Ma quindi poi com'è andata a finire?

Chi viene? EICMA 2023 organizziamoci e partiamo è in corrispondenza del compleanno di mia figlia....finché non diventa grande, autonoma e disprezzante del padre mi toccherà saltare il salone!!

Ohhhhhhhhhh c'è nessuno da queste parti? di passaggio c'è sempre qualcuno!!

Il sito ACI è stato appena aggiornato (quindi già si può fare bollo), le assicurazioni ancora non trovano i dati Infatti l'ACI si aggiorna in tempo reale, nel momento in cui ti consegna la targa. Il problema è il database delle assicurazioni che ha i suoi tempi perchè deve prendere i dati da quello della motorizzazione che sabato e domenica stacca la connessione, infatti di sabato e domenica non si possono neanche fare i passaggi di proprietà e le revisioni.

Non essendo assicurata, no. Assolutamente concordo. La puoi parcheggiare solo in un'area privata.

Holaaaaaa visto che nebbia da queste parti? Non si vede nessuno però nonostante la nebbia io tutte le volte che passo davanti alla Q8 sulla flaminia ti penso!!

Io c'è provo... Toc... Toc... c'è nessuno in casa? Buongiorno, sono anni che non ci si sente e vede!!

Buongiorno, io qualche anno fa andai da: Lenci Racing - Assistenza Ducati - Via di Casal Boccone, 259, Roma - P.I. 06476481004 - Telefono: +39.06.87133808 perchè sulla mia moto avevo sospensioni montate da Andreani di Bologna e loro erano loro succursale. Ci sono stato per una semplice regolazione però devo dire che mi servirono nonostante fossi arrivto li in orario di chiusura quando stavano già andando via.

Ciao Francesco anche io sono a Roma. Da un qualche anno questa costola romana si è spenta, ma se qualche volta vuoi andare a fare un giro prova a lanciare un messaggio, io ogni tanto ci butto sempre un occhio!!

Ciao, ben arrivato nel mondo dei motori. Il gruppo qui da qualche anno si è trasferito per altri lidi. Io sono di Roma ogni tanto, tipoo domani, orgasnizzo qualche gro in tranquillità.

Ho avuto modo di conoscere entrambi nei tempi d'oro del Tinga Roma. Ho appreso adesso la notizia è mi spiace veramente tantissimo.. Sono state fra le prime persone che ho incontrato per girare in moto quando mi sono trasferito a Roma. Mi hanno insegnato strade ed abbiamo condiviso discussioni più o meno serie. Ancora oggi ho dei posti dai quali passo e li collego sempre al loro ricordo. Ovunque voi siate adesso vi auguro di aver trovato quella pace e serenità della quale alle volte la vita vi ha privato..

Ben arrivato. Buona lettura dei forum e chissà un giorno se condivideremo qualche litro di benzina!!

Io ho avuto per 9 anni una splendida F 800 St di cui sono stato innamorato. Adesso ho una BMW Ninet 1200. Ti dico che il tiro del 1200 boxer è un'altra cosa rispetto all'800 ma con la ST mi sono tolto tantissime soddisfazioni. Avevo la full optional e con lei sono andato ovunque senza mai essere stato tradito.Uso la moto tutti i giorni ed in ogni condizione e la ST si è sempre comportata bene, diciamo una moto molto equilibrata, va bene per tutto senza eccellere in qualcosa in particolare. Detto questo confesso che la 1000 rs anche a me è sempre piaciuta è più volte sono stato quasi sul punto di cambiare la st per lei proprio perchè la trovo una moto dalla linea senza tempo però su di lei non posso darti dei pareri in quanto ho fatto solo qualche giro. Comunque nel caso tu abbia qualche dubbio sulla ST e vuoi chiedere qualche consiglio sono a disposizione, sperando di poterti essere utile nella scelta.

Purtroppo coincide con il compleanno di mio figlio!!

I giri salgono ma a fatica, come se qualcosa trattenesse il pistone e il rumore è sincronizzato con i giri. Il rumore è quello dello scoppio della benzina nel cilindro, solo che anzichè essere attenuato dalla marmitta, è strozzato, sembra, al collettore tra cilindro e marmitta e si sente come se si dessero martellate sul metallo del tubo di scappamento; è difficile da descrivere.... ....come se le valvole chiudessero male?

io penso che il problema sia nella distribuzione. Forse è andata la cinghia.

Fatto, Spero che vi sia utile!!

