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o hai spostato il segmento che regge e determina la posizione dello spillo conico?
ed ora ti ritrovi con dei getti che pur essendo quelli da libretto sono piu grandi...
sarebbe il caso di misurare i fori e verificare che siano della misura riportata
Mentre la viscosità dell'olio è quantificata dalla gradazione SAE, e a parità di SAE è la medesima per un olio sintetico o minerale, cioè un 15W-50 minerale o sintetico avranno entrambi viscosità 15W-50 
. Quanto all'idoneità degli oli moderni ai motori antichi non vedo perché un olio migliore sotto tutti gli aspetti, con una composizione avanzata tecnologicamente, dovrebbe essere inadatto ad un vecchio motore, al contrario: un olio migliore "incassa" meglio gli strapazzi di un vecchio motore, e guarda che anche io per anni ho cercato di usare olio il più vicino possibile a quello d'epoca nei motori vecchi, ma sono arrivato alla conclusione che rinunciare ai benefici di un olio più evoluto non è una buona idea; e comunque per rispondere alla domanda originale su che olio usare con una Morini 175: non so a cosa corrispondono le sigle del manuale, ma secondo me un 20W-50, minerale o sintetico che sia, dovrebbe essere adatto, purché sia un olio per moto 4T e non per motori automobilistici, che hanno il cambio e la frizione separati dalla termica e richiedono olio con altre caratteristiche; io svuoterei la coppa a caldo, in modo da sciogliere il più possibile le morchie e buttarle via con l'olio usato.
