Credo che la presenza della batteria, carica, sia necessaria...

Non saprei...... Tieni conto che, se non erro, la B300 ha ruote da 18...

La sella biposto quando è stata introdotta sulla Scudo del Sud? Ho visto moto della stessa serie che montano entrambe le selle...

Credo che la gran turismo fosse simile alla sport per cui devi trovare il rinvio dello sport che lo monta sulla ruota posteriore, a destra se non ricordo male.

Questo è il mozzo di uno scudo del sud seconda serie. Probabilmente l asta del parafango è stata piegata per far tornare i fissaggi. Per il bilanciere del cambio prendi come punto di riferimento la vite superiore del Carter e virtualmente sposta in alto la leva vedrai che risulta come l altra Ciao Bianchi a te risulta una forcella e mozzo ruota Bianchi del tipo come quella che allego? Può essere un modello di transizione tra la seconda e la terza serie? in che periodo temporale sono state realizzate le tre serie e quali sono le differenze tra le serie? Mi piacerebbe sentire anche il parere di Guido33... Link a pagina di Motoclub Tingavert

Perché dici che la forcella è diversa da quella mia. A me sembra uguale anche se c'è da considerare l'angolazione dello scatto della foto... Gli attacchi, i fori filettati, presenti sul portaruota della forcella sono tre come nella mia. A questo punto direi che potrebbe essere il parafango non originale, in considerazione che manca la terza asta reggiparafango e i filetti avorio sullo stesso... Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ecco immaginavo Fatti dare i documenti e poi ne riparliamo. Quello con il serbatoio senza vernice dovrebbe essere del 1953. Mentre quello con il serbatoio azzurro dovrebbe essere del 1954. Nel topic del Mendola avevo già discusso di queste forcelle. Da documentazione in mio possesso questo modello e sempre uscito con sella monoposto. Quello con il serbatoio azzurro e l'ultimissima versione in quanto monta la forcella più evoluta. Cambiano anche alcuni particolari nel motore già nel 1953 rispetto alla versione del 1952. Esempio il pistone e diverso. Come detto non ho ancora né la moto né i documenti.... Però credo di aver svelato l'arcano........ Guardate cosa ho trovato in rete.... La moto, da cosa scrive il proprietario, è del giugno 1952 e guardate bene la forcella...... Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert La leva del cambio sei sicuro che è più lunga? Non è che è un effetto dettato dalla diversa posizione? Dal confronto delle foto si intuisce che è più corta, non credo sia dovuto alla diversa posizione.... Qui una foto ingrandita del particolare attacco della forcella cui sopra con il mozzo... si nota la mancanza di un bullone sull'asta di sinistra, mentre la destra è piegata. non credo sia quella della freccia celeste postata... Link a pagina di Motoclub Tingavert

altra differenza che ho notato dalle foto è la leva del cambio... Nella prima è più corta mentre nella seconda è lunga Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao IGNACIO. Ho seri dubbi che la prima sia immatricolata agosto del 1952. Hai un documento della moto che lo dichiara?? Ciao Antonio i documenti ci sono anche se non ancora in mio possesso, Mi dicono che sia stata immatricolata nell'agosto del 52... Perchè hai dubbi non pensi possa essere una seconda serie? Ora vedo.( Purtroppo gli anni passano e la vista non c'è più) Cambia l attacco della piastra inferiore. Erano comunque in uso alla bianchi Quel tipo era montato anche sul freccia celeste gran sport. Di queste forcelle se ne parla nel topic del mendola e mi sembra del Bernina Ciao Bianchi in effetti il mozzo della prima è diverso da quello della seconda moto, Per la forcella non ho ancora approfondito ma mi pare di aver trovato delle foto di una Freccia Celeste con la stessa forcella, adesso la cerco.... I filetti che si vedono sul parafango posteriore e sulle borsette di che colore erano? sul parafango anteriore dovrebbero esserci ugualmente, non si vedono...

Rieccomi a cercare info, questa volta per due scudo del sud che mi sono capitate a tiro.... Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Questa dovrebbe essere una Scudo del Sud immatricolata nel mese di agosto 1952... Secondo Voi ci sono parti non pertinenti? Mi riferisco alla forcella anteriore, al mozzo anteriore diverso dalla seconda moto, alla sella ed alla presenza dei filetti bianchi sulle casette e sui parafanghi.... Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Su questa non ho dati di immatricolazione, tuttavia presenta delle differenze con la prima, si tratta sempre di una Scudo del Sud 3 e ultima serie? Dai numeri di telaio-motore si può risalire al modello-serie

Ciao Daniele, se scendete da queste parti si potrebbe organizzare un bel giretto sull'Etna 😉👍

Io ho l' Etna..... Fa lo stesso...😉 Buon anno a Voi tutti... 😁👋

.... Gli auguri.... 😉🤭🫣🫣🫣🫣😅👋

È arrivata la Befana.... 😁😁😁 Ciao Andrea... Buon Anno 👋

Tantissimi Auguri per un felice e sereno Anno 2024 a Voi tutti e le rispettive famiglie...

Ciao ragazzi... Siamo giunti all' ultimo giorno del 2023 e domani ci apprestiamo a iniziare un nuovo anno. Voglio augurare a tutti Noi un Felice e Sereno Anno 2024, in salute, affinché ogniuno di noi possa realizzare i molti sogni che rimangono ancora chiusi nel famoso cassetto. Cerchiamo di cogliere i momenti felici che ci vengono donati giorno dopo giorno e, perché no, approfittare di qualche uscita in più in moto con gli amici per svagarci un po' e dare sfogo alla nostra passione comune, le moto. Tanti Auguri a Voi e Famiglia... 🍾🥂

Se ti riferisci alle foto postate qualche anno addietro é possibile... Per il resto funziona benissimo.

Tantissimi Auguri per un sereno e felice Natale a tutti Noi....

Tantissimi Auguri di compleanno anche ad Enrico, esperto delle moto d'epoca ed aggiungo delle anteguerra...

Augurissimi ad Andrea64.... 🎂🎉🥂

Tantissimi Auguri ad Andrea " il romanaccio" per il compleanno AUGURI.... 🎂🎉🥂

Quindi il fungo della valvola appoggia sul bordo interno della sede in bronzo... Ci vuole qualcuno esperto del modello 🤔

Ho accordato io... Certo che sembrano ben consumate le sedi valvola... Quanti chilometri ha fatto quel motore...

Controlla che l' interruttore azionato dal pedale del freno chiuda il contatto, altrimenti controlla il collegamento a Massa del fanalino...

Continua qui a chiedere informazioni sul Nettuno... Ma il fanalino che hai sostituito era quella ad una sola lampadina?

Devo dire che il Forum è stato, è sarà sempre, una fonte molto utile per coloro i quali cercano notizie e info competenti su come conservare e/o restaurare al meglio le amate moto d'epoca... Questo grazie soprattutto agli Esperti di meccanica e agli appassionati che ci seguono e ci supportano sul forum...

Ciao e ben trovato, Complimenti per la bella Gilera che hai in garage. Dovrebbe trattarsi di una 500 VL che sta per valvole laterali. Se metti altre foto del lato destro si capisce meglio. A proposito ma sul logo Gilera sul serbatoio si riesce a leggere qualcosa sul modello esatto?

Ciao Miscul... Perché non metti delle foto del coperchio e del lavoro fatto, potrebbe essere utili per altri utenti con il tuo stesso problema.

No, non mi sembra sia normale. Il motore è stato aperto, hai cambiato cuscinetti e altro? La frizione stacca bene?

Era a Reggio... Ma sono stato io a non prenderla sul serio.... 👋