Buongiorno a tutti, la mia compagna vorrebbe risalire in moto.
ma.… la moto la userei anche io per andare al lavoro, quindi niente vacanze o passi, se non proprio sporadicamente.
la cosa fondamentale è la leggerezza e facilità di guida, i consumi ridotti, visto che deve essere un mezzo da diporto per andare al lavoro, e non deve essere di cilindrata troppo alta.
guardando le schede tecniche, la moto ideale dovrebbe essere la nc, nelle sue varie declinazioni, ma anche l'occhio vuole la sua parte, e proprio non le piace.
ho visto che la cb300r pesa veramente poco, ed esteticamente le piace.
a me la potenza non interessa, tanto nel tragitto incontro una decina di autovelox, quindi me la farei bastare.
però le sono sempre piaciute le royal henfield, moto che non conosco e che ho visto raramente.
ah, naturalmente so bene che per l'utilizzo che ne dobbiamo fare uno scooter sarebbe perfetto, ma mi ha detto che piuttosto prende una bici elettrica.
ci sono altri mezzi piccoli e leggeri che non conosco?

Valuta anche le nuove Benelli, dicono che vanno bene, consumano poco e non costano nemmeno tanto. Oppure le Keeway.

Mah, si, per quel che scrivi mi butterei su una qualsiasi naked da A2. Duke 390, Z400, CB300, MT03, sono tutte ottime moto, molto compatte e molto leggere.
Per gusto mio prenderei la Kawasaki (nell'insieme mi pare quella con il miglior equilibrio fra usabilità e prestazioni), però vabbeh, va molto a gusti...
Lascerei perdere Benelli, Royal Enfield e altre case di natura più economica perché sono appunto di natura più economica, il che si traduce spesso in intervalli di manutenzione più ravvicinati e pesi superiori, se non altro.
Se la tua compagna è molto piccola fisicamente potresti valutare anche qualche "custom" dalla guida comunque dinamica tipo honda rebel 500 o kawasaki vulcan 650.

Detto questo mi sembra anche lecito sottolineare che il peso in quanto tale lascia il tempo che trova. La moto più s*****a che ho guidato da ferma era il GSR600 che pesava meno di 200kg con il pieno ma aveva il baricentro alto ed era piuttosto larga fra le gambe. Ho guidato la SV650 di un'amica alta 1,60 e tutt'altro che atletica, la moto credo faccia 180-190kg con il pieno ed era veramente una bicicletta, anche da ferma. Nel frattempo l'amica in questione è salita sul mio Z1000SX (235kg e tutt'altra mole) e tolto un primo momento di imbarazzo è andata tranquilla. Andare a cercare la moto che pesa 140kg anziché 160 lascia il tempo che trova, anche perché molto più importante del peso è l'altezza del baricentro, l'altezza della sella e la larghezza fra le gambe della moto.

Magari giratevi qualche concessionario e fatevi qualche prova statica che tanto per il vostro caso specifico è quello che conta: in movimento qualsiasi moto è leggera, l'importante è vedere che si poggiano bene i piedi a terra e la si riesce a tenere anche se si inclina un pochino.

guido la moto da anni, so bene che 20/30 kg sono una differenza che in moto non avverte nessuno, ma abitando in una zona collinare, e soprattutto in una corte privata, ma in discesa, (dai vecchi della zona viene chiamata "la curt scuscesa" perché oltre ad essere tutta in discesa è competamente di sassi, pure grossi, proprio perché essendo in discesa la pioggia si porta via tutto, tranne appunto i sassi più grossi) capiterà spesso di dover fare qualche manovra.
e comunque non si parla di venti chili, ma di almeno cinquanta tra cb300r e le altre moto elencate.
moto similcustom non le guarda nemmeno, come non le piacciono le linee moderne di naked tipo z400 ed mt03.

duke390

Beh, che dire? Credo tu abbia già preso la tua decisione
Una volta fatta la tara sul peso, sui gusti estetici e sulla tipologia di moto non rimane molto fuori dall'Honda, e non vedo motivo per andare a cercare altro sinceramente... Di moto 300/400 mi pare di capire ti piaccia solo la Honda, le moto di fascia subito superiore sono tutte più grandi e pesanti, anche la MT07 che è su carta la più leggera fa comunque più di 180kg in ordine di marcia e paga anche un baricentro ed una sella abbastanza alti.

Poi se la vogliamo dire tutta ci sono anche moto di marche non di primo piano ma se parliamo di aspetti oggettivi hanno solo difetti. La royal enfield non solo pesa quanto un 650 da 70cv ma è anche una moto dove la rete d'assistenza non è di certo diffusa come quella Honda. Per la bullet in particolare conoscevo uno che l'aveva e l'ha venduta per le vibrazioni eccessive, tanto per dire.. Sono moto che costano poco ma quella differenza di costo in qualche modo bisogna ripagarla.

Anche tornare indietro nel tempo lascia il tempo che trova, potresti prendere una moto tipo Suzuki GS500, ma il peso di quelle moto è paragonabile a quello dei 650 attuali. La verità è che una moto stradale da 180-190kg è oggettivamente leggera, scendere sotto quel peso vuol dire limitarsi la scelta in modo netto e, secondo me, un filo irragionevole, ma ognuno ha giustamente le proprie esigenze.

tu che ce l'hai, nel mondo reale quanto fa al litro?
e il catalizzatore è contenuto nel grosso terminale?

Se la leggerezza e l'estetica retrò sono le condizioni necessarie, puoi valutare anche questa (senza, appunto, gettarti sul cinesame rimarchiato):

Husqvarna Svarlipten 401, in pratica una Ktm 390 con una diversa carrozzeria.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ah, io darei un occhio anche alle SWM.

oppure anche alla Voge 300 Trofeo oppure Brivido...

Loncin è un colosso, costruisce moto con il proprio marchio e parecchie parti per tanti costruttori (anche insospettabili ) ... le ho viste, e la 500 Valico l'ho anche provata, niente male... se ti facessero vedere il bicilindrico, nascondendoti tutto il resto, giureresti che sia una Kawasaki!

La race cafè mi hanno sempre attirato... ma non è che davvero poi ci si rompe le balle dopo 1000km?

era quella la mia paura, e con 900 euro mi passa in fretta, con 4000 un po' meno.
tieni conto che comunque deve fare 5 km per andare al lavoro, in collina.
e che la velocità non è il suo pane, anzi.
piuttosto mi stancherei io, se avesse prestazioni indecenti, infatti io continuo a spingere su mt07, se la xsr700 fosse più a buon mercato, magari riuscirei a convincerla…...

Ma in tutto questo non ho capito una cosa: diventerebbe l'unica moto in casa o comunque la tua te la terresti? Qual'è l'uso previsto? In mezzo alla settimana la usi tu e nel tempo libero lei?