Come da oggetto, pensavo di comprarne una, ho però il dubbio che questa massa/peso possa provocare vibrazioni o oscillamenti al manubrio, qualche esperienza al riguardo? Grazie

non esistono solo le strade asfaltate e le strade bianche, esistono anche le strade asfaltate sporche di polvere, terra e fango, come ad esempio in montagna dove passano i trattori. li sta la differenza tra un pneumatico stradale ed una di gamma trail. Si, dove sto io è un misto, si passa da asfalto nuovo a misto stretto di montagna con buche ghiaia e altro.. Ma siamo sicuri che affrontarlo con un tourance rispetto ad un roadsmart cambi qualcosa?

Per un uso stradale con al massimo qualche strada bianca fanno davvero la differenza gli pneumatici tipo scorpion trail, tourance o simili? Di base sono pneumatici stradali con degli intagli più profondi, ma non sono tasselli. A sto punto non conviene trovare un buon pneumatico da asfalto tanto una strada bianca la fai anche con un angel gt o un roadsmart per esempio... o no? Ditemi le vostre esperienze al riguardo, dopo anni di moto da 100 e passa cv sono in procinto di acquistare un cb500x 2014, con ruota da 17, uso: niente città o autostrada solo misto di montagna con asfalto dal buono al rattoppato malamente e voglia di qualche strada bianca...pochi km annui, circa 3-4mila, qualche consiglio? Grazie in anticipo

Quindi alcol o petrolio bianco fa lo stesso?

Ah, le conosco bene: le avevo! Mettiamola così, se sono soprannominate "Toschifo" c'è il suo bel motivo io difatti le ho cambiate con delle Nissin, risolto ogni problema Ci penso anche io ma prima di cercare pinze nuove e adattatori voglio provare a revisionare il tutto, pompa compresa, dopo 20 anni mi sembra quantomeno necessario (gsx 750 inazuma). In fondo con quasi lo stesso impianto ci ho fatto un paio di pistate con la sv650, cosi male non erano.. Per la pulizia del corpo pinza il manuale dice di usare alcol denaturato, il petrolio bianco fa lo stesso?

Si parliamo di pinze flottanti, le famose 2 pistoncini tokiko presenti in tantissimi modelli suzuki Stavo optando per l'opzione 4, ho letto piu volte della tendenza del parapolvere ad "appiccicarsi" al pistoncino non facendolo ne uscire ne rientrare bene, il grasso dovrebbe risolvere la situazione...

Domandona, dopo revisione pinza come lubrificate gli anelli di tenuta dei pistoncini? 1.Niente 2. Olio freni 3. Grasso al silicone 4. Olio freni sul paraolio, grasso sul parapolvere E il pistoncino? Grazie in anticipo

Foto presa da internet Potrebbe funzionare?/ul1502/immagini/upload_user/177187_1585071539_0.jpg

Oggi li ho staccati e la moto parte li stesso, praticamente il rosso si connete con un altro cavo e passa da questo fusibile e si ritrova nei cavi che vanno al regolatore, il nero si colega direttamente a questi fili, qualcuno ha una foto o schema della parte sinistra della sella dove ci sono i vari fusibili e regolatori? Cosi per capire cosa c'è di diverso..../ul1502/immagini/upload_user/177187_1584890003_0.jpg Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie del consiglio lo farò. Non so quando visto sta quarantena mannaggia al virus... Nel frattempo smontando qua e la ho notato che montando la sella passeggero rimane un bel po di spazio come da foto.. Ai possessori di srad, è normale?/ul1502/immagini/upload_user/177187_1584390934_0.jpg

Ho finalmente comprato la guarnizione della coppa dell'olio, la voglio smontare e portare dal torniere. da manuale devo allentare l'attacco radiatore, smontare i collettori e smontare coppa, qualche consiglio o qualche accorgimento per non fare troppo danno durante lo smontaggio/rimontaggio?

C'è un filo anche sul positivo...proverò a staccarli e vediamo che succede

Continuando a smontare qua e la la moto (Srad750), ho trovato un cavo(attacco tondo in foto) Link a pagina di Motoclub Tingavert polo negativo, seguendo il percorso sembra ricollegarsi con una serie di altri cavi sul lato sinistro dove ci sono i vari fusibili, regolatori etc... all'inizio pensavo qualche vecchio cavo di massa di qualche allarme ma parlando con il vecchio proprietario mi ha detto di non averne mai avuti… Per gli esperti elettronici , qualche idea di cosa possa essere? Vorrei provare a staccarlo completamente ma ho paura di fare danno...

Per caso sapete il diametro del dado in questione?

