Link a pagina di Motoclub Tingavert A Nordkapp nel 2016, ci andai così, con una FZ6 Fazer. Anche questa moto è un mulo, comoda, non consuma molto, la carichi quanto ti pare e devi solo preoccuparti di metterci benzina. Diciamo che cilindrate da 500cc in su vanno tutte bene, ci si arriva dovunque. In Scandinavia è meglio rispettare i limiti, quindi non ci sono problemi quasi con nessuna moto.

Fiacco un 1000 con più di 100 cavalli e più di 10 Kgm di coppia a 4000 giri..... Su, dai, non scherziamo. Forse ho scritto in maniera poco comprensibile, ma intendevo dire che il motore non è per nulla fiacco, tutt'altro...

Ho la V-Strom 1000 '19, motore fiacco direi proprio di no. Ha tanta coppia e ciclistica che su strade curvose il sorriso fa 2 giri della testa. Su strade bianche, come giustamente già detto da Kimo, non è per nulla la migliore, ha le sembianze di una maxi enduro ma è molto, molto stradale. Per viaggiare, anche a lungo raggio, è fatta apposta, infatti è il modo in cui la uso io e ne sono più che soddisfatto. Le altre non le conosco, non mi sento di esprimere pareri.

Ecco il topic del Report Report Tinguria 2023

Ok, io ci sono dal venerdì sera anche in caso di bel tempo (ho già ampiamente sperimentato di non essere idrosolubile) Anche lo scorso weekend le previsioni erano catastrofiche e sono ugualmente partito in moto per poi aver preso pochissima acqua: quindi me ne frego e parto. Tinguria 2023 arrivooooooo

Ho fatto in tempo a conoscere solo Aldo, la moglie Rita era già scomparsa. 64 anni in sella sono un traguardo riservato a pochi eletti, io sono solo a 35. Goditi le nuove esperienze future senza moto

Io vengo, non so ancora quando arrivo ma vengo, ho voglia di rompervi le scatole

Se attacchi i cavi alla batteria auto, lascia la macchina spenta.

secondo me, le barre paramotore...... tengono al riparo il motore, non esistono barre che ti salvano tutte le parti della moto. io stesso, che le ho sul bandit, ho rotto una leva ed una freccia in una caduta da fermo. Dipende, le barre non sono tutte uguali. Per la mia moto ho preso un tubolare leggermente più ampio perchè, oltre a piacermi di più rispetto all'originale Suzuki, protegge meglio anche un po' di carrozzeria in caso di appoggio a terra della moto. Poi ti capita che manovrando la moto da fermo questa ti scivoli di mano e il serbatoio impatta contro l'UNICO oggetto estraneo presente nel raggio di 10 metri, rovinandolo

Questa è una sezione tecnica, la presentazione è già stata fatta qui Messaggio #16338435 Apri un topic con domanda precisa in modo che possano arrivare, eventualmente, risposte altrettanto precise. Quindi chiudo

Io mi sono cancellato, sono senza moto. Ho finito i freni, sono praticamente al ferro, ho il tagliando completo da fare e il meccanico non fa in tempo a darmi la moto Le parolacce le dico senza scriverle qui

Se la moto è a posto, non ritengo un problema fare 800 km in 3 giorni. Poi dipende come li vuoi fare questi km Se li fai scannando sulle strade asfaltate oppure se viaggi senza tirare il collo al motore. Quello che puoi sapere solo tu è lo stato generale della moto: se è a posto meccanicamente in ogni sua parte e se il motore, in questi 2mila km, è perfettamente funzionante. Un controllo da un meccanico dopo 2 anni però non sarebbe una cattiva idea, secondo me. Poi puoi partire tranquillamente, e divertirti. La via del Sale è uno degli itinerari nella mia lista dei "to do"

Ti iscrivi, leggi, posti messaggi e qualcuno risponde... Secondo te?

Hornet 900 ha un motore che comincia ad essere "importante". Hornet 600 già meglio per un neofita: ha un motore che permette comunque di fare tutto quello che si vuole ma che nel complesso è più gestibile. Fazer 600 ( che ho avuto per 11 anni) è simile alla Hornet 600, la coppia e la potenza massima sono simili, le moto sono concorrenziali tra loro quindi dico che è una questione di gusto personale.

Per il giro della domenica eventualmente sarebbe possibile aggiungersi strada facendo? Es io abito in trentino, mi sarebbe più comodo partire da Mori/Nogaredo che da Malcesine... Purtroppo devo dire no, saremo presumibilmente un gel gruppetto, non è possibile fermarsi strada facendo. Diventa pericoloso e di difficile gestione.

Ma la passeggiata al Drago Vaja è obbligatoria? Nulla è obbligatorio: se non ti va di camminare non verrai fustigato

Ho voglia di rivedere qualche brutta faccia che faccia compagnia alla mia Salvo imprevisti last second, voglio esserci

Vivo in regione e ho sicuramente altro da fare il Sabato, ma mi farebbe molto piacere unirmi la Domenica, mangiare qualcosa e se fattibile macinare qualche chilometro. Domanda cretina: il motogiro partirà a un'ora eccessivamente antidiluviana? In caso di risposta negativa, potrei partire addirittura da casa. L'orario preciso non è stato ancora deciso, indicativamente potrei dire che sarà in un orario compreso tra le 9.30 e le 10.30.

