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La corretta posizione del corpo in sella - Come deve sistemarsi una perfetta zavorrina in sella
abbassamento del baricentro,
disponibilità assoluta per il montaggio di borse rigide o morbide a favore della riduzione degli ingombri laterali a parità di volume;
emissioni ininfluenti sia su pilota che passaggero;
piacevolezza del sound, rotondo, sempre percepibile e ben diversificato a diversi regimi, ma mai fastidioso.
dell'esposizione nello scavalcamento di ostacoli (p.es. marciapiedi) o su sterrati abbastanza impegnativi (mulattiere) ma se uno intende andar prevalentemente su strade normali...direi che si tratta di una caratteristica da tener presente e nulla più.
qualche difficoltà nella pulizia esterna dal lato sx.
eccessivo imbrattamento e prematura ossidazione di terminali e condotti di scarico anche se apparantemente protetti e con parafanghi posteriori di serie o aftermarket;
surriscaldamento insostenibile della "seduta" del passeggero con imprecazioni e maledizioni conseguenti 
;
insistente richieste di rimborsi spese di lavanderia per indumenti impregnati da maleodoranti reflui di benzina e olio che inseguono la schiena del passeggero per tutta la durata del viaggio 
primo passo procurarsi un termninale after che stia bene li e non sia un pugno in un occhio! ..e fin qui si va a gusti,quindi semplice passaggio..
il difficile sta nel trovare qualcuno che ti fa/mi fa un raccordo di tubo su misura da sotto fino a dove vuoi/voglio lo scarico... qualcuno ne conosce uno che posso contattare??
se si potesse avere la moto perfetta,allora non esisterebbero questi problemi! e po' come con le nostre zavorrine magari vorremmo che avesse 2 taglie in +,ecc 
che si facevano il lato b arrosto finalmente kawa 
ha pensato che poteva essere un ingombro,buona scuola secondo me visto che se compri borse da moto si riscaldano e nei mesi estivi basta e avanza il calore del motore, la noia è di non avere cavalletto centrale.
