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Aprilia 125 AF1-Sintesi [come aumentare prestazioni?]
359822
359822 Inviato: 21 Mag 2006 21:45
Oggetto: Aprilia 125 AF1-Sintesi [come aumentare prestazioni?]
 

Ciao ragazzi, io con la mia aprilia AF1 e il silenziatore arrow prendo i 170 segnati, secondo voi è possibile farla andare un po di più senza ucciderla?
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
359955
359955 Inviato: 21 Mag 2006 23:03
 

senza ucciderla no. il nostro motore è un pochino più delicato di quello più nuovo ovvero il 122, anche se per certi versi è più robusto.. ad ogni modo un pistone monofascia e al massimo lavori e lucidi il cilindro... per il resto io lacierei tutto come stà...
andreaspr
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Ranking: 3841

 
360028
360028 Inviato: 22 Mag 2006 0:00
 

e suggerirei una ricarburata dopo queste modifiche! icon_wink.gif
Andy96
MotoGp
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Ranking: 1299

 
360528
360528 Inviato: 22 Mag 2006 12:39
 

Grazie per i consigli ma stavo pensando di cambiare il motore in modo da lasciare intatto quello vecchio (sapete, per le revisioni! icon_wink.gif )
non mi intendo molto di questa moto, perchè l'ho appena cambiata ma i miei amici mi hanno parlato del motore rotax 124...esiste? perchè so che la mia monta il 123; mi hanno detto che questo suddetto motore ti da parecchio...è vero? icon_confused.gif
grazie e scusate se ho sparato 0509_mitra.gif delle palle ma le mie perplessità e la mia ignoranza avevano bisogno di essere sedate icon_exclaim.gif
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
360694
360694 Inviato: 22 Mag 2006 13:54
 

il modello 124 non esiste! puoi comperare un gt model 123 usato e lavorare quello e lo monti, ma alla revisione non ti direbbero mai nulla perchè non se ne accorgerebbero... a questo punto monta anche il model 122 che è un po' più affidabile e più facile reperire componenti per prepararlo e per i ricambi... tutto qui...
andreaspr
Motociclista DOC
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Ranking: 3841

 
362729
362729 Inviato: 23 Mag 2006 13:24
 

grazie, allora vedo se riesco a trovare un 122
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
363986
363986 Inviato: 23 Mag 2006 22:26
 

occhio che però dovrai montare un centralina diversa e cambiare il contagiri... icon_wink.gif
Andy96
MotoGp
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Ranking: 1299

 
366007
366007 Inviato: 24 Mag 2006 21:20
 

suppongo che non siano compatibili... icon_confused.gif
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
366217
366217 Inviato: 24 Mag 2006 23:36
 

il contagiri del rotax 122 dovrebbe essere totalmente digitale mentre sul 123 è totalmente analogico!!
andreaspr
Motociclista DOC
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Ranking: 3841

 
366745
366745 Inviato: 25 Mag 2006 12:47
 

infatti! icon_twisted.gif

anche se non centra con la discussione, sapete se occorre fare una manutenzione più specifica alla af1? nel primo messaggio andrea ha scritto che il nostro motore è più delicato... icon_confused.gif
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
366799
366799 Inviato: 25 Mag 2006 13:05
 

si è vero, per certi versi il motore montato sulla af1 è un trattore ma per certi altri è un delicato fiorellino da curare. mi spiego meglio:

la manutenzione va fatta molto più scrupolosamente che sul modello 122 o sullo stesso 123 montato sulla extrema. i motivi sono una maggiore "rozzezza" costruttiva e una minore ottimizzazione di tutte le sue parti. la candela va cambiata spessissimo, il pistone è bene cambiarlo anche se potrebbe andare avanti acnora un po', ma più importante, l'olio va cambiato con più frequenza e, oltre al motore tutta la moto va generalmente più curata. la catena deve rimanere sempre ne tesa ne troppo molla, l'ellisse posteriore va ruotata il giusto, che a moto ferma sul cavalletto sembra quasi da tendere ma che una volta montati diventa perfetta, tutta la viteria va stretta sistematicamente a causa delle vibrazioni maggiori, la frizione ha una vita operativa minore a causa del vecchio progetto.. e altre piccole accortezze.

