depotenziarla non costa molto.. cioè diciamo che il massimo che ti può chiedere un concessionario sono 100 euro ecco.. invece i tempi per aggiornare il libretto penso siano abbastanza lunghetti..
comunque devi andare in motorizzazione..

io l'avevo comprata nuova depotenziata... e dopo ho tolto il fermo di persona.. e come l'ho tolto è possibile anche rimettercelo penso..

ma si riconosce senza smontare nulla se la z è depo o no?
ovviamente non consideriamo le prestazioni

Ma magari una non Depo non ha la parte filettata sul serbatoio ove mettere la vitina dorata

ma quale vitina dorata intendi dire?!
xk il depotenziamento sulla Z750 consiste semplicemente in una piastrina di ferro lunga circa 3cm sul filo dell'accelleratore..

Quanto puo costare depotenziare una kawasaki z750 del 2004?....e quanto tempo passa per legallizzarla...?

ma sei sicuro che bisogna andare sulla centralina? perchè da quello che so io, il blocco sulla centralina ce l'ha solo il 636 e non la Z..

ah ho capito... e quindi facendo cosi non serve nemmeno mettere il blocco all'accelleratore oppure serve anche quello?
perchè secondo me sarebbe sufficiente quello per limitare la moto.. se la manopola del gas non gira, i giri non salgono..

Io mi sono recato da un concessionario kawasaki il quale aveva pubblicato un anniuncio di vendita z750km0 a 6000 chiavi in mano. Arrivato , mi disse che aveva ancora il modello km0 ma che non lo si poteva depotenziare mi ha consigliato dunque di comprarla nuova modello 2006 e l ho pagata 6000 depo chiavi in mano ( mi arriverà a giugno poichè regalo di una promozione coi fiocchi spero). La non possibilità di depotenziarla derivava dal fatto che una moto depo ,è la stessa moto non depo,alla quale si fa un foro ,con filettatura femmina(ovviamente), per fissare una placchetta di metallo che fa da limitatore meccanico. Ora io sono sicuro di un kit di ripotenziamento venduto al max a 100 euro dalla kawasaki stessa ma dell esistenza di un kit di depotenziamento no!