ciao a tutti
ho un 50cc scooter con lo scarico aftermarket
nella mia zona le vie sono dritte, piuttosto lunghe e pochissimo trafficate e mi capita a volte di partire dal semaforo e non avere nessuno davanti fino in fondo alla strada...
so che se esce qualcuno da un parcheggio o da una strada secondaria e io arrivo a 75/80 rischio di farmi del male e rischio anche il ritiro della moto così come se mi ferma una volante ma è più forte di me perchè con lo scooter basta aprire un po di più e lui va...finche puo è visto che un 50cc non ha prestazioni elevate lo tiro spesso al massimo...
come posso fare per non essere tentato ??
come fate voi con le supersport?

si per i passi mi sono fatto metà bracco l'altro giorno e non mi ero mai divertito tanto
anche se sono stato sverniciato da un paio di cbr600

Questo è fuori

Ma dai.

Comunque quello che conta è l'autocontrollo, poi è ovvio che credo NESSUNO si aspetti che un ragazzino, come sono anche io, ogni tanto non si conceda una "tirata" per provare la sensazione...sempre sperando che tutto vada bene.

Monta una centralina con delle diverse mappature Io avevo lo stesso problema ed ho risolto così.adesso quando sono in città la metto in modalità "rain" così mi taglia la potenza e su 8 cv ne eroga solo 3 o 4, quando invece vado in pista faccio scatenare la mia mandria

come posso fare per non essere tentato ??

davvero sul crm 50 hai messo la doppia mappatura?

Certo...quando un giorno mi sono ritrovato in rettilinio in 5° a 85 km/h segnati dal contakm ( e avevo ancora la 6° da inserire ) ho capito che dovevo limitarmi.

Monta una centralina con delle diverse mappature Io avevo lo stesso problema ed ho risolto così.adesso quando sono in città la metto in modalità "rain" così mi taglia la potenza e su 8 cv ne eroga solo 3 o 4, quando invece vado in pista faccio scatenare la mia mandria

cioè...cioè non siete in grado di gestire 8 cavalli????

quando passate ai 600 o mille mandatemi un mp così me ne rimango al sicuro a casa, sempre che non mi entrate in salotto passando dal muro con ancora l'acceleratore spalancato

Non si capiva il sarcasmo?

ci sono sue soluzioni
1: fare un corso di autocontrollo
2: andare in pista

dovresti cercare un TC (controllo di trazione) aftermarket per gestire meglio tutta la potenza con la mappa full power, consiglio anche delle gomme con mescola molto morbida per una migliore aderenza.

Credevo fosse lampante l'assurdità dei miei due interventi

con i soldi che ci spende se ne compra un'altro di booster, e semi-nuovo

ps: ho capito il sarcasmo