Ho riprovato dopo un giorno ad accendere il quadro della moto; ora sembra che sia tutto apposto, segna il pieno come è effettivamente. Magari è il sensore che se ne sta andando a miglior vita? Nel frattempo mi sono documentato, sembra che questo sensore del livello carburante sia un tallone d'Achille, addirittura qualcuno consiglia di mettere nel serbatoio carburante un additivo lubrificante per prolungarne la vita...

Ok, provo con una mail per confidenza, se non risponde PEC

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Moto acquistata usata a 300 km di distanza... Concessionario... Ancora in garanzia...Temo che il sensore carburante sia andato, per una spesa che tra mano d'opera e materiali sarà di 200 euro... Mi rassegno e pago?

Ho fatto vedere la moto al concessionario della mia zona... PERFETTA!!!!!!

Ok ragazzi vi ringrazio. E' stato il venditore a dirmi che gli specchietti non erano originali, altrimenti da solo, in trattativa, non ci sarei mai arrivato. Da qui a pensare che siano stati sostituiti come rimpiazzo economico degli originali danneggiati per una scivolata, ci ho messo del tempo, e non posso neppure esserne sicuro, perchè il precedente proprietario potrebbe sempre averli sostituiti per gusto personale... Ho guardato meglio la leva del freno e mi sono venuti dei dubbi; quello che sembrava un graffio è appena una riga di 2 mm, la leva è si piegata, ma per rimanere parallela all'asse della moto, quindi non sono molto sicuro che siano i segni della scivolata. Invece che sia successo qualcosa al manubrio lo confermo dal fatto che sembra che le 2 manopole abbiano dei gradi di usura diversi, quella di sinistra sembra più consumata di quella di destra... Comunque secondo me un concessionario ufficiale queste cose, ammesso che i sospetti siano fondati, non dovrebbe neppure ...

Penso di farla vedere al concessionario della mia zona, se dovesse esserci qualcosa me la prendo con il venditore... In questi casi penso che sia meglio il concessionario, che conoscerà la storia del veicolo anche attraverso lo storico dei ricambi...

Buongiorno a tutti; circa 2 mesi fa' ho acquistato una moto usata presso un concessionario, non nella mia città. La moto esteticamente si presentava molto bene, ed anche nel funzionamento. Dopo averla provata, non posso che confermare, sulla base delle mie esperienze, la prima impressione. Ad una attenta analisi estetica ho però ravvisato alcuni particolari che mi fanno sospettare che questa moto, a differenza di quanto detto dal concessionario in fase di vendita, sia caduta. 1) i paramani non sono presenti, e le frecce, incorporate negli specchietti, non sono originali, i relativi collegamenti elettrici sono stati fatti con delle saldature 2) Ho notato la leva del freno leggermente piegata, e la estremità lievemente graffiata 3) Lo specchietto del lato destro è leggermente graffiato 4) Il pedale del freno è leggermente piegato verso l'interno, con una ammaccatura di circa 3 mm 5) il supporto pedale passeggero, nel punto in cui si snoda, è leggermente graffiato 5 mm 6) il c ...

Vorrei montare gli specchietti originali nel mio 1260 PP, perchè quando l'ho acquistato (usato) aveva degli specchietti con freccia incorporata (non originali). Siccome originali costano uno sproposito, li avrei trovati analoghi agli originali di questa marca -AVDB moto-, un rivenditore francese, che propone un vasto catalogo ricambi per la nostra moto, facilmente rintracciabile in rete... Dalle fotografie sembrano del tutto identici agli originali...Sapete di che fattura sono, se sono di buona qualità? Esistono anche della marca BCR...

Qualcuno consiglia le Dunlop Mutant, sostengono che dovrebbero avere un grip più costante durante il loro consumo e maggiore aderenza su bagnato e strade polverose, rispetto alle Scorpion Trail...

Ok, per tenerlo oliato WD40?

Ok vi ringrazio. La pasta Iosso serve solo a lucidare oppure anche per proteggere il collettore dall'ossidazione nel tempo? Avete qualche dritta per ripristinare il carter frizione rovinato dallo stivale?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Il DOT è quello accanto al simbolo delle due frecce che si incrociano?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ora è la volta di levare le tracce che lo stivale ha fatto sul carter... Questa la vedo difficile

Link a pagina di Motoclub Tingavert Questo è ciò che sono riuscito ad ottenere con una spazzola abrasiva attaccata al trapano... Purtroppo non riesco a fare di meglio a causa della posizione in cui si trova il collettore, lo avrei dovuto smontare ma per me è troppo difficile.

Cioè mi spiego meglio... Olio di gomito se si è nelle condizioni di lavorare comodamente sopra una scrivania, ma il collettore, in quella moto, si trova nel punto umanamente più scomodo da raggiungere... Comunque il collettore del Multistrada è in acciaio non cromato

Ok vi ringrazio. Vista la posizione in cui sarei costretto a lavorare, mi chiedevo se, a parte la paglietta d'acciaio, ci fosse anche qualche spazzola rotativa da applicare al trapano che mi potesse aiutare...

