raga mi sapreste dare un consiglio: una moto è meglio con ABS o senza? motivate la vostra risposta... (la moto in questione è naked)

A conclusione di questo discorso, vorrei darvi la mia personale opinione:
ammettiamo senza imbarazzo i nostri limiti... nessuno di noi ha la sensibilità di Valentino Rossi, che peraltro guida senza ABS in pista, senza semafori, incroci, pedoni, automobili, eccetera.

La velocità massima dell'fz1 è di circa 245-250 kmh misurata in varie prove...il problema è come restare in sella

Alle volte mi sembra di non essere chiaro.... ma rileggendo il post deduco che qualcuno non capisce o fa finta di non capire tanto per instaurare una discussione...
Comunque credo che in molti siano riusciti a leggere velocità superiori di quella letta da me "SUL CONTACHILOMETRI" della FZ1.
Resto in attesa di consigli per un cupolino bello ed utile.

anch'io sul tapis roulant corro a 18km/h, su strada poi se supero i 10 km/h sono pure troppi

...scommetto che dopo quelle 10 viti in ergal che c'hai messo senti la moto più leggera perchè c'era scritto su motociclismo!
a parte che l'esempio non è pertinente, hai idea di cosa sia una rapportatura?
un rapporto è una divisione, secondo te perchè quando metti un pignone più piccolo o una corona più grande la moto ha più ripresa ma va più piano pur mantenendola allo stesso numero di giri di quando era originale?
perchè hai cambiato rapportatura!
se tu riuscissi ad avere una rapportatura diretta, la tua ruota girerebbe agli stessi giri dell'albero motore!
ti ripeto per l'ultima volta e chiedo scusa a tutti gli altri, che l'fz1 in sesta marcia, e cioè con una certa rapportatura, a 11600 giri fa i 266km\h(non sindachiamo su un paio di km avanti o indietro), e aggiungo che questa velocità viene raggiunta con un cerchio da 17", perchè anche la ruota fa parte della trasmissione e già la velocità cambia quando si usura il pneumatico, volendo essere puntigliosi! e i giri motore rimangono sempre gli stessi...
forse è per questo che non è un dato assoluto ma comunque molto concreto, non certo perchè tu sul tappeto fai i 18 km\h e per strada no!
...magari mettiti un paio di scarpe più comode!
io sicuramente sono stato l'unico che ha abboccato alla tua provocazione però dai, quando si fa i seri.......si fa i seri!

avevo scritto un bel messaggino simpatico ma mentre lo inviavo mi si e' interrotta la connessione non mi va di riscrivere tutto di nuovo, diciamo che x questa volta ti sei salvato

...scommetto che dopo quelle 10 viti in ergal che c'hai messo senti la moto più leggera perchè c'era scritto su motociclismo!
a parte che l'esempio non è pertinente, hai idea di cosa sia una rapportatura?
un rapporto è una divisione, secondo te perchè quando metti un pignone più piccolo o una corona più grande la moto ha più ripresa ma va più piano pur mantenendola allo stesso numero di giri di quando era originale?
perchè hai cambiato rapportatura!
se tu riuscissi ad avere una rapportatura diretta, la tua ruota girerebbe agli stessi giri dell'albero motore!
ti ripeto per l'ultima volta e chiedo scusa a tutti gli altri, che l'fz1 in sesta marcia, e cioè con una certa rapportatura, a 11600 giri fa i 266km\h(non sindachiamo su un paio di km avanti o indietro), e aggiungo che questa velocità viene raggiunta con un cerchio da 17", perchè anche la ruota fa parte della trasmissione e già la velocità cambia quando si usura il pneumatico, volendo essere puntigliosi! e i giri motore rimangono sempre gli stessi...
forse è per questo che non è un dato assoluto ma comunque molto concreto, non certo perchè tu sul tappeto fai i 18 km\h e per strada no!
...magari mettiti un paio di scarpe più comode!
io sicuramente sono stato l'unico che ha abboccato alla tua provocazione però dai, quando si fa i seri.......si fa i seri!

Si ma c'è anche da fare i conti con quel piccolo problema....sai la resistenza dell'aria che sul banco dinamometrico non credo che influisca più di tanto

In definitiva diciamo che la fz1 farebbe 266 km/h a 11600 giri in 6° marcia con i rapporti originali procedendo nel vuoto assoluto ma che fa circa 250km/h nella realta' almeno in pianura ed in assenza di carenature serie perchè non riesce a spingere più di tanto a causa della resistenza dell'aria e quindi gli 11600 giri che dici non li raggiunge (in 6°)

P.S. secondo alcuni il limitatore sarebbe a 12300 g/m

Non preoccuparti ZNICOLA, ma mandami la foto del cupolino.....

Darkangel46 hai provato a cambiare il casco? Con il tempo e la strada giusti si puo' andare oltre.

per quanto riguarda il cupolino, dipende se ne cerchi uno per proteggerti dal vento quando vai a 366km/h oppure uno che comunque sia anche bello esteticamente...io sono per la seconda opzione..i cupoloni, cosi' li chiamo io rovinano la moto secondo me, se si vuole essere protetti dal vento alle alte velocita' tanto vale che ti compri una carenata...qualche cupolino carino pero' c'e'...
per esempio questo: Immagine: Link a pagina di Img108.imageshack.us
ne ho visto un'altro ma non sono ancora risucito a capire di che marca e'..

in effetti e vero... il naked e un sogno in montagna o in citta... nn serve tanto stabilire la vel mx.... anke perche come dicevi ti stacca la testa dal collo

ma il topic parla di velocita',non vedo perche' scrivere sempre le stesse cose,lo sappiamo che in montagna va bene,ma per questo c'e' un'altro topic...
mica si chiede se e' giusto per una nake d o no...
bisogna sempre dire cose che col topic non c'entrano..bah meglio non scrivere a sto punto piuttosto che dire cose che si sanno
senza offesa eh