Grazie delle risposte, si tratta di un gsxr 750 1998. Mi ha fregato proprio la dinamometrica, la coppia di serraggio abbastanza bassa (28nm) quindi il suono del tac/molla molto leggero. Oggi ho fatto qualche km in citta e non perde una goccia, per questo pensavo alla soluzione della legatura , giusto per essere sicuri. Smontare la coppa vuol dire smontaggio collettori, guarnizione nuova etc.., se questi helicoil si potessero montare direttamente risparmierei um bel po di lavoro...

Cambio olio, riavvito il dado e forse, anzi sicuramente non sento lo scatto della dinamometrica e trac, filettatura spanata. Svito il dado e lo trovo come da foto. Provo a rimontare e per avvitare avvita anche se non l'ho stretto tanto. Ho rimesso l'olio e l'ho lasciato una notte intera e non sembra perdere. Ho solo paura che con le vibrazioni possa cedere, pensavo di fare una legatura tipo moto da corsa, che dite? P.s. ma la rondella si è incollata al dado in foto?/ul1502/immagini/upload_user/177187_1581208050_0.jpg

Quindi anche tu gai 1 giro e 1/4... Ieri ho fatto come visto su alcuni video, cioè solo 1/4 e funziona, solo che rispetto a prima per entrare in funzione devo tirare la leva di piu, diciamo da metà corsa in poi, voglio provare come dici tu e vedere se si atracca prima, gia a 1/3 di corsa della leva...

Sul manuale clymer spiega bene come agire su un registro accanto il pignone... Solo che legendo la riga sembreebbe di girare la vite 1-1/4 di giro, che io leggo come 1 giro e un quarto, ma nei tutorial youtube si parla di solo 1 quarto di giro.... Chi ha ragione?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Il mio dubbio è proprio questo, sono state montate a metà 2016 ma utilizzate pochissimo... Quindi la gomma quando invecchia si sente piu dul bagnato o a freddo che a caldo?

Pensavo di fare una giornata in pista in primavera e sono dubbioso se rischiare o meno, non devo certo fare la pole essendo la mia prima pistata dopo 15 anni ma vorrei divertirmi in totale sicurezza....

Mi chiedevo se fosse normale o sono i primi segni di invecchiamento , avendo 4 anni potrebbe cominciare a seccarsi la gomma...

Scusate il gioco di parole, diablo rosso III forse neanche 2mila km, battistrada e spalle ancora perfetti. Ieri mi accorgo di queste mini rughe all'interno degli intagli all'anteriore, dot0416. È normale? Voi che fareste? Link a pagina di Motoclub Tingavert

Proverò come avete detto voi, comunque in linea generale come si registra esattamente al carter e alla leva?

Non capisco cosa intendi, il cavo lo avevo provato prima di rimettere il carter e ovviamente tirando la leva non c'era nessuna resistenza , poi una volta rimesso il carter la leva è diventata dura il giusto ma niente, la marcia si inserisce senza frizione, meno male che la moto era sul cavalletto. Sai come si regola dal carter? Ho provato sia molto avvitato che poco, ma niente

Buongiorno, Causa cavo ormai alla frutta stamattina ho smontato tutto e ho cambiato il suddetto filo frizione della mia srad 750, approfittandone per pulire e ingrassare la catena anche nel vano pignone, smontato per il cambio cavo. Rimonto tutto e..... problemino. La frizione non tira piu! Moto accesa sul cavalletto centrale, appena tiro la leva e metto in prima la ruota comincia a girare, come se avessi ingranato la marcia senza tirare la frizione. Il cavo è in tensione, ho provato a smacchinare un po con i registri alla leva e al blocco motore ma niente.... E adesso??

Ho scoperto che in USA Canada Australia e pochi esemplari in Uk la versione abs è stata messa sul mercato, non so ancora in Germania o altre parti d'Europa... peccato che in Italia non sia stato fatto....

Lo so, intanto su Youtube ci sono video tedeschi di sv con abs, poi ho trovato un articolo di Una rivista americana... Magari è uscita solo in alcuni mercati, peccato!

Link a pagina di Motoblog.it oggi mi sono imbattuto in questo articolo, parla della versione 2007 con abs?!? Ma era davvero uscita la versione abs? Non riesco a trovare altri riscontri da nessuna parte....

👍

tutto questo perché vorrei montare uno staccabatterie come da foto e mi viene il dubbio che, se "stacco" dopo il suddetto connettore, in qualche modo il circuito rimanga aperto o peggio, possa fare qualche danno serio…./ul1502/immagini/upload_user/177187_1568729819_0.jpg