...dubito che se stai comodo con arai tu riesca a portare shoei. Normalmente chi si trova bene con uno dei due non si trova con l'altro. Tendenzialmente arai è molto comodo per chi ha la testa tonda, shoei per chi ha le testa con una forma più spigolosa Concordo in pieno: anni fa ero deciso e convinto di tornare a casa con un casco Arai, ma non ne trovai uno che mi calzasse bene: poi mi fecero provare uno Shoei...

...desidero anche uno Shoei gt air 2 o 3. A proposito di questa scelta chiedo se qualcuno mi possa dire se valga la pena spendere € 250-300 in più per il 3. Lo Shoei GT Air II è fuori produzione, se lo trovi disponibile è un fondo di magazzino. Ora a listino c'è il GT Air III, e per adesso non l'ho visto a meno di 450€ (total white) Ho il GT Air II ormai prossimo alla sostituzione, ho già provato il III e sarà il mio prossimo casco. Secondo me vale tutti gli € che costa.

Buonasera Randagi, mi trovavo a passare di qua...

Leggo adesso zio, mi spiace per il botto di Margherita ma sono contento stia bene. Un abbraccio da parte mia. Gattina, hai comprato una V-Strom senza la V, devi avere pazienza

Grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato, è arrivato un censore e ha incasinato la pagina, non si capisce più niente, quindi considero il topic chiuso. Evidentemente non hai capito il regolamento del forum che hai accettato di rispettare all'atto della tua iscrizione, altrimenti un post come quello sopra riportato non lo avresti scritto. Io non sono un censore, me ne guardo bene dall'esserlo; sono un motociclista ed un utente di questo forum, scelto per provare a tenere un po' di ordine affinchè gli utenti possano fruire al meglio dei contenuti. Quindi risparmiami la tua morale, evita per primo certi linguaggi, attieniti alle regole del quieto vivere. Visto che ritieni chiuso il topic, te lo chiudo direttamente io.

Ho ripulito il topic, e non avrei nemmeno tolto tutto quello che è da togliere... Quindi tenete bassi i toni, fa caldo e non capisco la voglia che avete di polemizzare e insultarvi. Basta così, grazie.

Se cerchi info su abbigliamento per biciclette, perchè poni la domanda su un forum di moto e usi la sottosezione " Abbigliamento Cross, Enduro e Motard"? Direi che, a parte la difficoltà nel ricevere risposte attinenti, stai comunque chiedendo info nel luogo sbagliato. Quindi chiudo

Hai posto la stessa domanda anche qui: non si accende…ingolfata ? Poichè la domanda NON riguarda una Suzuki, qui chiudo.

I ganci sottosella non servono se usi il cordino. Io ho il casco integrale, faccio passare il cordino sulla mentoniera, con la visiera aperta, poi lo faccio passare dentro un maniglione passeggero e lo chiudo. Il casco rimane appoggiato sulla sella con una buona stabilità.

Nei ganci sotto la sella ci devi mettere l'anello della fibbia del casco, poi una volta chiusa la sella questo aggancio resta sicuro. Personalmente, dal momento che il mio casco non ha la fibbia a doppio D, preferisco usare quei cordini di acciaio rivestito in gomma che faccio passare sotto il maniglione passeggero per assicurare il casco sulla moto.

... non riesco a caricare le immagini, posso inviare link dell'annuncio? Si, puoi caricare il link.

Il cerchio in foto non è messo proprio bene: la riparazione, qualora fosse possibile, sarebbe piuttosto laboriosa e, di conseguenza, costosa. Mi sa che se lo cambi direttamente spendi più o meno la stessa cifra e non hai un cerchio riparato. Calcola che per raddrizzare un cerchio occorre scaldarlo molto bene e poi rimodellarlo non è la cosa più facile.

Di solito i veicoli li tengo per molti anni e li porto a fine vita (o quasi). Quindi li compro nuovi. E dopo 40 anni che faccio così non ho ancora trovato un solo motivo per fare diversamente. Opinione mia, naturalmente.

Sei riuscito a rimanere a secco Per la seconda volta in 2 anni, con questa moto: solo che la prima volta, una volta spento il motore, tirando la frizione e sfruttando lo slancio, era riuscito a raggiungere il distributore lontano solo poche decine di metri. Questa volta invece no Incorreggibile

Topic doppio GSR 750 2013 modifica forcellone posteriore Questo è nel posto sbagliato, quindi chiudo e lascio aperto l'altro. Non aprire però altri topic per porre la stessa domanda, uno è sufficiente.

Gli impegni lavorativi non mi consentirebbero di esserci, ma ci sto provando perchè vorrei partecipare. Vediamo... Spesso l'impegno premia: ci sono anche io

Questo potrebbe andarti bene? Link a pagina di Givi.it Oppure, se non vuoi andare sul nuovo, puoi cercare un V46 usato: ne hanno venduti molti negli anni passati, forse riesci a trovarne uno usato in buone condizioni senza svenarti.

Esistono bauletti di varie forme, sapere che moto hai potrebbe essere di aiuto per non consigliare modelli non molto abbinabili dal punto di vista estetico... Comunque 45 litri potrebbero forse bastare.

