il prblema è per chi a ancora la moto in garanzia che e "costretto" a mettere l'olio a prezzo pieno o quasi, invece il prossimo cambio (dato che e scaduta la garanzia) farò come voi (te e giulio), almeno risparmio qualcosa (il che non fa mai male)

Guardati questa prova comparativa fatta da una rivista seria:

Link a pagina di Motomag.com

Il migliore dal 2004 ad oggi e' sempre il Carrefour 5w-50

ma non mi aveta ancora detto se il bardhal tutto sintetico va bene.....ammesso che abbia detto bardhal..o un'altra marca conosciuta che non mi ricordo...mi sta noiando la cosa di chiamare solo per l'olio...sapete non mi vorrei subito far conoscere come lo scassapalle ignoo che sono per la moto.....

MA PERCHè non mi date un opinione??

A parte che non è molto chiaro che indicano i valori...è migliore il Carrefour per forza: di sintetico c'è solo lui e un'altro della Congo Belga Petrol
Ma che comparativa del cavolo è?
...non so il francese, da dove si vede cosa è meglio e cosa è peggio?

Se intendi l'XTC c 60 è un buon olio,ma è semisintetico,e comunque oramai è superato come concezione.

Cavolo ma lo shell ce l'ho solo io???

Salve a tutti sono nuovo di qui...comunque il mio meccanico...riparatore ufficiale suzuki mi ha detto che l'olio usato dai nostri bolidi è il motul 5100...stà sui 17 euro al litro...

no l'unica cosa che mi ricordo è che mi disse che è tutto sintetico, quindi...

Digli di informarsi meglio,basta anche vedere il prezzo,oggi l'XTC quasi lo regalano

A parte che non è molto chiaro che indicano i valori...è migliore il Carrefour per forza: di sintetico c'è solo lui e un'altro della Congo Belga Petrol
Ma che comparativa del cavolo è?
...non so il francese, da dove si vede cosa è meglio e cosa è peggio?

Quoto alla stragrande anche io nse capisce na fava dalla comparativa.
Ma sono a porre un altro quesito a questo punto a parità di prezzo del Motul V300 mi consigliate il 10W40 o il 15W50.
Nel senso il mio utilizzo è prevalentemente stradale ma finanze permettendo programmerò spremutine in pista
Leggendo la tabella di gradazioni ho appreso che il 10W40 ha delle temperature di esercizio inferiori al 15W50......
Ma mi sorge un dubbio....se consideriamo la media delle temperature in Italia e soprattutto l'utilizzo che ne andrei a fare....non mi conviene mettere il 15W50 che perlomeno lavora anche a temperature superiori rispetto al 10W40?????
Quando fa freddo la moto nemmeno la accendo....quindi preferirei un olio che mi copra una temperatura d'esercizio superiore che forse potrei raggiungere in pista quando fà veramente caldo
Che ne pensate....il ragionamento è errato o ci sono esigenze specifico-tecniche che sto sottovalutando (con ignoranza ) ????

ma scusa non esiste bardahal tutto sintetico??

quasi quasi telefono perchè non ce la faccio più.....voglio sapere l'olio che mi metteranno

quello di colza ovviamente

Io ormai ho imparato che quello che dice Gixxerpiccolo per me diventa legge..quindi al cambio d'olio metterò il valvoline gentilemente consigliato

Io il Motul 300v non lo uso più perchè costa veramente troppo, sulla Gixxerina ho sempre messo il Valvoline VR1 e va benissimo, lo usa anche il mio meccanico sulle sue moto e tanti altri preparatori. Non è "commerciale" come Motul ma è altrettanto valido se non migliore.
Come per il Motul, Castrol e tutti gli altri oli per motori ad alte prestazioni va assolutamente cambiato a 6000km se non prima, perchè offre alte prestazioni ma a discapito della durata.
Daltronde...se vuoi il cambio sempre morbido e preciso, se vuoi che il motore si mantenga pulito e si consumi meno quando gli tiri il collo...c'è sempre il risvolto della medaglia.
Buona regola è quella di non cambiare marca, di trovarne una e rimanere con quel tipo di olio.

Ma ti fermi in terza se poi devi scendere di due marce da fermo può essere che fino alla prima non entra proprio per questo motivo quindi devi rilasciare la frizione o avanzare leggermente con la moto .

Ma ti fermi in terza se poi devi scendere di due marce da fermo può essere che fino alla prima non entra proprio per questo motivo quindi devi rilasciare la frizione o avanzare leggermente con la moto .