So che in diverse moto, non so se anche nella mia, il tachimetro è collegato al pignone... ora, avendo io messo un pignone con un dente in meno , di quanto dovrei correggere secondo voi l'indicazione della velocità?

ma ciononostante è saldamente inchiodata a terra con l'anteriore...

Io credo che la mia e la tua moto, pur avendo il 1000 DS 2V entrambe, siano mappate in modo diverso... dal libretto di uso e manutenzione, io dovrei avere 86 CV all'albero. Nonostante la finale accorciata, ho ancora le marce abbastanza lunghe, anche la prima, e inoltre io ho i 2 ammortizzatori dietro (non so se c'entri, ma potrebbero dare una reattività diversa....). Fatto sta che anche spalancando in prima a 2500/' (già provato.... ) "va via" 'na cifra ma l'anteriore rimane giù. Vabbè.... tanto la coppia si sente bene ugualmente, e subito anche!!

sai, è strana però sta cosa....
io non ho mai provato una gt, ma non credo che dalla mia alla tua ci siano grosse differenze...
anzi, l's2r ha una posizione di guida molto allungata, caricata sui polsi....quindi...
all'inizio anch'io non riuscivo....poi ho capito che la coppia del pompone arriva subito e quindi se la ruota si alza si alza subito...
di spalancare in prima però non me la sento perchè sono un fifone e allora ho provato a farla arrivare a circa 2000-2500 giri e poi cominciare ad aprire in modo deciso, ma graduale....non di botto...e...VIENE SU, VACCA SE VIEN SU......
di potenza quindi, non per il colpo di accelleratore....

scusa ma in che marcia inizia ad aprire coem hai detto tu?

per il momento sono riuscito in prima....
non dispero di riuscire però anche in seconda...

ma...torno a dire...le penne mi hanno sempre intimorito per cui la paura di ritrovarmi a fare una candela da infarto mi mette un po' di apprensione al polso!

scusate se mi intrometto..ma avete mai provato ad usare anche il vostro peso per far alzare la ruota davanti con dolcezza?!?!
Funziona..davvero!!!

Saluti Desmo

Io preferisco tenerla giù la ruota...l'unica cosa che percepisco è il cosiddetto "Fly Wheeling" o galleggiamento che sia...sta di fatto che la moto la guido molto con il corpo, x cui in fase di accellerazione carico molto il mio peso sul serbatoio portandomi in avanti con il corpo così da evitare di farla alzare, anche xchè è controproducente a mio avviso...e soprattutto queste cose le lascio fare a chi è capace...

Saluti L!

Io preferisco tenerla giù la ruota...l'unica cosa che percepisco è il cosiddetto "Fly Wheeling" o galleggiamento che sia...sta di fatto che la moto la guido molto con il corpo, x cui in fase di accellerazione carico molto il mio peso sul serbatoio portandomi in avanti con il corpo così da evitare di farla alzare, anche xchè è controproducente a mio avviso...e soprattutto queste cose le lascio fare a chi è capace...

Saluti L!

frecciarossa: proverò ad indurire il precarico pure io, poi ti so dire.... quello che so è che comunque con quella piccola modifica la moto è diventata moooolto più reattiva!
poi se ce la faccio bene, se non ce la faccio...........bene uguale!!!

sul piedino della forcella non ho visto nulla che possa assomigliare ad un qualcosa collegato al tachimetro....