Una s2r carenata...un bel Monobraccio e sarebbe micidiale...ho intenzione anche io di installare questo motore nella mia...

Tanto di cappello a quest'uomo!!

ragazzi non era mia intenzione far litigare a nessuno... ma credo che non monterò niente,mi avete fatto riflettere,rimango solo il variatore aftermarket... Il variatore se lo sai abbinare è ottimo, meglio del GT...spesso se non si sa dove mettere le mani si fa solo danni...

Ecco l'evento su facebook: Link a pagina di Facebook.com Può unirsi chiunque con qulunque cilindrata purchè il casco sia ben allacciato e la testa sia messa in moto nel modo giusto...

Nell'sh lo fa quando si assesta la cinghia con la diversa inclinazione del vario...quindi penso sia tutto normale...

Io lo sto facendo 175....

Il mio meccanico mi aveva già consigliato motore originale della SH150, non mi aveva commentato niente di allargare il carter. Sono 90% sicuro che si potrebbe montare il cilindro originale 150 sulla 125 senza adattare altro che la centralina. Le leve sono marca del mio meccanico *** Edit by PaoloG - Per queste cose c'è il mercatino *** Fattelo dire da me che ho smontato circa un milione di volte il mio sh, i carter del 125 sono più stretti rispetto a quelli del 150, per montare il cilindro 150 HONDA devi allargare per forza i carter, se invece vuoi montare il gruppo termico D58 malossi, che equivale ad un 150cc, non c'è bisogno; Se invece sostituisci direttamente blocco motore, montando un blocco intero 150cc HONDA, non devi toccare niente, puoi mettere addirittura un 175i senza bisogno di adattare niente, ma questa soluzione te la sconsiglio. Il mio personale parere è quello di montargli sano sano un blocco Honda 150i, fargli un rodaggio DOC e poi lavorare al meglio pe ...

Devi allargare i carter motore, belle le leve dei freni dove le hai comprate??

il giro tutta costa ho in mente di farlo l'anno prossimo, quando finisco gli studi... rigorosamente in tenda. Fra almeno 6 mesi ne riparliamo @Liberty, se preferisci quelle strade, vai pure... di sicuro in caso di cattivo tempo sono più sicure di madonie, nebrodi ed etna Vediamo se ne potrò uscire un bel report...a presto, grazie a tutti...

Nitro avevo pensato di far quel giro perchè conosco bene la statale "del centro sicilia"...difatti già ho fatto parecchi giri nella zona di caltanissetta-enna e agira...

Il giro della sicilia, se lo vuoi fare bene, son 1000 km, toccando san vito lo capo, capo passero e ovviamente rifugio sapienza e mareneve. Ne avevamo parlato in primavera ma purtroppo non si organizzò più nulla Messaggio #11953486 ci sono già le due "tappe" ma al di là di questo (a te conviene farlo in tre giorni) la strada l'ho selezionata attentamente in modo da evitare strade "inutili" e tenermi il più possibile tra curve e litoranea. occhio che a ottobre molti camping sono già chiusi quindi meglio informarsi prima. Ehi nitro, che piacere rivederti...io avevo pensato di fare questo giro... Visualizzazione ingrandita della mappa Fammi sapere che ne pensi...

Be sicuramente è molto bello come itinerario cost to cost però costerebbe un pò perchè sono circa 900km e 18h di viaggio e un 100€-110€ di benza senza tirarla. Se vuoi solo andare per divertirti allora c'e la fai anche in 2 giorni, se invece devi anche sostare e guardare in giro e fare il bagno ecc. Allora almeno 4 giorni contando che 2 giorni sono completamente di viaggio. E poi devi mettere in conto mangiare e dormiri sarai su 400-500€. Fai i tuoi calcoli e poi parti. Cavolo tutti sti soldi?? Io avevo pensato un max 100€ per tutti e due i giorni... Considera che il mio sh a velocità di crociera costanti arriva a fare anche i suoi bei 30 a litro...

Come da titolo, vorrei organizzare questo giro...ci riesco a coprire le tre province principali partendo da catania?? Si ovvio che ce la dovrei fare, però mi chiedo come tempi! Il viaggio lo farei con un sh125i, per dormire mi organizzerei in tenda e sacco a pelo...che itinerario mi consigliate?? Ovviamente no autostrade...

supende

Stupendi i tubi dei freni...dove li hai presi??

Mi sono innamorato

ma infatti, l'ho detto..come prima moto è perfetta perchè ci puoi andare anche in autostrada..però per chi va in moto dall'inizio e ha un 125 2t magari per iniziare..il prossimo step è 600cc...rimanendo sulle sportive eh, il 250 sotto quel punto di vista non è da considerare salvo estremi casi anche se ad esempio una mia amica come prima moto(prima aveva un DNA 50) ha preso una raptor 650, e sinceramente la consiglio enormemente di più, moto con una bella spinta ma tranquilla per chi vuole andar tranquillo Sono d'accordo con te...è come passare da una villetta con giardino fuori città con gli uccellini che ti cantano la melodia di Mozart a un appartamento al centro di milano dove ti svegliano quelli dei lavori pubblici... Con l'età cresce anche l'esperienza e onestamente pure io vedo un downgrade nel passare da un 125 ad un 250...non conta se 2t o 4t...ormai i primi stanno andando scomparendo...naturalmente se non si è mai avuto a che fare con le moto...beh il 250 non ...