è un trattore nel senso che se gli fai la giusta manutenzione la puoi tirare al limite per 1000km di seguito senza accusare il minimo problema di surriscaldamento o rischio di grippaggio che "statisticamente" è inferiore al modello 122. (questo non chiedermi il motivo perchè sostanzialmente dovrebbe essere il contrario, va a saver!!)... e il cambio è diverso nei materiali anche se molto simile come struttura. più rumoroso e rozzo ma più resistente agli utilizzi "violenti" che non necessariamente significa estremo, ma intendo che se premi con una forza sovrumana sulla leva del cambio la marcia entra senza piegare forcellette o simili... il cambio del 122 è stato molto migliorato ed entrano meglio e senza le vibrazioni e le "steccate" tipiche del nostro cambio nelle prime marcie...
andreaspr
Motociclista DOC
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Ranking: 3841

 
366945
366945 Inviato: 25 Mag 2006 14:01
 

ok ho capito grazie mille ma...il pistone? veramente c'è bisogno di cambiarlo? e ogni quanto o come lo capisco? io non avevo mai accusato problemi di quel genere con altre moto...
eh, si vede proprio che non mi impratichisco di aprilia... icon_redface.gif
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
366953
366953 Inviato: 25 Mag 2006 14:04
 

beh dopo 13-15000 km va cambiato.. se lo usi sempre spingendo al massimo magari ne dura qualcosa in meno... poi ovviamente dipende anche da quanti km fai in un anno!!!
andreaspr
Motociclista DOC
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Ranking: 3841

 
366978
366978 Inviato: 25 Mag 2006 14:17
 



vaaaa bene, come prezzi?200 €? icon_sad.gif
Uomodelmonte
Senza Benza
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Ranking: 73

 
367022
367022 Inviato: 25 Mag 2006 14:31
 

penso qualcosina meno... icon_wink.gif
andreaspr
Motociclista DOC
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Ranking: 3841

 
367028
367028 Inviato: 25 Mag 2006 14:35
 

eh, speriamo icon_wink.gif
Uomodelmonte
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 73

 
368161
368161 Inviato: 25 Mag 2006 22:05
 

il pistone viene sui 100 euro!

cavolo se vibra il 123!il 122 del mio amico correndoci sopra nn fa neanke rumore mentre il mio fa un casino infernale e vibra come una lavatrice! icon_lol.gif

se metti il 122 devi cambiare contagiri xke su questo motore nn c'è un cavo meccanico ke fa salire la lancetta ma è comandato da impulsi elettrici!

ps:ke colore è la tua moto?
Andy96
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1299

 
371114
371114 Inviato: 27 Mag 2006 16:23
 

La mia moto è blu con una striscia azzurra sul serbatoio e con le carene e il codone bianchi con la scritta in grande AF1.
P.s. grazie per la delucidazione.

Secondo te, al cambio di pistone è meglio metterlo graffittato o no?
Uomodelmonte
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 73

 
371546
371546 Inviato: 27 Mag 2006 23:47
 

Meglio grafitato, cmq volevo dire che il contagiri nei modelli con rotax 122 è analogico.
Nel modello 2006 mi pare di no, ma gli altri ce l'hanno analogico.
Rotax
Very Important Tinga
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Ranking: 2567

 
372032
372032 Inviato: 28 Mag 2006 14:24
 

no il segnale è di tipo digitale. l'analogico è rimasto solo sui modelli come il mio o l'extrema... da quando fecero la linea nuova il contagiri era a segnale digitale!
andreaspr
Motociclista DOC
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Ranking: 3841

 
372261
372261 Inviato: 28 Mag 2006 18:35
 

digitale terrestre? icon_lol.gif

no,il 122 ha il contagiri elettronico!la lancetta si alza all'aumentare dei giri tramite impulsi elettrici!
Andy96
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1299

 
372866
372866 Inviato: 28 Mag 2006 22:34
 

Ah, capito, scusate. icon_lol.gif
Pensavo un altra cosa.. icon_biggrin.gif
Rotax
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2567

 
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