Avrei intenzione di lucidare il collettore della Multistrada 1260. Sembra essere ricoperto da una patina di ruggine... Ho provato con disincrostante WC, polish per cromature, lucidante per acciaio da cucina, ma i risultati sono stati scarsi... Ho provato a struffare con una spazzola in tessuto rotativa da trapano.../ul1502/immagini/upload_user/203973_1700296321_0.jpg Sapete se esistono prodotti specifici che sciolgono la ruggine?

Bhe penso che quando avrò fatto ricorso al Prefetto avrò già abbastanza tutele...

Moto di categoria diversa; la Multistrada è concepita per fare cose che la Yhper non può... E poi ci sono una cinquantina di cavalli di differenza... E ti posso garantire che si sentono, anche ai bassi regimi...

Sinceramente le prime impressioni di guida che la Multi PP mi ha dato, rispetto al monster 1200S, sono di una grande confidenza guida facile, ed altrettanta facilità nello scendere in piega, ma, torno a ripetere, forse è dovuto alla mia "stazza"

Purtroppo mi è capitato due volte, la prima mi avevano proprio clonato la targa e ho dovuto fare denuncia e reimmatricolare la moto (a mie spese ovviamente), ovviamente la polizia locale mi ha annullato il verbale. E' bastato mandare copia della denuncia fatta ai Carabinieri. Nel secondo caso due mesi fa mi è arrivato un verbale per eccesso di velocità dal Belgio dove ovviamente non sono stato. Ho dovuto fare ricorso e spedirlo a Bruxelles dove argomentavo che nè io nè la moto si trovavano là allegando le ricevute dei miei pagamenti elettronici in Italia e le foto della moto per fugare eventuali errori. Il ricorso è stato accolto per fortuna, ma ad oggi non so se si sia trattato di un errore o se di nuovo mi abbiano clonato la targa. Nel tuo caso se non c'è una foto forse ti conviene prima sentire il comando e poi un avvocato magari. Non pagherei perchè come dici tu è un'ammissione di colpa e se per caso ti hanno clonato la targa e nella stessa area commettono un reato sarà più diff ...

un treno di diablo rosso 4 sta sui 300 euro non montati. Le diablo rosso 3 sta sui 230.... Se poi mi dite che le 3 durano più delle 4, allora c'è qualcosa che potrebbe farle convenire veramente...

Nel mio caso è indicata la cifra dell'anno per intero... 2012... Forse ho sbagliato, o preso qualche altro dato, ma nel dubbio, visto che devo già cambiare la gomma posteriore, cambierò anche la anteriore, così sarò libero di cambiare anche tipologia di gomma, sto pensando alle Diablo rosso 4...

Allora Pirelli Diablo rosso III ? Costano sensibilmente meno

Come da titolo... La motocicletta in oggetto esce con Scorpion Trail 2 ( ad inizio anno usciranno le Scorpion Trail 3)... Visto l'utilizzo che ne faccio, passeggiata ad andatura sportiva per max 200 km, e lo scarso chilometraggio per mancanza di tempo, stavo pensando a delle Pirelli Diablo Rosso 4... Avete esperienze in merito?

Come da titolo; ho appena acquistato una Multistrada del 2018. Andando a controllare il DOT del pneumatico anteriore, (scorpion trail 2) ho notato questo codice, con accanto due semifrecce che si incrociano; 001341 sotto 2012. Detto questo, oramai credo che, a scanso di equivoci, siccome si tratta della mia sicurezza, a stagione nuova provvederò alla sostituzione di entrambi i pneumatici...

Potrebbe essere anche così, ma vista la carenza delle autorità e dei controlli, potrebbero anche circolare per anni con una targa falsa o senza assicurazione. Come è capitato che hanno trovato un'auto in circolazione da anni senza revisione o assicurazione oppure un guidatore usare l'auto per anni senza patente o con patente scaduta da anni. Link a pagina di Google.com Per qui non conta una volta o più volte, c'è sempre il furto d'identità: fare una denuncia deve essere comunque utile per farsi "esentare" da qualunque illiceità commesso da altri. Per ora mi sono limitato ad una PEC al comando che ha elevato la multa, per dirgli che non ero io alla guida del motociclo e che non mi reputavo responsabile della contravvenzione. Come mi hanno consigliato di fare i CC. Poi, che questo ...

Credo che come principio, sia meglio una sbagliata assoluzione che una sbagliata condanna... Cioè, nel dubbio, non condannare mai...

E chi rimane vittima di errori burocratici?

Purtroppo le istruzioni sono solo relative ai ricorsi dal GDP o Prefetto... Ho telefonato al comando. Sulla base della loro esperienza, il furto di identità si verifica solo in presenza di "una serie" di contravvenzioni. Qui ce n'è solo una. Per ora. Potrebbe trattarsi di un errore di rilevamento della targa da parte dell'agente... Ma a questo punto, dimostrare un errore da parte sua, credo sia molto difficile...

Trasporto passeggero senza casco... ( Ma figuriamoci...)!!!!! A parte l'importo della multa, esiguo, trovo ingiusto pagare. E soprattutto trovo ingiusto certificare la presenza mia e del mio mezzo in un posto in cui non si trovava, con tutto quello che ne può derivare...