Salve a tutti, sono una new entry ..... e con un problemino tecnico.
La mia K75 del '91 (135.000 Km all' attivo) è stata rimessa in strada l' anno scorso dopo un fermo di 3 anni.
Dopo aver cambiato filtri, olio, pompa benzina e batteria, è ripartita subito senza troppi patemi ed ha funzionato bene per circa 3 mesi.
L'estate scorsa però ad un certo punto succede questo :
sotto i 3000-3500 g/min. fari e freccie cominciano a fare i capricci ovvero i fari si spengono e le frecce se azionate funzionano sempre tutte e 4, ma cosa più problematica, è che la moto una volta spenta non ne vuole + sapere di ripartire.
Girata la chiave si sente andare la pompa benzina ma premendo il bottone di avviamento il motorino non ingrana emettendo uno strano sibilo (non capisco se forse gira a vuoto ??). Inserendo la prima o la seconda e facendo oscillare la moto avanti ed indietro (facendo cosi girare a mano l' albero motore), il motorino poi re-ingrana anche se ultimamante il giochino non funziona più e non resta che la spinta !!
La batteria è perfettamente carica e una volta avviata la moto a spinta, superati i fatidici 3000-3500 g/min fari e frecce tronano normali, sotto tale regime il problema si ripresenta.
Potrebbe trattarsi delle spazzole del motorino o del regolatore tensione o altro ?
Ho interpellato il mio meccanico BMW il quale mi ha semplicemente risposto : problemi del genere non sono tanto simpatici ....!!
Mi sa tanto che lui sa perfettamente dove mettere le mani ma mi vorrebbe comunque spennare per bene ....
Qualsiasi indicazione su come risolvere il problema e dove mettere le mani è ben accetta.
P.S. : la manutenzione oridinaria e straordinaria è sempre stata fatta dal sottoscritto, quindi nessun timore ad intervenire ...
Grazie in anticipo per qualsiaisi aiuto
Andrea
polso69
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Inviato: 14 Apr 2009 8:55
puo essere sia le spazzole che il regolatore di tensione
giorgiocentauro
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 14 Apr 2009 9:12
Ha tutta l'aria di un problema elettrico
Verifica attentamente tutti i connettori e soprattutto le connessioni di massa.
bluetiger
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Inviato: 14 Apr 2009 21:13
E se fosse la centralina? Potresti provare a sostituirla temporaneamente con qualcuno che possiede la stessa moto e vedere come va.
mic56
Senza Benza
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Inviato: 15 Apr 2009 8:44
mic56 ha scritto:
E se fosse la centralina? Potresti provare a sostituirla temporaneamente con qualcuno che possiede la stessa moto e vedere come va.
Escluderei la centralina: il motore funziona e, su quella moto, la centralina gestisce solo il funzionamento del motore.
bluetiger
Motociclista DOC
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Inviato: 15 Apr 2009 9:45
Stacca tutti i connettori sparaci dentro il diossidante, controlla anche quelli del cruscotto, dopo la pulizia premili bene per essere sicuro che facciano contatto.
Solo se questo non risolve andrei a cercare altrove.
Per il motorino stacca il cavo di arrivo e collegalo direttamente alla batteria per vedere se
ogni volta che lo colleghi parte regolarmente altrimenti va da se che ha un problema il motorino (spazzole o rotore con le lamelle in corto etc.)
asteebilancieri
Senza Freni
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Inviato: 17 Apr 2009 17:15
Smontato motorino avviamento ....... spazzole ridotte maluccio..... già ordinate.
Vi terrò informati
polso69
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Inviato: 24 Apr 2009 11:43
Rimontato le spazzole nuove e ...........FUNZIONA !!!! Un giro di motorino avviamento ed il Kappa torna a vivere ....!!!!!
Alla prossima.
polso69
Ospite
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Inviato: 9 Set 2009 17:01
mi sono iscritto da poco ho letto del tuo problema con il motorino.
A me è successo 2 volte in quattro anni ma,non ho ancora cambiato i carboncini.
Basta smontare il motorino e aprirlo, dagli una bella soffiata e va come un orologio.
La polvere dei carboncini crea dei falsi contatti e non è il caso di cambiarli se sono ancora buoni.
Un meccanico onesto dovrebbe dirtelo.Buon viaggio
davide58
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mar 2012 19:12
Cari Amici,
il problema sul mio k75 è analogo, o così sembra.
Ieri, mentre camminavo, le luci sono impazzite: si accendevano e spegnevano da sole e le frecce non rispondevano.
Quando mi sono fermato e ho spento, ho provato a riavviare ma nulla, si sente l'impulso al relè ma il motore non parte .
Il relè è nuovo, l'ho cambiato qualche mese fa, perchè il vecchio difettava, o forse difettava la batteria.
Alla fine ho cambiato anche quella.
Dopo qualche ora la moto è ripartita, sempre con lo stesso problema sulle luci; rifermata, non riparte più.
Si sente il rumore all'interno del serbatoio (forse una pompa?) e il relè.
Ho controllato i fusibili e sono interi.
Che faccio?
Qualcuno ha qualche suggerimento?
Dove metto le mani? Non sono molto esperto.
