Qualche mito da sfatare nettamente:
Ginocchio a terra = Riferimento. No, non è vero, il ginocchio si appoggia a terra unicamente come conseguenza dell'accentramento e spostamento del peso all'interno
Ginocchio a terra = piega massima, occhio ad aprire il gas. Non è vero, dipende dalla velocità di percorrenza e dal tipoi di curva. Fatemi un ascari, a gas parzializzato e vedrete che beccate 5 secondi solo in 200 metri. Ma anche su piste molto più lente: vairano, Prov. Pavia, centrto safety canter di quattroruote: c'è un triplo curvone destra-sinistra-destra raccordato dove si entra in seconda a 100 orari, si butta l terza con il gas spalancato mentre ginocchio e gomito pelano l'asfalto, la sospensione posteriore che ondeggia paurosamente alla cambiata, e si stacca a oltre 170 prima del tornante a sinistra in discesa. (e io l'ho provata in un test su BMW K 1200 R....vi garantisco che quello che si riesce a fare con oltre 160 cavalli, e soprattutto una trasmissione a cardano e dotazioni di serie, si riesce a fare con QUALSIASI moto).
Nella guida su strada il ginocchio a terra non serve a nulla. Non è vero. Al di la dell'aspetto coreografico, lo spostamento del baricentro ti permette di sotrarre alla piega del complesso moto-pilota non meno di 5 gradi di angolazione, a tutto vantaggio del grip. Inoltre, l'essere appesi fuori dalla moto equivale a controllarne ogni singola variazione di assetto in maniera molto più precisa., e la possibilità di variare la pressione sulla pedana interna con la punta del piede offr+ l'opportunità di avere un maggior controllo sul posteriroe, nonchè la delimitazione di traietorie più chiuse (il che significa evitare di pelare la linea bianca di mezzerie, con ovvi rischi se c'è qualche c******e dall'altro senso di marcia che sta troppo largo)
V i dirò di più: la tecnica di sporgere il ginocchio e spostare il peso, anche senza necessariamente toccare l'asfalto si rivela molto utile anche in caso di pioggia. dosando peso su pedana interna, posizione di busto spalle e sedere, si arriva perfino ad affrontare alcune curve tenendo la moto perfettamente dritta, o inclinandola pochissimo.

Ciao!
Ale

cannato sezione

è tutta una questione per mantenere equilibrio in piega...come uscire tutta la gamba nel motard,ma ogni pilota ha un suo stile du guida...io per esempio quanto piego col motad lo faccio col ginocchio perchè mi ci trovo meglio piuttosto che uscire tutta la gamba!

Ma la domanda è come si fa toccare con il ginocchio a terra.

Quando faccio una curva sto ben stretto alla moto e ,sovente, tocco con le pedalinea terra.

Prova a regalarti un bel corso in pista (se ne trovano a costo accettabile), così la pista inibirà molte delle tue paure, l'istruttore ti sistemerà eventuali errori di postura e ti accorgerai che, se sei ben posizionato sulla sella toccare il ginocchio è più facile di quanto pensi e soprattutto che ti basterà piegare molto meno di quanto fai oggi per grattare la pedana

. per esempio (come dice marco76) che per toccare non serve tirare dei piegoni da paura, anzi, la moto resta quasi dritta.

Io piego bene senza spostare ogni volta il c..o, semplicemente aprendo il ginocchio interno alla curva, spostando il tronco e agendo sul manubrio...
L'unico inconveniente e' che ogni volta tocco con la punta degli stivali l'asfalto.Eppure ho un 43.
Ma qual'e' la posizione dei piedi sulle pedane????
Aiuto.........

io tengo la punta delle stivale sulla pedana in modo che la punta della pedana stessa stia tra l'alluce e il medio del piede e tacco appoggiato al paratacco, in questo modo sto anche con il ginocchio aperto. però io tocco prima con lo slides che con la pedana. ps: non ho i piolini sulla mia.

hai le pedane basse su un brutale?!?! LOL

questo punto viene da sè che toccare con lo stivale sia normalissimo e il prima o il dopo del ginocchio dipende dall'altezza delle pedane.
con la mia toccavo (in pista) stivale, piolino, mi si alzava la pedana e finalmente ginocchio.

secondo l'istruttore non uscivo abbastanza con il culo e quindi piegavo troppo la moto. può essere, dalle foto vedo una posizione completamente diversa da quello che sentivo in sella, comunque questa sequenza è quella del mattino, poi dopo diverse urla, ho capito e "aggiustato" un pò la posizione.

in linea generale punta del piede interno sulla punta della pedana, piede esterno con la pianta del piede sulla pedana, ma ognuno ha il proprio stile.
Io faccio così e mi trovo bene, ma gratto spesso gli slides degli stivali anche perchè ho le pedane un po' basse e toccano nelle curve in cui si è più piegati.

Domanda: tocchi solo lo stivale o anche la pedana?

No, tocco solo la punta degli stivali e ogni volta mi faccio la cacca addosso