V.I.T.?!?
appena sto lontano un pò, si manifesta qualche novità!

la sensazione che da è appunto di maggior "coerenza dimensionale" (ovvero rigidità... )

Ti ringrazio molto per l'esaustiva spiegazione. Effettivamente sono le sensazioni principali percepite con la nuova gomma: insieme alla ciclistica, una maggiore precisione di guida

Grazie ancora

Non credo che le sensazioni nuove che hai provato siano dovute al cambiamento tra /55 e /50, dal momento che l'altezza varia di soli 4mm! Più che altro il gommone da 190 e la ciclistica più consistente della tua nuova moto (beato te che t'è arrivata!!!) hanno contribuito alla sensazione di maggior stabilità in piega!

a meno di non disporre di un catalogo "data" fornito dal costrutore della gomme, a rigor di calcolo, basandosi sulle misure riportate sul fianco dello pneumatico (misure che, ricordo, sono sempre NOMINALI) la differenza di altezza del fianco tra le due gomme dovrebbe essere di 9,5mm (e non solo 4) che ai fini del profilo non sono pochi.

l'altezza complessiva della gomma, potrà magari essere superiore di soli 4mm, in quanto, come già osservato, ciò che differenzia gomme dal diverso rapporto di sezione è proprio l'andamento del profilo: una gomma dal fianco più alto (a parità di larghezza) sarà necessariamente una gomma dal profilo più schiacciato, con una minore progressione di aumento dell'area d'impronta all'aumentare della piega.
ciò può aumentare la stabilità e l'inerzia direzionale in maniera più che percepibile!

Quel che dici è vero! Ma Vetro è passato da un 180/55 ad un 190/50, quindi l'altezza varia di 4 mm circa (o sbaglio???)!
è più probabile quindi che la sensazione di maggior stabilità derivi maggiormente dal fatto che da un 180 è passato ad un 190 , e dalla diversa ciclistica del 1000cc rispetto al 750cc cui era abituato, piuttosto che dall'altezza del fianco dello pneumatico!

Ciao..ho finito le supercorsa di primo equipaggiamento sullaa tuono(190/55) e visto che ho in cantina da 5 mesi delle diablo III in misura 190/50 volevo montare quelle...Che differenza troverò nella guida?
Grazie

C'è differenza di prezzo?

Io faccio tanta autostrada quindi dovrei trovarmi meglio?

ciao, se fai tanta autostrada /50 o /55 non ti cambia praticamente niente, la differenza si sente ai maggiori angoli di piega e nei cambi di direzione, la spalla più alta consente un profilo più accentuato e una maggiore impronta a terra nelle pieghe, non a caso le gomme in mescola nella misura 190 adottano la spalla più alta

Mi avete convinto, monterò il 190/55.
Molti mi consigliano anche il 180, ma io non voglio rinunciare al 190.

Ho deciso, passerò preventivamente dal mio gommista per sondare la disponibilità di gomme 190/55 in quanto non credo che siano molto diffuse.
Se li trovo già metto i Diablo rosso...

in che senso non sono diffuse, è una gomma molto utilizzata e non c'è nessun problema a reperirla, la trovi da qualsiasi gommista

in che senso non sono diffuse, è una gomma molto utilizzata e non c'è nessun problema a reperirla, la trovi da qualsiasi gommista

veramente non conosco molte moto che la montano.
Comunque non ho fretta e se non c'è la ordino.

Direi moto poco diffuse, RC8...meglio così .
Mi sto documentando sulle gomme esistenti in tale misura e per esempio M3 e Diablo non esistono.
Fanno gomme supersportive/pista tipo il K3.
Le più "stradali" sono: Power 2ct, Diablo rosso, Diablo corsa 3 e ContiSportAttack.
Se viene in mente qualche altro modello i suggerimenti sono ben accetti...