La moto è stata RADIATA dall'Italia per essere ESPORTATA all'Estero. Moto che una volta esportata all'Estero, non è stata mai immatricolata. Dunque, il proprietario una volta ritornato in Italia, per motivi di lavoro, ha reimmatricolato nuovamente la moto. Di conseguenza la moto è del 2010 ( uscita dalla fabbrica) e a libretto è del 2014 ( seconda immatricolazione). Qundi, vorrei sapere, se per esempio ad un controllo si cerca anche la primissima targa ( quella del 2010), risulta qualche informazione della moto ( es.: dati del motore, dati proprietario, ass., bollo, incidenti, multe.....) oppure siccome RADIATA (ovvero eliminata dal registro P.R.A.) non risulta nulla ??? GRAZIE Non ho capito che tipo di controllo intendi ma ti dico che partendo dal numero di telaio per forza ci saranno registrate due immatricolazioni del veicolo ed i rispettivi dati

Io sarei molto dubbioso. Ma analizzando le problematiche evidenti della moto, cioè quelle che solo ad occhio nudo si notano, quindi tralasciando altri inconvenienti diciamo così "nascosti", penso che l'affare in caso di acquisto non sia proprio tu a farlo. Hai detto 450 di moto a cui aggiungere 100 per avantreno e siamo a 550. Il montaggio più economico che puoi trovare a cui aggiungere sistemazione collettore e sistemazione amatoriale del telaio diciamo prezzo da amico vero 150€ siamo a 700€. Il pneumatico anteriore lo devi mettere nuovo? Il faro è ancora al suo posto? le leve sono ancora sane? il manubrio è ancora dritto? Il disco dei freni? Insomma il prezzo ti verrebbe quanto una Rebel usata ma comprata sana, magari da un concessionari che ti da un anno di garanzia!! Questo è il mio parere senza aver visto la moto ma io ti consiglierei di lasciar stare

Sinceramente non ho ben capito la domanda comunque... Per moto radiata significa che la targa abbinata a quel numero di telaio per qualche motivo è stata cancellata e quindi il proprietario del veicolo finisce i suoi obblighi (es. pagamento bollo) Può capitare nel caso di esportazione del veicolo, quindi con la consegna delle targhe in motorizzazione, oppure nel caso in cui non viene pagato il bollo per mi sembra tre anni consecutivi. Nel tuo caso credo che sia stata fatta un'esportazione e poi una reimmatricolazione del veicolo in Italia. In caso di controllo sulla targa non emergerebbero i fati del precedente proprietario, ma in caso di controllo del numero di telaio emergerebbe una vecchia immatricolazione con il numero di targa corrispondente.

Il ragazzo è solo residente in Svizzera ma ancora cittadino Italiano. Comunque sia la moto è registrata ancora in Italia non è stata fatta nessuna esportazione. Basta procedere con la normale formalità.

Se per artigianale intendi appunto fatto artigianalmente per te rischi di incorrere nelle sanzioni previste dagli artt. 72 e 78 del cds. Nel tuo caso sarebbero oltre alla sanzione di 370 euro anche la revisione straordinaria che ha un suo costo, al quale aggiungere quello di dover ripristinare il mezzo (che nel frattempo deve rimanere fermo in quanto non può più circolare su strada). Penso che con uno scarico artigianale difficilmente l'orecchio del controllore potrebbe diventare sordo!! Poi considera che per un vero scarico artigianale che aumenti e non peggiori le prestazioni della tua moto dovresti rivolgerti a dei veri specialisti.

Io andrei sulla Hornet. Se fosse più recente ti direi Triumph!!

Non cambia nulla però è importante ricordarsi di denunciarne il furto.

Ciao Canyon_500, grazie per la dritta...uff a questo punto mi viene da chiedere se qualcuno conosce la BMW in via Anastasio ... spero siano bravi !!! Ma scusa significa che ...se in moto vado ad lata velocità si presenta il problema soluto i tifosi ... Eh che mi sono pure affezionata a questa moto !! grazie Solage io sono sempre andato li a portare la moto

penso che si sia semplicemente spenta ma moto. Forse la bassa velocità con la buca ed il cambio marcia ha portato il motore troppo giù di giri e si è spento. Se fosse stato un problema di corrente avresti visto la strumentazione fare il check iniziale con le lancette che salgono e scendono.

Io avevo la f800st, quindi praticamente uguale. Il cavalletto centrale non era troppo duro, era solo questione di movimento giusto. La tua tecnica è giusta solo che una volta presa la moto con la mano sinistra e destra, messo un piede per terra e l'altro sul cavalletto io portavo giù la corsa fino a contatto con la strada e poi facevo un movimento con la punta del piede come se volessi salire sulla staffa del cavalletto e contemporaneamente tiravo verso l'alto la mano destra. Non so se sono stato chiaro, eventualmente mi chiedi lumi sui punti oscuri. Comunque se lo vedi fare o provi con qualcuno che te lo spiega in pratica, due tentavi e riuscirai senza problemi, magari anche un concessionario della tua zona. (se passi da Roma ed hai 5 minuti disponibile a fare una prova)

Wielich Moto Roma, che io sappia si è trasferito al quartiere nuovo salario, piazza Ateneo Salesiano. Quando era nella vecchia sede in via Nomentana ci sono passat più volte ed ho sempre visto caschi bell in esposizione.

Oggi sole. Vi ho pensato questa mattina mentre in moto...andavo a lavorare. Divertitevi anche per me!!!

Anch'io sono stato ieri. Devo ammettere che ogni anno è sempre peggio... ....concordo pienamente. Se lo considero un pomeriggio di svago posso dire che è stata una passeggiata in un centro commerciale dedicato ai motori, se lo considero come l'evento più importante del centro sud posso dire 8€ sono più che sufficenti!!

Ci sono andato ieri. Grazie a Paolo per la disponibilità e l'impegno nel gestire le riduzioni ed al Tinga per l'occasione data agli utenti.