geche ha scritto:
Della pinasco ho sentito parlare veramente male, mi hanno detto che è stata venduta a un'azienda di cui non mi ricordo il nome quindi gt e albero sarei titubante. Per la trasmissione ovviamente non ci sono dubbi sull'over malossi con frizione polini 3g
Lo sai che questi giorni stavo leggendo qua e là e ti devo dare ragione. 12/13 anni fa che smanettavo con i motori pinasco era molto affidabile e rispettato come marchio, venendo dall’epoca delle vespe insieme alla proma erano i pionieri delle ela. Mi sa che prendo un kit top tpr aria in alluminio 47,6 e albero sempre tpr a 255 euro sulla “spiaggia”. Ora sto con i carter aperti eliminato sbavature varie e scalini qua e là in attesa del gt per prendere le misure dei travasi. Ora se trovo un bloccone per la trasformazione radicale bene sennò per il momento spremo a sangue i carter dello zip fino a che mi mollano e provvederò successivamente a trasformalo.
