In più dico che montare le Pilot sport su una R1 è eresia.

dopo che il mio messaggio e' stato spostato (scusate per l'apertura di un nuovo post, ma i precedenti erano piuttosto vecchiotti) ho letto tutto, ma qualche dubbio ancora c'e':


visto che la 55 aumenta il grip, e visto l'uso che faccio io della moto (solo strade extraurbane, mai pista o autostrada), mi converrebbe questa misura?

inoltre ho letto anche di qualche conseguenza dovuta al fatto che aumenta la circonferenza totale della ruota posteriore..

in quanto ad angoli di piega cosa comporta?

Qualcuno scrive che se possibile consiglia assolutamente la 190/55: perche'?!?!?!?!



thanks!!!!!

Prendendo spunto dal titolo del mio post (con la funzione cerca non ho trovato risposte), volevo sapere che differenze ci sono tra le gomme sopra citate visto che alcune sportivone 1000 montano le /55 mentre la mia gsxr monta le /50...così solo per curiosità mi piacerebbe sapere eventuali differenze sulle doti dinamiche della moto.

Grazie ragazzi.

Ragazzi ma se le differenze sono così abissali come dite, come mai alcune case costruttrici si ostinano a mettere le 190/50? io per esempio sulla mia gsxr 1000 monto le /50 e non mi sembra che faccia tutta sta fatica a scendere in piega.
forse sono io che non capisco...

La tua gsrx 1000 ha un passo molto breve e quindi è già agilissima di per sé.
La mia Multi 1200 ha un passo molto lungo (e questo aumenta molto la sua stabilità), per questo
hanno scelto il 190/55, e questo compensa il passo lungo, infatti è piuttosto agile, nonostante il passo.

ho un dilemma prima montavo appena preso il mio cbr 1000 delle dragon super corsa della pirelli ottime ora quando sono andato da gommista non aveva la 190/55 e ho montato le pirelli diablo rosso 2 190/50, ora mi sorge un dubbio che differenza c'e' tra la 190/55e la 190/50 ? perche' la 190/55 non e' omologata e parole del gommista non ci si dovrebbe camminare per strada perche' addirittura pericolosa? che reazioni scatena sulla moto?

digli al tuo gommista di cambiare mestiere.... riguarda alla pericolosità a montare un 190/55, quasi tutti che hanno un 190/50 lo cambiano montando il 190/55 traendone solo vantaggi, che sarebbero:Aumento del carico sull'avantreno ed aumento della superfice di contatto a terra se però sul libretto riporta solo 190/50 devi montare quello pena ritiro del libretto, revisione e multa.

Guarda qui Dimensione gomma posteriore CBR1000RR [Misure montabili] parlano proprio di quello che interessa a te

già aumento di carico all'anteriore ,.......mà anche meno trazione alla ruota posteriore ,se non si modifica le regolazioni delle sospensioni!!!