Ripartiamo da qui.. va!! Uniamoci tutti possessori di ZX-12 R!!

Mi chiamo Alexart da Avellino e cerco nuovi amici possessori della zx12r. A presto

Ciao Alexart, moooolto piacere.... modello???

Si infatti è un peccato non avere un forum dedicato... Cosa dici mi propongo per aprirne uno?
Tu intanto se citi quelli che hai trovato in rete, magari tra i più interessanti...

PS. Ci incontreremo a qualche raduno?

Guardate se vi piace questo di ammortizzatore di sterzo Link a pagina di Redracingparts.com

Si infatti è un peccato non avere un forum dedicato... Cosa dici mi propongo per aprirne uno?
Tu intanto se citi quelli che hai trovato in rete, magari tra i più interessanti...

PS. Ci incontreremo a qualche raduno?

dunque vediamo se mi ricordo.... le pinze freno come sai sul mio modello hanno l'attacco radiale, ma hanno diminuito il diametro dei dischi (sti giapponesi... l'avranno fatto per limitare il peso, ma io avrei preferito il classico 320 che diamine, il sig. brembo insegna), la pompa non è tradizionale ma è una bellissima radiale discacciati da 19" (r. dal pieno)

i tubi sono in treccia frentubo, modulabilità e mordente sono garantite, anzi, una volta sul penice sono arrivato un pelino lungo ed ho generato uno stoppie non voluto, ma è stata la tensione del momento, anche perchè, oltre a dover tirare giù il culone c'era poi anche da piegare, pena uno strapiombo... colpa mia...

il sound del gruppo arrow-mivv è del tipo esplosivo, direi esagerato a volte; con il db-killer è accettabile ma è comunque esente dall'essere inosservati (il terminale non è omologato per la mia moto ma lo è per la Z750) ed esteticamente si avvicina molto a quello della M1 di Vale, aderentissimo e sparato al cielo... il tutto senza pedane passeggero...

la pcIII + bmc l'ho montata solo per tentare di pulire la curva di erogazione dei medi, il resto dei cavalli in più (circa una decina sporca)è tutta una conseguenza, ma non li cercavo di certo, adesso però è sfruttabilissima anche in città, anche a regimi da passeggio (a parte i semimanubri), per il grafico.... banco dynojet, grazie per avermelo ricordato, l'ho lasciato dal mio meccanico, e il tuo G-Pack a cosa serve?....

Aggiungo cerchi marchesini all. forgiato razze ad Y.... una meraviglia di estetica, maneggevolezza, frenata ed anche accellerazione supplementare.... che te lo dico a fare....

meriterebbe una cura al reparto sospensioni + amm. sterzo, ma tutto sommato si comporta in maniera onesta, a parte qualche oscillazione dell'avantreno nei casi + estremi.... ci vuole tempo e pazienza... per racimolare ogni tanto un pò di grano da investire su sta moto che, giuro, non venderò mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai........

Sono bellissimi i tuoi cerchi!! ma di gomma hai sula 190/50? Come mai non hai ancora monatto il modulo d'anticipo? Ora che sono stato il primo ad avere la mappa... Dammi retta prendilo subito!!!

E del cambio elettronico che mi dici? Ne ho tanta voglia di montarlo? Dato che abbiamo già la PC...

comunque tra circa 1000 km sostituirò anche il posteriore e adottaerò un 190/50 solo ed esclusivamente perchè voglio vedere accorciando i rapporti cosa succede...
Per il cambio dimmi un po'... affidabilità? Funzionalità? Non ho ben capito...

Se mi dici che sia poco affidabile allora d'accordo! ma per l'efficacia.. vuoi mettere cambiare con l'acceleratore tutto aperto!! Sono vere e proprie fucilate!!

Su strada aperta al pubblico è un pò uno spreco, ah oltre la cambiata, c'è anche la scalata, più redditizia, si consiglia però la frizione antisaltellamento,

Allora, metti il modulo e visto che io ho fatto mappare da Ferracci poichè non avevano ancora una mappa a questo punto direi che non ti serve... Però dal moemnto che in più rispetto a me hai anche i collettori... ad essere pignoli... Ma lo fari su un banco Dinojet vero?
Ed ancora, pensa al G-Pack... altrimenti ti ritroveresti sempre con 2° e 3° marcia con un anticipo + blando...
Ma tu con la sola PC hai notato che la moto a freddo necessita di mantenere per più tempo lo starter attaccato altrimenti si spegne?

il G-Pack, magari in futuro.... devo fare anche la prima revisione......

Con Il G-Pack, fisseresti una sola marcia, così che la tavola anticipo sarebbe uguale per tutte le marce, quindi le variazioni della tavola anticipo fatte dal modulo accensione saranno ottimali per tutte le marce.

Però come ti dicevo se ti interessa gestire più mappe allora con l' HUB multifunzione (con cavetto per la lettura marce) avresti anche il vantaggio che le variazioni alla tavola anticipo le potresti mappare su ogni singola marcia!!!