Infatti se vai al PRA ti basta la tua carta di identita, codice fiscale e il CDP compilato correttamente sul retro dal venditore. Puoi pagare direttamente (contanti o bancomat). Al PRA di Trento mi hanno fatto storie perchè il venditore (o meglio il fuzionario comunale dove ha fatto l'atto) invece di compilare il libretto a mano ci aveva applicato un adesivo con i suoi dati quindi occhio...

Si adatta perfettamente, basta un filino di grasso giusto per lubrificare un pochino. Comunque secondo me si può fare anche senza tornio con un trapano messo in morsa, una lima e moolta pazienza...Penso che un tondino di alluminio lo puoi trovare senza grossi problemi in ferramenta, al limite basta prendere una brugola molto grossa e lavorare quella...certo non viene uguale ma con sopra il gommino secondo me non ti accorgi della differenza...

Per la lucidatura confermo, carteggiata e una mano di trasparente e viene come nuovo. Su questo topic: Prossimo acquisto 999 del 2006 [sostituzione cinghie] ci sono le immagini del mio coperchio prima e dopo.

mi è appena successa praticamente la stessa cosa, io ho risolto così (in fondo al topic) Prossimo acquisto 999 del 2006 [sostituzione cinghie]

Rieccomi!Ho parecchi aggiornamenti da fare, ma partiamo dall'argomento di partenza del topic: la sostituzione delle cinghie. Alla fine ho deciso di fare un taliando completo e di sostituirle...costo totale 830€ !! Sembrano tanti soldi, in realtà nel prezzo sono compresi: gomme 290€ cinghie 160€ pastiglie anteriori (sui 100€ mi sembra) sostituzione olio freni olio e filtri ingrassaggio e tiraggio catena Lavoro eseguito da Miazzon di Bassano, si fa pagare ma lavora veramente bene! Per quanto riguarda il carter copri frizione, il mio caro babbo si è messo li di buona lena con carta vetrata fina (1200), l'ha carteggiato tutto e poi gli ha dato una mano di trasparente ed ecco il risultato: Link a pagina di I44.tinypic.com Fico no!! Speriamo duri... E ora veniamo alla note dolenti, tenetevi pronti ad insultarmi...il giorno di Pasquetta io e mia moglie non abbiamo resistiti e dopo la benedizione delle moto di Borgo Valsuagana abbiamo deciso di farci un giretto nonostant ...

A dire il vero io non ci ho fatto proprio niente!!! L'ho trovata così! Ho anche il coperchio originale al limite ci rimetto quello. Proverò a carteggiarlo con un carta fina e a ripassarlo con il trasparente. Per le molle magari sento Evotech, li conosco di persona e abito vicino alla loro sede, magari hanno qualcosa in magazzino a poco prezzo....

Si in pratica una frizione antisaltellamento...

Ragazzi sono ufficialmente Desmodotato!!! Ecco la piccola finalmente a casa: Link a pagina di I42.tinypic.com Ancora non ci credo, la moto è perfetta, ha 8490km!!! Praticamente nuova e me la sono portata a casa con 5000€!! Sono felice. Ora passiamo alla risoluzione dei piccoli problemini che ho già riscontrato, nulla di grave in realtà. Questo è il primo: coperchio frizione in carbonio tutto rovinato e molle frizione arrugginite... Link a pagina di I41.tinypic.com Come posso fare per far tornare tutto lindo e pulito?

Perchè vuoi cambiare il forcellone? Vale la pena spendere il 10% del prezzo della moto solo per estetica?

Postaci una foto dei copricinghie così vediamo che motore è Ecco una foto della belva, appena ce l'ho a casa magari ne faccio di migliori...Il motore è un coppa bassa. Link a pagina di I43.tinypic.com

Alla fine mi tocca andare con il furgone perchè il tipo è via tutti i weekend fino a dopo Pasqua...non posso aspettare così tanto!!! Quindi mi tocca andare di sera dopo lavoro. Una volta a casa apro i coperchi e verifico lo stato delle cinghie. Ho anche scaricato dei programmi per misurare a che frequenza vibrano, sul libretto c'è scritto 110hz +- 5hz ed è spiegato bene come fare la misura. Poi deciderò se cambiarle subito o aspettare...

Il venditore non mi manda le foto, non ha voglia di smontare i copri cinghia...Vabbè, farò il tragitto Como-Trento con una mano sui gioielli e speriamo in bene. Quando arrivo a casa controllo le cinghie e poi decido il dafarsi. Grazie!

Non è un concessionario ma un privato. Io vorrei preparare già tutti i documenti e guidarla fino a casa, la moto è a Como e io sono di Trento quindi ci sono 300km di strada da fare. Proverò a chiedere all'attuale proprietario se mi smonta i coperchi e mi manda una foto delle cinghie giusto per vedere se vale la pena andare a prederla con un furgone e portarla direttamente dal meccanico...

Salve a tutti, sono nuovo e questo è il mio primo topic. So che l'argomento è stato già trattato ma la mia situazione è un po' particolare ora vi spiego. Ho per le mani una 999 del 2006 con 8500km, ottimo prezzo (5000€!!!) già bloccata ovviamente... A 7000km ha avuto un problema alla centralina ECU che è stata sostituita in garanzia solo che nella stessa occasione è stato fatto un tagliando completo (filtri, olio, candele ecc...) comprese le cinghie in aprile del 2009. Da allora la moto ha fatto 1500km. Ora io so che le cinghie andrebbero fatte ogni 2 anni ma in questo caso posso aspettare e farle la prossima stagione? In fondo ne hanno meno di 3...Ho sentito un paio di meccanici e mi hanno confermato che il limite dei 2 anni è un pochino esagerato. Ovviamente sono consapevole di cosa potrebbe succedere se saltasse una cinghia...

Ciao a tutti sono Giovanni e entro la fine del mese sarò finalmente un Ducatista a tutti gli effetti! Stò per acqistare una 999 e non vedo l'ora di portarla in pista!!