Elaborazione sr factory [senza convertirlo a carburatore?] - Scooter

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Elaborazione sr factory [senza convertirlo a carburatore?]

1248624

1248624 Inviato: 28 Feb 2007 11:40
Oggetto: Elaborazione sr factory [senza convertirlo a carburatore?]

sapete suggerirmi ""un'elaborazione"" per il mio sr factory a iniezione senza dirmi di fare la conversione??
grazie

fabrizio90

Senza Benza

Ranking: 89

1248645

1248645 Inviato: 28 Feb 2007 11:47

cambia marmitta metti un multivar , variatore frizione alberto e metti un gt ci saranno per scooter a iniezione.

danielemc

250 Champ

Ranking: 2591

1248648

1248648 Inviato: 28 Feb 2007 11:48

cambia marmitta metti un multivar , variatore frizione alberto e metti un gt ci saranno per scooter a iniezione.

danielemc

250 Champ

Ranking: 2591

1248699

1248699 Inviato: 28 Feb 2007 12:00

Dunque se vuooi rimanere sull'iniezione i pezzi migliori sono:

- Scarico (Arrow Extreme o Malossi sono le mie preferite per l'IE)
- Variotore Multivar 2000 Malossi
- Frizione Fly Clutch
- Cinghia Kevlar belt
- Gruppo Termico 70cc Malossi

altro non farei...

marcolino90

Senza Benza

Ranking: 57

1248751

1248751 Inviato: 28 Feb 2007 12:14

marcolino90 ha scritto:

mi dici i prezzi e si possono montare su un nrg pure jet del 2004?e che velocita effetiva raggiunge?

danielemc

250 Champ

Ranking: 2591

1248825

1248825 Inviato: 28 Feb 2007 12:28

su uno scooter a iniezione massimo prendi i 107-108 effettivi, segnati non saprei. Per i prezzi non sò dirti comunque consuta il catalogo malossi per trovare ciò che si piò mettere sulla tua motazza!

marcolino90

Senza Benza

Ranking: 57

1249049

1249049 Inviato: 28 Feb 2007 13:11

quoto con marcolino, se non vuoi cambiare gt allora metti solo un arrow extreme e un variatore multivar.. la frizione non è indispensabile se lo scooter è nuovo

maurogerman89

Very Important Tinga

Ranking: 2834

1249780

1249780 Inviato: 28 Feb 2007 15:25

mettici una nardò e un multivar, il resto lascialo stare che tanto non cambia quasi niente e/o non saresti soddisfatto

Letchnick

Ginocchio a Terra

Ranking: 257

1291360

1291360 Inviato: 9 Mar 2007 11:24

Letchnick ha scritto:

mettici una nardò e un multivar, il resto lascialo stare che tanto non cambia quasi niente e/o non saresti soddisfatto

no la nardò sull'ie nn va bn, io l'avevo messa...m ha sfracellato le fasce del pistone in meno d 1 sett., cn conseguenza d perdita d compressione del gt, quindi meno potenza

Basto

MotoGp

Ranking: 1110

1291788

1291788 Inviato: 9 Mar 2007 13:08

allora cm gt metti il polini in qnt costa meno del malossi ma soprattutto x ingrassarti la carburazione nn dv cambiare la centralina k è già fornita nel gt malossi ma c sn dll rondelle csì puoi variare ancora la carburazione nel caso t serva... mentre se monti il malossi dv x forza montare la centralina k t ingrassa la carburazione e da li nn puoi + toccarlo!!!!!! dopo c abbini la sux race dll polini k con l'I.E. va bnissimo e il carter lo faicm vuoi tu o polini o malossi... secondo me è la cs migliore a - k tu nn voglia la conversione...

BOOSTER_11

Solo Gas

Ranking: 561

10024138

10024138 Inviato: 11 Giu 2010 21:12

secondo voi andrebbe bene
polini con regolatore di pressione
polini super race
malossi mhr
malossi fly
malossi safety clutch bell

ciuffo_95

Senza Targa

Ranking: 23

10025559

10025559 Inviato: 12 Giu 2010 8:56

-gt malossi 70cc
- centralina rimappata
- overange completa

altro non farei.. la centralina c'era un modo per rimapparla con il gem boy(io l'ho letto sul tinga) oppure vai da un elettr'auto che però ti chiede alemeno 150€

NRG_mc3_tuning

MotoGp

Ranking: 1457

10025580

10025580 Inviato: 12 Giu 2010 9:01

ovviamente penso ci siano alberi motore per il tuo blocco(suzui-morini) dovrebbe essere

NRG_mc3_tuning

MotoGp

Ranking: 1457

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