Grazie a tutti
AlessandroP
Foglio Rosa
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Inviato: 18 Mar 2012 21:01
Anche a me sta dando lo stesso problema gli imputati sono:
Alternatore
Regolatore di tensione
Batteria
Ma sta a te o l'elettrauto a trovarli io comincio le operazioni domani poi ti dico
TXT
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Inviato: 18 Mar 2012 23:58
magari, grazie!
AlessandroP
Foglio Rosa
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Inviato: 19 Mar 2012 9:46
Io penso che anche nell vostro caso si tratti delle spazzole usurate del motorino d'avviamento.
Smontatelo, pulitelo dalla polvere delle spazzole consumate e sostituitele.
Io inizierei da questo!
Kimera84
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Inviato: 20 Mar 2012 22:38
Kimera84 ha scritto:
Io penso che anche nell vostro caso si tratti delle spazzole usurate del motorino d'avviamento.
Smontatelo, pulitelo dalla polvere delle spazzole consumate e sostituitele.
Io inizierei da questo!
Dici ma ah solo 102000 Km non dovrebbero essere usurate
Comunque spero sia il regolatore
TXT
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Inviato: 20 Mar 2012 23:43
erano le spazzole del motorino d'avviamento.
grazie!
AlessandroP
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Inviato: 25 Mar 2012 22:45
Quello che mi preoccupa di più è il rumore strano che fa quando accelero appena supero i 2000 giri circa comincia a fare un strano rumore bo domani o dopo domani smantello tutto
TXT
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Inviato: 26 Mar 2012 0:11
TXT ha scritto:
quando accelero appena supero i 2000 giri circa comincia a fare un strano rumore
Hai controllato i cuscinetti dell'alternatore?
Kimera84
MotoGp
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Inviato: 30 Mar 2012 20:44
Kimera84 ha scritto:
Hai controllato i cuscinetti dell'alternatore?
Comunque ho smontato alternatore e motorino d'avviamento e li ho portati a far rigenerare e domani rimonto tutto
Però mi è costato 120 euri
TXT
Very Important Tinga
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Inviato: 1 Apr 2012 12:06
Azz, 120€!!!!
E dire che le spazzole costano veramente pochi euro (2-3€) mentre i parastrappi dell'alternatore sui 15-20€ originali e nuovi di concessionaria.
Va beh, almeno risolverai
P.s. Ma la tua moto, ha passato più tempo da smontata che da intera
Kimera84
MotoGp
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Inviato: 10 Apr 2012 20:32
Kimera84 ha scritto:
Azz, 120€!!!!
E dire che le spazzole costano veramente pochi euro (2-3€) mentre i parastrappi dell'alternatore sui 15-20€ originali e nuovi di concessionaria.
Va beh, almeno risolverai
P.s. Ma la tua moto, ha passato più tempo da smontata che da intera
No i para strappi li ho sostituiti io qualche mese fa
e poi se ogni tanto non la smantello come faccio a tenermi in allenamento
A dimenticavo tutto sto lavoro per niente perchè è la batteria ciucca
TXT
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Inviato: 29 Apr 2012 15:03
ciao ragazzi, anche io ho piu o meno lo stesso problema,ho letto tutta la discussione e provo a smontare il motorino di avviamento.
ma sapete dirmi dove si trova il regolatore di tensione e l'alternatore?
timmons
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Inviato: 29 Apr 2012 19:45
timmons ha scritto:
ciao ragazzi, anche io ho piu o meno lo stesso problema,ho letto tutta la discussione e provo a smontare il motorino di avviamento.
ma sapete dirmi dove si trova il regolatore di tensione e l'alternatore?
Il regolatore di tensione si trova attaccato all'alternatore non al motorino d'avviamento
TXT
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Inviato: 2 Mag 2012 18:28
ok tutto in perfette condizioni,ho smontato il motorino di avviamento e le spazzole erano troppo usurate e a volte non facevano contatto.
con 10 euro il mio meccanico le ha sostituite e woila tutto funziona alla grande!XD
timmons
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Inviato: 3 Mag 2012 21:08
timmons ha scritto:
ok tutto in perfette condizioni,ho smontato il motorino di avviamento e le spazzole erano troppo usurate e a volte non facevano contatto.
con 10 euro il mio meccanico le ha sostituite e woila tutto funziona alla grande!XD
Perfetto invece a me continua scollarsi una calamita del motorino d'avviamento dovrò cambiarlo
TXT
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Inviato: 4 Mag 2012 9:58
io so che esiste una colla speciale usata in modo particolare dai vetrai.
con quella potresti semplicemente riattaccarla e non si muoverà piu.
timmons
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Inviato: 7 Mag 2012 20:09
timmons ha scritto:
io so che esiste una colla speciale usata in modo particolare dai vetrai.
con quella potresti semplicemente riattaccarla e non si muoverà piu.
Bo proveremo sai mica darmi qualche altra informazione
TXT
Very Important Tinga
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Inviato: 14 Mag 2012 9:44
non so altro però nei comuni centri commerciali vendono collanti a pochi euro specifici per alluminio o ferro che si mescolano e hanno una tenuta ottima,potresti provare quelli!!!
timmons
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Inviato: 1 Giu 2012 8:59
ragazzi
anch'io ho problemi di accensione del tipo descritto: funziona la pompa benzina, ma il motorino non "gira".
Ho già cambiato il rele e le spazzole.
Il problema persiste!
Che faccio?
grazie mille
carlo
carlob
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