Siete tutti invitati alla 16^ edizione del Tingarda in programma a Malcesine (VR) dal 14 al 16 aprile 2023. Link a pagina di Motoclub Tingavert Edizione "light", per rivivere lo spirito di quando tutto cominciò. Vogliamo essere un gruppo di amici, con la voglia di stare insieme, una splendida location, buon cibo, giri in moto e divertimento! Trattandosi di versione "light", non ci sarà da pagare l'iscrizione, non ci saranno pertanto gadget. Vi aspettiamo numerosi. Location del raduno e preziosi collaboratori nell'organizzazione: Speck Stube Link a pagina di Motoclub Tingavert Via Navene Vecchia 139, strada per la funivia località Campagnola 37018 Malcesine (Verona) - Tel +39 045 7401177 ATTENZIONE Il motogiro della domenica parte alle 9.30. Questo per permettere al gruppo di arrivare alla sosta pranzo ad un orario "decente". La sosta pranzo s ...

quindi non c'è modo di adattare le monokey side sulle monokey? Che io sappia, no. Monokey con monokey, Monokey side con monokey side

e tra MONOKEY e MONOKEY SIDE c'è differenza? Si, tra loro non sono compatibili; le MONOKEY hanno gli attacchi tutti sullo stesso piano di appoggio, le MONOKEY side hanno una sagomatura diversa. Per darti una idea, se guardi le GIVI V35, che sono MONOKEY side, capisci cosa intendo dire.

Posto che GIVI e KAPPA fanno parte dello stesso gruppo, gli attacchi delle valigie sono gli stessi (io ho valigie dei 2 marchi e le monto a seconda del caso). Quindi, dal momento che i telai sono quelli giusti per poter essere fissati sulla tua moto, ti sarà sufficiente prendere le valigie che vorrai con il sistema MONOKEY.

Ciao, non riesco a ricevere la mail di cambio pass, potete aiutarmi? ho provato sia con nick che con mail, ma niente... non accedo da parecchio tempo forse l'utenza è stata cancellata? grazie Non posso intervenire io, in nessun modo, ma garantisco che i profili utenti non vengono mai cancellati anche se inutilizzati per lunghi periodi. Hai controllato la cartella di spam? Spesso le mail finiscono proprio lì. Considera però che questa mail, qualora la trovi, ha una durata limitata e poi diventa inutilizzabile

Heilà Marcello Andrea e Davide sono due "frequentatori del Tinga? Se no, come li "aggancio"? Grasssie Enrico No, sono 2 istruttori di Saferide. Se dal link che ho messo entri nel sito e lo visiti , li trovi. Usa il link che ho messo, leggi tutto e trovi tutto, anche i contatti.

---Comunque se per caso conosci un indirizzo, link al quale possa rivolgermi ti ringrazio... Enrico Saferide.it Andrea V. e Davide, due istruttori, li ho conosciuti e mi hanno fatto una ottima impressione.

Quasi sicuramente sono O.T. Se sì, per favore "reincarregiatemi" nel forum/discussione corretta Razzolo in moto da una ventina d'anni Ne avrò a breve, 65 Fintantochè ho cavalcato Monster 690, F800R , F700GS direi biker dignitoso Da un anno ho in garage una R1250R accessoriata come un albero di Natale Bella, potente, comoda ma... in un anno 1.235 Km Nada mas Forse l'ingombro dei cilindri (che ti fa stare in coda come se guidassi un'Ape), il peso da fermo che la rende un incudine inamovibile, la laurea in ingegneria che necessita per interpretare gli svariati livelli di menu di configurazione e tutti i servizi aggiuntivi fanno in modo da.. tenerla ferma Moto sbagliata? Può darsi Ma datosi che tra acquisto ed accessori after market mi è partito un quarto della liquidazione e se dovessi venderla ora ne prendo la metà, vorrei superare questo momento di apatia nei suoi confronti Ecco il motivo di questa mia Corso ad hoc su propria moto Non con obbiettivo pieghe limatrici di ...

Io non so quanto pesi il supertenerè però se è vero che ha solo 110 CV direi che sono un po' pochi per un 1200: calcola che sono gli stessi CV del Monster che però pesa 166 kg a secco. Il Monster é un altra tipologia di moto, il paragone non calza.

... vstrom 1000 sembra leggermente più compatto e pesa ben 37kg in meno Confermo, la Yamaha è molto più pesante e "ingombrante".

Il kit non è unico, va ricercato quello dedicato per ogni moto specificando anche i denti del pignone e quelli della corona, oltre al numero di maglie e il loro passo. In molti anni di moto mi sono sempre trovato bene con i ricambi DID e RK. Prima di ordinare bisogna sapere cosa serve per la propria moto.

Ho la V-Strom 1000 del 2019 e in passato ho provato, da un concessionario Yamaha vicino casa, la Super Tenerè 1200: con i miei 182 cm tocco bene a terra con entrambe le moto. Non ricordo con dovizia di particolari la frenata della Yamaha, quella della Suzuki la trovo efficace per la moto che è. La TDM non l'ho mai provata. Uno dei fattori che oggi mi fa preferire la scelta della V-Strom rispetto alla Yamaha 1200 sono i consumi: la Super Tenerè, anche considerando la maggior cilindrata, beve decisamente di più. Quindi, tra le due moto in questione, al netto della breve prova che feci qualche anno fa, preferisco la V-Strom. Nella mia personalissima esperienza ho avuto un feeling immediato con la Suzuki, non mi successe con la Yamaha.