Cosa portate dietro in caso di foratura?

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16091807

16091807 Inviato: 19 Lug 2019 16:54
Oggetto: Cosa portate dietro in caso di foratura?

Ciao a tutti, probabilmente è una domanda sciocca la mia.
Ho la moto da meno di un mese e sto iniziando a fare i primi giri lunghi (sopra i 200 km).
Però mi sono posto il pensiero di cosa fare a centinaia di km da casa se si fora una gomma.
Consigli?
Voi cosa vi portate dietro in questi casi ?

Grazie

aelsantex

Foglio Rosa

Ranking: 3

16091812

16091812 Inviato: 19 Lug 2019 17:20

aelsantex ha scritto:

sto iniziando a fare i primi giri lunghi (sopra i 200 km).

beh in realta 200 km non sono proprio giri lunghi anzi...

comunque ci sono questi tipi di spray che in caso di emergenza possono essere molto utili. ma io non me lo porto mai dietro

Link a pagina di Amazon.it

ci sono arexons, ma fra ecc ma penso che uno valga l altro

GugThePro88

MotoGp

Ranking: 1115

16091820

16091820 Inviato: 19 Lug 2019 18:10
Oggetto: Re: Cosa portate dietro in caso di foratura?

aelsantex ha scritto:

La bomboletta gonfia e ripara, o in altrenativa, il numero dell'assistenza stradale.

lilit

Global Mod

Ranking: 8801

16091830

16091830 Inviato: 19 Lug 2019 19:13
Oggetto: Re: Cosa portate dietro in caso di foratura?

aelsantex ha scritto:

innanzitutto bisogna chiarire se si hanno gomme con camera d'aria o tubless, nel primo caso una bomboletta gonfia e ripara con la speranza che funzioni... nel secondo caso un kit per le riparazioni ed anche qualche vite che possono essere utilizzate come tappi

mar66

125 Champ

Ranking: 2244

16091836

16091836 Inviato: 19 Lug 2019 19:35
Oggetto: Re: Cosa portate dietro in caso di foratura?

aelsantex ha scritto:

Il telefono.

gilberto36

MotoGp

Ranking: 1127

16091853

16091853 Inviato: 19 Lug 2019 21:00

Nel caso di pneumatici tubeless, e se la foratura è appunto un foro e non un taglio o uno squarcio, il kit di riparazione lo reputo il migliore modo per risolvere la situazione.
Non tutti la pensano così, però questo è il mio pensiero e per adesso ha sempre funzionato.

topomotogsx

Moderatore

Ranking: 3015

16091869

16091869 Inviato: 19 Lug 2019 23:00

+1 per il kit di riparazione.

Consiglio: procurati una gomma da buttare, facci due o tre fori col trapano e prova a ripararli.

Certo, vai a sprecare un kit, ma è sempre meglio di ritrovarti a dover imparare da zero sul campo. Anche perché non sai mai in che circostanze può capitare il "battesimo"...

TommyTheBiker

Global Mod

Ranking: 14489

16091909

16091909 Inviato: 20 Lug 2019 0:12

kit col vermicello e le bombolette di co2... se prendi un semplice chiodo nella parte centrale del battistrada, e lo ripari a regola d'arte, potresti anche arrischiarti a considerare la riparazione come definitiva

in tutti gli altri casi funzionerà egregiamente per raggiungere il primo gommista, che poi deciderà sul da farsi (toppa interna o gomma nuova).

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9013

16091974

16091974 Inviato: 20 Lug 2019 15:07

Io personalmente non ho mai bucato, ho solo una volta tranciato la valvola della camera d'aria anteriore, praticando enduro. Ma avevo tolto il fermacopertone. Stupido me (il copertone ruota quando freni, con le basse pressioni che si usano in enduro).

Invece ho riparato camere d'aria a svariati compagni di avventure, in varie occasioni, tanto da essere una delle cause che mi ha fatto decidere di smettere di uscire in gruppo, perché non è possibile che nessuno si porti dietro attrezzatura e ricambi, delegando sempre agli altri l'incombenza di trarli dai pasticci. Gli under 40, poi, sono dei disastri totali, viziatissimi e incapaci di usare le mani, tranne ovviamente rare eccezioni, che però eccezioni rimangono.

