oggi come oggi...affidabilità totale

usare olio ottimo e cambiarlo
far riscaldare la moto

2 ricette per non avere problemi,tantomeno con ducati.

Ciao sono un intruso proveniente dal forum Suzuki e vorrei fare un piccolo sondaggio...... Accertato che si tratta di moto valide in fatto di motore e ciclistica (ma a mio avviso ingiustificatamente care)

Le vostre Jappo sono ingiustificatamente care per quello che offrono , : Finiture pessime , assemblaggi dei componenti fatti di notte senza luce x risparmiare sulla bolletta , tubi in gomma , freni Tokiko , plastica dappertutto e anche di scarsa qualita' , adesivi fatti di scottex che si scoloriscono solo guardandoli ........ , motori piu' adatti ai motoscafi e fatti per il mare aperto , ( mi spieghi dove vai a prendere la coppia nel misto in montagna o in una strada senza rettilinei ) , specchietti fabbricati dalla Pupa, ( se ci fai caso si aprono e dentro ci sono sia il rimmel che l'ombretto ) , se apri il serbatoio le moto sono incasinate come poche , manca solo che la quantita' di fili e porchette varie , le tengano insieme con i fili metallici che usano per chiudere i sacchetti dei biscotti e siete a posto , frecce rubate alla segnaletica dei cantieri per le autostrade , svalutazione a livelli dei telefoni cellulari, sono anonime , anzi , piu' che anonime ...... Tamarre, sia nelle colorazioni che nelle forme , che sono piu' vicine a quelle dei robot giapponesi che ad una moto, senza contare che le volte che copiano Ducati lo fanno malissimo e soprattutto si fanno sgamare subito.

Ps L'affidabilita' delle Ducati ha raggiunto e superato le Jap , gia' da molto tempo .

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Brutto integralista ducatista del cavolo, le mie pinze Tokiko a 6 pistoncini secondo me ti fanno pure un po'invidia... comunque... da dove cominciare... il mio motore da motoscafo la coppia la prende già a 6000 giri e da lì in poi prega di avere braccia robuste perchè se no ti ritrovi seduto sulla moto che segue (probabilmente una Ducati). Il giorno che vorrò più coppia in basso piuttosto di comprare una Ducati da 16000 euro aspetterò una Suzuki a gasolio! (Un 1.9 multijet potrebbe essere interessante...) Sicuramente vibra meno di quei pomponi... anzi ti dirò di più, la prendo pure di seconda mano così la pago la metà!
Ah dimenticavo.... dai un occhio ai fanali della Triumph Daytona 675... ecco.... guardali bene.... bravo.... ora capovolgili e vai a dare un occhiata alla Ducati 1098... osserva con attenzione, potresti scoprire qualcosa di sensazionale... visto? Scusa eh, ma per copiare una moto inglese, proprio ce ne vuole eh... la 1099 avrà i parafanghi della Bonneville????

Meglio le pinze Brembo a mezzo pistoncino che le Tokiko a 100 pistoncini .
Di che ti lamenti , il pianeta e' fatto per il 70 % di acqua ........ , i vostri motoscafi sono perfettamente a loro agio, ( e secondo te perche' ci sono piu' Jappo che Ducati ..... ? )
Per le vibrazioni delle nostre , noi siamo tutti snelli e tonici .......... , voi invece siete cicci e flaccidi, ( e dovete spendere soldi in piu' per comprare gli attrezzi vibro-dimagranti su Mediashopping )
Sulla Ducati che copia Triumph ti rispondo di guardare prima il posteriore della Kawa 600 07 e quello della Ducati 999, poi dato che ci sei , dai un'occhiata ai fari della Honda Cbr RR e quelli della Ducati 916 , ma ce ne sono tantissimi altri.........


Sei ancora qui ?

Il forum SeaDoo ti aspetta , ritornaci

Meglio le pinze Brembo a mezzo pistoncino che le Tokiko a 100 pistoncini .
Di che ti lamenti , il pianeta e' fatto per il 70 % di acqua ........ , i vostri motoscafi sono perfettamente a loro agio, ( e secondo te perche' ci sono piu' Jappo che Ducati ..... ? )
Per le vibrazioni delle nostre , noi siamo tutti snelli e tonici .......... , voi invece siete cicci e flaccidi, ( e dovete spendere soldi in piu' per comprare gli attrezzi vibro-dimagranti su Mediashopping )
Sulla Ducati che copia Triumph ti rispondo di guardare prima il posteriore della Kawa 600 07 e quello della Ducati 999, poi dato che ci sei , dai un'occhiata ai fari della Honda Cbr RR e quelli della Ducati 916 , ma ce ne sono tantissimi altri.........


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......a questo punto non mi stupirei se la 916 sia in realtà una copia della Cagiva Mito!

bhe non dimentichiamoci la differenza principale LA SVALUTAZIONE.
Ducati 748 anno 2001 (valutata 6000 Euro)
Suzuki gsxr600 anno 2001 (valutata 2500 Euro)

............e secondo te perchè io mi sono comprato una Suzuki usata???????????

............e secondo te perchè io mi sono comprato una Suzuki usata???????????

Daiiii lì il paragone è forzato, invece per quanto riguarda i fanali della 1098 hanno fatto copia-incolla... E la coda? Mettici 4 canne d'organo sotto la sella e ottieni una MV......a questo punto non mi stupirei se la 916 sia in realtà una copia della Cagiva Mito! ........ por il resto.... che dire......... il più delle volte........... chi prova il 4 cilindri...... prima o poi ci ritorna!!!!!!!!!!!!!!!! (notare che quello che ti lampeggia ora è un CBR...)

Brutto integralista ducatista del cavolo, le mie pinze Tokiko a 6 pistoncini secondo me ti fanno pure un po'invidia... comunque... da dove cominciare... il mio motore da motoscafo la coppia la prende già a 6000 giri e da lì in poi prega di avere braccia robuste perchè se no ti ritrovi seduto sulla moto che segue (probabilmente una Ducati). Il giorno che vorrò più coppia in basso piuttosto di comprare una Ducati da 16000 euro aspetterò una Suzuki a gasolio! (Un 1.9 multijet potrebbe essere interessante...) Sicuramente vibra meno di quei pomponi... anzi ti dirò di più, la prendo pure di seconda mano così la pago la metà!
Ah dimenticavo.... dai un occhio ai fanali della Triumph Daytona 675... ecco....

Personalmente mai avuto problemi grossi, a parte il pistoncino della frizione da cambiare (15 minuti )

E poi c'era la marmotta che incartava la cioccolata.