Ma che pere mangiate voi? Io non ho mai visto una gomma a pera Al massimo ho visto delle poppe a pera... ma non mi viene proprio in mente come montarle su un cerchione!!

Ad ogni modo non sono più pericolose su strada, basta abituarcisi e saperle usare

Ma che pere mangiate voi? Io non ho mai visto una gomma a pera Al massimo ho visto delle poppe a pera... ma non mi viene proprio in mente come montarle su un cerchione!!

Ad ogni modo non sono più pericolose su strada, basta abituarcisi e saperle usare

L'importante è montarle....

nessuno ha mai pensato di creare una tabellina orientativa, con marche e modelli magari incrociando dati di kilometraggio (medio) e prestazioni nelle diverse condizioni... si puo fare? magari esiste gia

Non ho mai capito questa distinzione fra gomme "a pera" e non...
C'è qualcuno in grado di spiegarlo facendo qualche esempio concreto?

Quindi "a pera" vuol dire a punta.
Praticamente tutte le gomme categoria sport (M3, Diablo, pilot power, qualifier, ecc...) sono "a pera"?
Ma così a parità di misure, il diametro del battistrada delle gomme "a pera" nella parte centrale non aumenta e di conseguenza anche il rapporto finale?

Il diametro dello pneumatico è lo stesso, ma visto che le spalle sono più inclinate la lunghezza delle stesse è maggiore...

Assolutamente falso! Il diametro di calettamento è lo stesso, poi in base alla misura della spalla e alla forma del pneumatico varierà anche il raggio di rotolamento! Capita spesso infatti che passando da una marca all'altra di pneumatici sia necessario variare il rapporto finale per ripristinare la giusta lunghezza dei rapporti.