Quindi, dall'alto della mia ampia esperienza di anni in cui ho effettuato rparazioni di emergenza in luoghi impossibili, posso declamare quanto segue:

1) ruote con camera d'aria.
Se cerchi a raggi, la bomboletta spray serve a molto poco, a meno di non avere cerchi speciali sigillati, o averli sigillati per conto proprio, anche mediante nastro telato. In tal caso con la bomboletta puoi anche fare qualche centinaio di km. Altrimenti leve piccole (3), toppe per bici, pompa a mano. Riparato diverse ruote così. E alcune ancora sono in uso, nonostante la riparazione. Naturalmente non sono moto guidate ad alta velocità.

2) tubeless.
Se è uno squarcio, si ripara con toppe dal lato interno. Però servono le leve, le toppe, la pompa, o bomboletta per gonfiare, o il compressorino portatile.
Se è un piccolo foro, la bomboletta va abbastanza bene.
Per fori di dimensioni tipo chiodo, va bene il kit riparazione col cosidetto verme, o anche come qualcuno ha suggerito, le viti. Magari fermandosi a gonfiare di tanto in tanto.

Per la bomboletta, io uso quella medio/grande per auto, che acquisto al Todis.

Usata varie volte con risultati diversi, in base al tipo di danno.

Mentre il kit riparazione, che comunque ha un mastice, sappiate che quei tubetti dopo un anno si seccano e vanno rimpiazzati. Altrimenti succede che, la volta che vi serve, non potete usarlo. Naturalmente la riparazione si può fare anche senza mastice, ma terrà meno.

In tutti i casi, dopo la riparazione eseguita in emergenza, mai correre prima di aver fatto controllare la gomma da un gommista.

E concordo che telefono e polizza carro attrezzi siano praticamente da ritenersi obbligatori.

Canyon_500

Minimoto Champ

Ranking: 1855

16092102

16092102 Inviato: 21 Lug 2019 10:20

wkowalski ha scritto:

in tutti gli altri casi funzionerà egregiamente per raggiungere il primo gommista, che poi deciderà sul da farsi (toppa interna o gomma nuova).

ciao

WK

Superquoto, ho il kit e mi ha salvato varie volte ( anche in auto) , a riguardo delle bombolette le ho usate e viste usare varie volte, ma con scarsi risultati

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1770

16092121

16092121 Inviato: 21 Lug 2019 12:02

Quoto sopra.

Da turista stradista, consiglio, in special modo, se si ha spazio bauletto sufficiente, il compressorino portatile cinese da 10 €. Che il suo sporco lavoro lo fa.
Ovviamente serve una presa di corrente. Di solito quella che serve anche per attaccarci il manutentore batteria.
Magari vi consente di riprendere strada fino al primo gommista senza effettuare riparazioni di sorta.

Il kit funziona molto bene. E, nel mio caso, la riparazione è sempre stata definitiva. Il problema principale è individuare il foro: aiutarsi con acqua (e magari un pò di Vetril o simili, se si è a casa) per vedere le bollicine d'aria uscire...

PaoloGrandi

MotoGp

Ranking: 1023

16092136

16092136 Inviato: 21 Lug 2019 13:14

L'idea del compressore è buona, volevo prenderlo anche io... però ho pensato che se non hai la batteria più che carica, rischi di risolvere un problema e causarne un altro

Una pompetta manuale da bici invece potrebbe funzionare. Al netto della fatica e del tempo perso.

Personalmente comunque ho optato per le bombolette di CO2, quelle per le pistole ad aria compressa. Se conosci qualcuno che fa softair o barattoling e le compra in grossi stock, con pochi spicci ti fai una buona scorta. Ho fatto dei test sulla mia moto (120/70 17" e 180/55 17"), con la gomma sgonfia ma non del tutto a terra ci ho fatto circa 0.4 bar a bomboletta, un po' meno dietro un po' di più davanti.

Occhio però che non siano bombolette con lubrificante incluso: ce n'è una quantità veramente minima, ma se non entra a contatto con l'interno della gomma è sicuramente meglio.

TommyTheBiker

Global Mod

Ranking: 14489

16092151

16092151 Inviato: 21 Lug 2019 16:19

Compressore da usare previa accensione della moto

PaoloGrandi

MotoGp

Ranking: 1023

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