Ragazzi grazie a tutti...ho risolto, ho chiesto se poteva aspettare per fare il passaggio e mi ha detto che aveva premura...un'ora dopo mi chiama il perito, domani alle 15 vieni a periziare...perfetto!! Domani chiederò se posso sistemarlo dopo che hanno fatto la perizia...perchè per il risarcimento penso passino un po di giorni...

All'inizio ero scetticco su questa moto come lo ero per la ninja 250...non vedevo tanto di buon'occhio una cilindrata così "intermedia"...però mi sono ricreduto!! Sono andato a vederla in un concessionario vicino casa mia...cavoli è bella davvero...in sella da l'impressione di essere una moto più grossa...tutto è fatto con cura...mi piace!! Non ho avuto modo di informarmi sulle prestazioni, ma è un 4t e penso sia l'ideale per passeggiare con tranquillità...anche se in TV ho sentito che questo motore beve poco e spinge il giusto!! Che dire...tanti auguri

No lo voglio vendere sistemato, è ovvio, però vorrei rimborsati i soldi che spendo...e chiedevo se era possibile dimostrare la spesa attraverso una fattura dell'officina presso cui effettuavo la riparazione...

Come da titolo, avrei urgenza di vendere il mio scooter per cambiarlo con un'altra moto, solo che ho un sinistro in attesa di perizia...come mi comporto?? Lo sistemo e poi presento fatture oppure devo aspettare?? Grazie mille...

Controlla i fusibili, ma molto probabilmente è la batteria che è scarica o andata...

Un po in ritardo, ma mi accodo ai complimenti...

Di cavalli se non sbaglio 11.8. Per quanto riguarda le gomme si anche e me sarebbero piaciute un po più larghe, ma bisogna dire che se la Honda l'ha fatto così ci sarà un motivo, anche perchè tiene molto bene la strada nonostante non siano troppo larghe, a parte sul bagnato, ma li il problema sono le gomme, e in più con delle gomme più larghe sarebbe stato anche meno agile... Non pensate magari perchè le gomme sono strettine rispetto ad altri 125 che allora non tenga bene la strada(non è mica un ciao), anche perchè vi pare che la Honda metta in commercio uno scooter che non tenga bene la strada solo per risparmiare sui cerchi... E tutto studiato bene su questo scooter a mio modo di vedere, solo il tamburo dietro è un po scarso Onestamente su la penultima cosa dei copertoni ho i miei dubbi... In ogni caso ho avuto modo di vederlo camminare e va abbastanza bene per la tipologia di scooter che è...

Non danno assai problemi le ruote......sul bagnato di più però è colpa delle gomme IRC che sono una chiavica,infatti ora ci monto delle pirelli Nell'sh le IRC erano di serie...tutti le tolgono a favore delle Diablo o delle Pro Grip...

Perdonatemi, non ho un pcx. però devo dire che se modificavano qualcosa, tipo i copertoni di sezione "biciclettesca" sarebbe stato un ottimo scooter, vorrei chiedere, a chi lo possiede, di libretto quanti cavalli riporta??

Ciao, ho un grosso problema con il mio pantheon 125 anno 98, in seguito alla sostituzione delle pastiglie mi sono ritrovato con i pistoncini dei freni anteriori che mi bloccavano la ruota, ho fatto spurgo dell'aria nei freni ma niente...la leva rimane morbidissima, assenza assoluta di pressione...ho smontato la pompa dei freni, ma sia pistoncino che le 2 guarnizioni sembrano in buone condizioni...almeno sembrano...cosa faccio? Procedo con la revisione o mi conviene sostituire la pompa? Dopodiche' dovrebbe tornare tutto a posto? Fai le seguenti prove, svuota il serbatoio dell'olio dei freni, smonta le pasticche, smonta la pinza, stacca il tubo, fai uscire i pistoncini, puliscili con diluente, pulisci la pinza con benzina e compressore, sostituisci gli o-ring dei pistoncini(costano una miseria ), ingrassa la mascella con grasso per impianti frenanti, rimonta il tubo, rimonta la pinza con le pasticche ed esegui lo spurgo; Lo spurgo si esegue pompando fino ad indurire la leva, rila ...

Se prendevi un variatore non era meglio?? il variatore mi sarebbe costato 55,00 euro... ma poi l'ho avevo e ho riportato lo scooter originale l'altro ieri... consumava troppa benzina poi ogni 4000 km dovevo comprare il rulli nuovo 15,00 euro,ogni 8000 km la molla di contrasto bianca malossi nuova 8,00 euro... il mio malossi mhr era finito,aveva quasi 12000 km e pur avendo messo i rulli nuovi da 110 orari in due era sceso a 105,poi nemmeno 100 orari in tangenziale...per cui avrei dovuto comprare un nuovo malossi mhr ogni circa 12000 km... in un'altro forum mi hanno detto di comprarmi il tmax... p.sl. ma la frizione più la campana newfren è come una malossi,oppure è come l'originale? Soldi buttati!! Frizione originale+campana originale...resta la migliore accoppiata del mondo... Per quanto riguarda l'mhr, io lo ho, ed è il miglior variatore sul mercato secondo me a livello di performance!! Tornando all'argomento del topic, personalmente ti consiglio di montare la molla di ...

Si puoi montarla, in quanto anche il JetForce è motore piaggio; Devi stare però a perder tempo ad adattare gli attacchi...

lo adoro il tuo rox...mi piace mi piace troppo...

una vera bestia...