Gran moto che adesso soffre della concorrenza del 1000 e anche del nuovo 800. Molti la cambiano per un upgrade: io stesso ho preso direttamente la 1000 perchè già sapevo che il 650 mi sarebbe risultato stretto dopo pochi mesi...

Gli impegni lavorativi non mi consentirebbero di esserci, ma ci sto provando perchè vorrei partecipare. Vediamo...

Nel 2023, giusto per citare solo l'ultimo anno, ho percorso molti km in terra francese: non mi hanno mai detto nulla per la mancanza di adesivi riflettenti sul casco. Eppure al confine del Monginevro, quello che più frequentemente uso e dove trovo sempre i gendarmi, nessuno mi ha mai detto nulla. Poi non so se la regola è applicata anche nei confronti dei turisti o vale solo per i francesi. Di solito gli stranieri possono avere qualche difformità dalle leggi di un paese che non è il loro, purchè il veicolo e gli accessori rispettino le norme previste nel proprio paese di appartenenza. Non sono mai entrato, anche per pigrizia, nei particolari, ma continuo a volere rimanere in regola con il CdS italiano e giro in territorio francese ogni volta che ne ho la possibilità. Uso però sempre guanti omologati per moto, ho sempre il gilet riflettente e il kit first aid a portata di mano a prescindere dalla nazione in cui mi trovo.

Certo però che non fare nemmeno una foto alla prosperosa... E' stata sufficiente la dichiarazione di apprezzamento, fidati Era davvero mooolto prosperosa, credo avesse almeno una settima Ed era l'unica italiana in quel momento in quel luogo, pensa che fortuna

Ma qual è il valore aggiunto che porta Shoei o Arai ? Sicurezza? Leggerezza? confort ? Tra le qualità elencate privilegio la prima Secondo me sono i 2 migliori caschi sul mercato, sono quelli meglio costruiti. E' un po' come per le auto, porti a casa quello che spendi. Certo tutte le auto sono omologate per circolare su strada, ma una Astra è generalmente più sicura rispetto ad una Matiz. Ho uno Shoei da qualche anno e sto per comprare il secondo, la mia testa non calza bene gli Arai (purtroppo).

Nel corso degli anni ho avuto un paio di Bieffe (fine anni '80 - primi anni '90), un Jeb's, poi un paio di AGV prima di passare a 3 Suomy consecutivi. Nel 2019 ho deciso che la mia zucca avrebbe calzato solo Shoei od Arai. Costano qualcosa in più, è vero, ma sono quasi sicuro che abbiano anche qualcosa in più. Piuttosto rinuncio ad un weekend in moto e quei soldi li investo nel casco per colmare la differenza di prezzo.

come mai hai deciso di tornare al casco integrale? Se si parla di sicurezza allora conviene prendere un integrale Sono tornato al casco integrale principalmente per un discorso di sicurezza: il casco modulare non mi ha trasmesso buone impressioni riguardo questo argomento. E poi, ma qui si entra in un discorso più personale, trovo più comodo l'integrale.

Salve, che casco mi consigliate per un CBR 600 ? un modulare potrebbe andar bene ? Sono affidabili? Un modulare serio è sicuramente affidabile. Un integrale serio è un po' più sicuro. Personalmente, ho usato caschi integrali per anni, poi ho provato il modulare: ho deciso di tornare all'integrale...

Se ho capito bene, quei pallini tagliavento di cui parli non sono altro che gli attacchi del pinlock: se li limi poi saltano via lasciando il forellino aperto, e quello si che poi ti rompe le scatole...

Mi piace l'idea di andarci con una KTM 1290.

...Visto che ci sei già andato, con quale moto ci andresti oggi? Tenendo conto del suo budget, che comprende la nuova gs1300, quindi quasi tutte le moto sul mercato. Rispondere V-Strom 1000 mi viene fin troppo facile, visto che è la mia attuale moto. Ma anche la Tracer 900, per viaggiare, è tanta roba. Ricordo che durante il mio viaggio incontrai svariate decine di tedeschi e olandesi, e la moto più usata da loro era la V-Strom 650: vorrà pur dire qualcosa, o no?

se vuoi andare davvero a capo nord puoi andarci anche con il ciao vstrom 1000 o bmw 1200 gs sono seghe mentali perché sotto i 100cv ci/vi sentite con il complesso di inferiorità Esatto, infatti io ci sono andato con un 600 che quando lo acquistai ricevetti solo critiche in quanto troppo piccolo di cilindrata. Si è rivelata invece una scelta azzeccatissima.

però un v strom 1000 sarebbe adatto...... Il V-Strom 1000 E' adatto per fare praticamente tutto su asfalto e lo fa piuttosto bene. Lo guido con piena soddisfazione da oltre 3 anni e sono a oltre 45mila km, ho fatto un po' di viaggi in Italia e all'estero di più giorni (anche settimane), e posso garantire che non ha nulla in meno rispetto al GS, a parte le sospensioni elettroniche. E' comoda, ha una buona abitabilità anche in 2 (io non sono proprio piccoletto), ha una ottima capacità di carico, è una moto presente sul mercato da tempo ed è ormai super affidabile. Quindi se uno vuole proprio il GS allora è giusto che prenda quello, in caso contrario il V-Strom 1000 è una valida alternativa, secondo me vale la pena considerarla.