io su consiglio del io preparatore misi i c4 ma non ho mai riscontrato problemi fors si rupper a causa della preparazione ma mi sembra difficile
Questa mi sembra una gran cazzata...
Iangiulu
Derapata
Ranking: 436
7909386
7909386
Inviato: 22 Giu 2009 17:36
Iangiulu ha scritto:
Questa mi sembra una gran cazzata...
stiamo calmi ho detto che è difficile fatto stà che si sono rotti
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8019206
8019206
Inviato: 5 Lug 2009 1:32
salve raga, volevo sapere la misura solo dei paraoli dell'albero motore del rotax 122, grazie in anticipo
totigno46
Ospite
Ranking: -
8407812
8407812
Inviato: 3 Set 2009 1:46
rispolvero il topic per chiedervi questo: siccome tra poco devo aprire il motore per far lucidare il cilindro e cambio pistone dite che devo cambiare anche i cuscinetti di banco? ho 18500km..
per quanto riguarda gli ingranaggi tra albero e contralbero e gli altri cuscinetti come faccio a capire se sono usurati da cambiare o se reggono ancora??
grazie
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8409615
8409615
Inviato: 3 Set 2009 11:54
auel kilometraggio dovrebbero ancora reggere,x sicurezza quando smonti controlla se hanno giochi strani o segirao con delle resistenze
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8410011
8410011
Inviato: 3 Set 2009 12:29
ah ok ma il gioco piu o meno quanto deve essere al massimo?
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8410075
8410075
Inviato: 3 Set 2009 12:35
quando smonti il cilindro controlla il gioco di biella.
deve essere massimo 0.5mm per quello laterale e 0.2mm per quello verticale.
comunque vai tranquillo che il banco ha tanta vita davanti.
io ho 30.000 km, con testa e 34 la moto va perfettamente. naturalmente il pistone l ho cambiato
dino23
MotoGp
Ranking: 1197
8410093
8410093
Inviato: 3 Set 2009 12:36
pure i cuscinetti hai quelli originali? a me sono quelli che mi preoccupano..
e invece i paraoli che ci sono dentro al motore pure quelli sono duraturi?
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8410154
8410154
Inviato: 3 Set 2009 12:41
LorenzoRR ha scritto:
pure i cuscinetti hai quelli originali? a me sono quelli che mi preoccupano..
e invece i paraoli che ci sono dentro al motore pure quelli sono duraturi?
non sono mica di cartoni i cuscinetti aprilia
se non hanno dato problemi nei primi km di vita della moto a causa di errori di montaggio o altro non ci sono problemi.
il mio banco è tutto completamente originale, mai smontato.
cambia pistone e controlla il gioco di biella, soprattutto quello verticale, e vai tranquillo
dino23
MotoGp
Ranking: 1197
8410171
8410171
Inviato: 3 Set 2009 12:43
ah perfetto!! e ovviamente quando richiudo cambio tutte le guarnizioni giusto?
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8410254
8410254
Inviato: 3 Set 2009 12:49
LorenzoRR ha scritto:
ah perfetto!! e ovviamente quando richiudo cambio tutte le guarnizioni giusto?
ovvio
compra il kit athena. ti danno anche la guarnizione del lamellare, della rave e il paraolio sempre della rave.
un meccanico che correva in sp mi disse di montare la guarnizione di base da 0,3mm al posto della 0,5mm originale. lo squish cala a circa 1,1mm e dice che la moto va moooolto meglio dopo. l ha provata anche kiuuby questa modifica e ha detto che va molto bene
dino23
MotoGp
Ranking: 1197
8410596
8410596
Inviato: 3 Set 2009 13:24
si confermo che con quegli sessori li va meglio,io le ho messe così x la preparazione e anche io ti consiglio il kit athena
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8410598
8410598
Inviato: 3 Set 2009 13:24
ah bhe allora magari proverò... perfetto grazie a tutti dei consigli
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8410779
8410779
Inviato: 3 Set 2009 13:38
la volevo mettere anche io la base di 0,3 ma poi ho messo la testa di dalca
dino23
MotoGp
Ranking: 1197
8410807
8410807
Inviato: 3 Set 2009 13:40
prego lore!!!!
@ dino: abbiamo scelto percorsi differenti
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8411477
8411477
Inviato: 3 Set 2009 14:28
ma quindi voi dite di mettere la 0,3 e basta senza ulteriori accorgimenti giusto? cosi in effetti aumenta lo squish ma poi non è che viene sollecitato troppo il motore?
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8412131
8412131
Inviato: 3 Set 2009 15:22
no fidati il motore non è sollecitato,considera che il mio con tutta la preparazione non fà na piega figurati con il tuo originale
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8413628
8413628
Inviato: 3 Set 2009 18:19
LorenzoRR ha scritto:
ma quindi voi dite di mettere la 0,3 e basta senza ulteriori accorgimenti giusto? cosi in effetti aumenta lo squish ma poi non è che viene sollecitato troppo il motore?
no no non ti preoccupare
viene sollecitato pochissimo di piu, ma non cosi tanto da dire che sbielli dopo 1000km.
io gli ho messo la testa con squish a 0,75mm e nessun problema
dino23
MotoGp
Ranking: 1197
8413836
8413836
Inviato: 3 Set 2009 18:55
perfetto allora andrò con la 0.3
LorenzoRR
Super Sport
Ranking: 712
8414714
8414714
Inviato: 3 Set 2009 21:01
LorenzoRR ha scritto:
perfetto allora andrò con la 0.3
perfetto!!!
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8415455
8415455
Inviato: 3 Set 2009 23:11
dino23 ha scritto:
LorenzoRR ha scritto:
ma quindi voi dite di mettere la 0,3 e basta senza ulteriori accorgimenti giusto? cosi in effetti aumenta lo squish ma poi non è che viene sollecitato troppo il motore?
no no non ti preoccupare
viene sollecitato pochissimo di piu, ma non cosi tanto da dire che sbielli dopo 1000km.
io gli ho messo la testa con squish a 0,75mm e nessun problema
si ma tu hai molto più volume nella camera di scoppio... occhio a non far confusione
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
Questa mi sembra una gran cazzata... 
perfetto grazie a tutti dei consigli 
