Ah ok, ho capito... io di solito arrivavo a San Polo dal bivio e riscendevo, non ho mai proseguito la strada da lì a salire... dovrò provare

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Nono hai ragione... mea culpa e faccio ammenda.
Tu piuttosto, di quel 996 che ci dici? Lo facciamo questo affiancamento naked-sportiva?

E allora, giovani fringuelli motorizzati... come va dalle vostre parti? Qui, manco a dirlo, piove. Tutti i giorni, un paio di volte al giorno quando va bene.
Sto per mettere i galleggianti alla Furia Buia.

La cosa più bella sono le facce sbalordite dei mototeppisti quando li passi all'esterno in curva con il CBF 500 che gratta e sbandiera da tutte le parti

Buongiorno buongiorno, qui diluvia di continuo ma ogni tanto un giretto lo riesco anche a fare. Ho cambiato le gomme (finalmente) alla Furia Buia, e adesso (finalmente2) inizio davvero a divertirmi. Ho montato le classiche Metzeler M3, che conosco come le mie tasche, e accidenti che cambiamento... agile lo era anche prima, ma ora gira veramente in un fazzoletto, cambia direzione in un lampo, ha un'ottima tenuta di strada e perdipiù è comodissima. Il primo giro è stato di 250 km circa, e son tornato a casa senza dolore alle spalle ed ai polsi. Capisco perché i cosiddetti crossover stanno andando per la maggiore. Nel mio giro ero in compagnia di un Multi 1200 (bestia assurda), di un R1200GS e di un CBR1000RR Fireblade ultimo modello. Non sono mai rimasto indietro, anzi. Il Bastardo Giallo era una moto fantastica, lo rimpiangerò per tutta la vita ma ragazzi, il multistrada per brutto che sia è un altro pianeta, molto più sfruttabile ma in definitiva altrettanto divertente (se non di più), con la possibilità di portare un passeggero senza trasformarsi in emuli di Torquemada. Maniaci del manubrio basso, provate un endurone... e non vorrete più scendere.

Vero! Io sono un appassionato di maxienduro e per il momento ancora mi godo il mio monster ma tra un po vorrei fare il passaggio. Attualmente ne ho provate alcune tra cui ad esempio il tiger 1200 paragonabile con il multi in termini di potenza (forse il multistrada ha ancora qualcosa di piu da un punto di vista ciclistico). Devo dire anche io all'inizio mi sono sentito "a cavallo" ma già dopo 30 minuti avevo una discreta confidenza. Ovviamente fare un paragone tra una maxi enduro e una supersportiva non è molto sensato ma questo per dire che anche io non immaginavo quanto in realtà una maxienduro sia molto poco limitante da un punto di vista del puro divertimento. Se ci si vuole godere un bel tratto tortuoso si fa assolutamente, basta aver acquisito un feeling che ovviamente rispetto ai semimanubri è differente.

credo che , a ritmi stradali, una moto con manubrio largo sia più sfruttabile (e non nel senso di comoda o gestibile, ma proprio che ci vai più forte) rispetto alle SS.

Sarà... io quando ho provato la Multi 1200 mi sentivo troppo "a cavallo" e sospeso nel vuoto... non mi dava molta fiducia a piegare, ci andavo con le scarpette di cristallo e il motore finiva sfruttato solo sul dritto.
Poi si sa, il feeling che ti da il semimanubrio a cui mi sono ormai abituato non te lo da nient'altro

Sicuramente c'è gente che con le maxienduro va molto forte, anzi... a volte direi pure sorprendentemente forte... tanto che a stargli dietro fatichi pure con la sportiva anche se sei un discreto manico. Evidentemente io non rientro nella cerchia di persone che con queste motone fa i numeri

Serve l'ammortizzatore di sterzo su un 696? Guarda questo video al minuto 5:08 Link a pagina di Youtube.com

Il punto è che nuovo l'ho visto ad oltre 600€ e i 250€ che mi hanno offerto mi sanno proprio di svendita
...senza contare che, vista l'elevata qualità del prodotto, potrebbe essermi utile per la prossima moto (tra svariati anni ma credo proprio che sarà un S4R).

Serve l'ammortizzatore di sterzo su un 696? Guarda questo video al minuto 5:08 Link a pagina di Youtube.com