i travasi sono delle "fessure" ke servono a far passare la benza dal cilindro alla camera di scoppio e naturalmente sono meigliori i gt con piu travasi spero di esserti stato utile

semmai mettono in contatto, in una determinata posizione del pistone, la camera di manovella in pressione con la camera di scoppio in depressione..

poi il numero di travasi è inunfluente sulle prestazioni globali di un motore...

be,non è mica vero che sono meglio i gt con più travasi,la potenza dipende anche da altre cose,tipo l'altezza dei travasi stessi,se lo scarico ha il traversino,ecc....infatti anche se il 2+ ha otto travasi,va meno del team replica che ne ha 6

hai ragione...ci puo essere un cilindro a 12 travasi che va meno di un 4 travasi!!!!....l importante e la somma totale delle aree dei travasi.....

infatti quando si fa lavorare un cilindro non potendone aumentare in numero si aumentano le dimmensioni! in pratica si allargano i travasi già present!
quindi travasi più grandi = + prestazioni e + consumi

i travasi sono delle "luci"

il balcone di mia nonna ha 20 travasi , betulle gerani potanie margheritine menta , pomodorini! lo vendono su ballamoto!!

*****Adamix****

i travasi sono dei "canali" le luci sono la parte finale del travaso ,quella che sfocia nel cilindro