meserthim, se ci blocchiamo davanti a queste cose non andiamo lontani... quella è una cavolata. comunque la prox settimana forse ho un po' di tempo per fare dei rilevamenti.

e farla sulla lambda la misura? usando un voltmetro magari

provaci ma così affoghi il motore secondo me

la sonda lambda agisce sulla carburazione della moto fino a un tot di giri. Comunica con l'ECU tramite un segnale in dV: 700 mV o superiore (carburazione grassa) 200 Mv o inferiore (carburazione magra) nell'arco che va da 200 a 700 mV si ha un rapporto stechiometrico ottimale (lambda=1) Link a pagina di Delorenzogroup.com ipoteticamente variando il segnale della lambda (abbassando la tensione tramite un trimmer, così da far credere all'ECU di essere magra) sarebbe possibile variare la carburazione. da solo l'ingannatore di iat è inutile, visto che la centralina si autoadatta tramite la sonda (close loop). e rimuovere la sonda non è una bella idea.

mi iscrivo alla conversazione. io ho una kawa er6n e sto cercando di percorrere una strada leggermente diversa. ovvero agendo sulla lambda al posto ( o assieme) che sullo sensore temperatura ossigeno

ludix dove hai trovato il copri radiatore??? è strabello!!!

grazie ragazzi, mi avete convinto mi sa (basta poco eh XD)

scusate ragazzi, sono anche io incuriosito dal prezzo di questi scarichi.. vorrei però sapere dove risparmiano quei 200 euro rispetto alle altre case costruttrici. poi, qualcuno si è per caso informato sulle prestazioni (effettive, non sensazioni) della moto dopo aver montato lo scarico? non mi interessa un (improbabile con il solo silenziatore) incremento di cavalli, coppia ecc...semplicemente non vorrei perderli!!!!! se qualcuno ha in mano informazioni circa le prestazioni garantite dal prodotto, beh sono ben accette. PS: ho avuto modo di parlare con uno dei rappresentanti della ditta e devo dire che è stato molto disponibile e cordiale! lamps

In rettilineo con prima parte in leggera discesa 225km/h !!! Non mi chiedete come ma li ha presi! no vabbè ci credo, stai parlando con uno che ha fatto arrivare a 140 km/h (falsopiano eh) un leonardo 125 quasi tutto originale qui a genova non ci sono tanti rettilinei dove fare quelle velocità senza rischiare di ammazzare qualcuno/ammazzarsi. farò un giro su in pianura appena arriva la stagione bella lamps!

Premettendo che preferisco le curve ai rettilinei record 204 km/h ma probabilmente ancora un pochettino saliva visto che non era a limitatore ,che la strada era finita (non ero in autostrada, le odio) e che io stavo per volare via ah, con zavorrina, borse laterali in prossimità di deflagrazione(indovinate per colpa di chi) e borsa centrale: 201 km/h!!! moto originale e senza cupolino ma 240 e 225 km/h dove e come li avete fatti?????????