nella parte finale del terminale c'è un raccordo fatto più o meno ad L...che è poi quello che andiamo a congiungere con i nostri collettori...per ora non ho trovato foto decenti...sorry

Buonasera a tutti amici motociclisti; avrei una domanda da sottoporvi avete presente i termignoni ( nel mio caso quelli in titanio) per il monster 1100? bene, la domanda è semplice,sapete per caso com'è fissato quel raccordo di tubo al terminale? che poi di norma si mette nei collettori. se è saldato o semplicemente incastrato?! Saluti

no ragazzi...non facciamo confusione, il 1100 è con la frizione a secco....il 1100 evo è a bagno d'olio.. potresti mandarmi un pm con link per vedere ste modifiche? grazie

nono il tuo discorso non fa una piega, il mio pensiero è stato il telaietto per il fatto delle pedane del passeggero...perchè per ora quelle aftermarket che ho visto non mi son piaciute. Fatte quelle la strade per ulteriori modifiche è tutta aperta

nono fidati...il 1100 ha quella a secco.... sul telaietto nessuno?

Cari amici motociclisti, con l'avvicinarsi della primavera mi sono deciso a lasciare il mio amato monster 695 per sposare il più nuovo e muscoloso 1100...A parer mio moto fantastica, bellissima. con voi volevo discutere un dilemma che mi è sorto per quel che riguarda i collettori e lo scarico...I gusti son personali ok, però il giro dei collettori e lo scarico del 1100 evo mi fanno impazzire, mi direte, prendi l'evo, giusta osservazione, ma con la frizione a secco come facciamo? guardando un pò a giro mi sono convito che forse mi basterebbe trovare un telaietto posteriore dell'evo montarlo sul mio mio 1100 ed il gioco è fatto...voi che ne pensate? potrebbe essere fattibile la cosa? Saluti.

Buonasera a tutti....come da titolo sono qui a chiedere un vostro consiglio è è soprattutto parere su queste 2 foto che vi allego....cosa ne pensate? (So che i gusti sono personali ) ma voglio avere dei pareri aggiuntivi. Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Se poi fosse possibile montare direttamente i collettori del modello evo sarebbe ancora meglio.... Ah...se avete altri siti o consigli su come fare i collettori in quel modo fatemi sapere (le mie foto le ho prese dal sito della fresco) Saluti.

Buongiorno a tutti; sono consapevole che nel forum ci sono già topic simili, però tutti quelli che ho trovato sono un pò datati e quindi vorrei qualche parere aggiornato. Al momento sono il proprietario di un fantastico monster 695!!!

Scusa la domanda ma perché cambi tubi? Il mio mecca quando ha fatto il trapianto freni al mio s2r (avantreno stessa famiglia)non ha cambiato i tubi....rimangono leggermente più lunghi ma basta spostrli un po' più in alto e ruotare l attacco verso l esterno e il gioco e fatto...ho montato i serie oro anche io per intenderci ...non ho messo pinze diverse da brembo. Ciao, per caso hai qualche foto da postare?almeno da capire meglio...io volevo cambiare i tubi perché ho visto l' attacco finale diverso dall'originale...però se te ora mi dici così ( e lo hai pure fatto) mi si apre un mondo ahahah

io ho semplicemente tolto l'asta...lasciando la staffa avvitata...almeno da spostarla con un dito...così da non avere rogne quando andrò a rimettere il tutto..

un bel video per sentire il sound? non da troppo vicino che sennò si distorce il suono ahahah

perfetto...quindi tubi del 620 fino al 2004

Io sapevo che i modelli di un certo anno avevo lo stesso impianto del 695...mmmm...altro dubbio ahahah

Allora siamo sicuri che quelli del 620 vadano bene? Però fino a che hanno montava la serie oro? Scusa se ti faccio tutte queste domande...ma vorrei essere sicuro prima di prenderli

Gli attacchi dei tubi, gli occhielli in cui entra il bullone forato di fissaggio alla pinza, NON si possono cambiare. Killer, se dalla pompa parte un solo tubo che poi si separa a livello della piastra, ti servira' anche un bullone doppio per il fissaggio alla pompa. Se non ricordo male il 620 aveva due tubi diretti, che partono entrambi dalla pompa e raggiungono una pinza ciascuno. Se compri i tubi nuovi non c'e' problema, i bulloni e le guarnizioni fanno parte del kit. Se li prendi usati fai un passo sul sito della HelPerformance (esempio, ce ne sono altri) e prendi i bulloni (banjo bolt in inglese, nel caso ti servisse) e le guarnizioni. Mi racomando cambia le guarnizioni. I tubi non costano eccessivamente, a meno di non andare a cercare quelli di teflon, carbonio e altri materiali tanto esotici quanto inutili Ok, quindi se li prendo nuovi dove li compro e cosa dovrei specificare? visto che da quello che ho capito quelli del 620 si sdoppiano in modo diverso da quelli de ...

ti dirò...io trovai una buona offerta per i dischi...nuovi 250 tutti e due...sulla scatola c'era scritto "guzzi"...ma il codice del prodotto sul catalogo brembo è il solito per tutte e due le moto...quindi almeno io li ho trovati a buon prezzo...mi mancano solo i tubi...che quindi da come ho capito mi basta prenderli di un 620

cambia il finale del tubo (attacco)...che mi pare sia di 90° sulla serie oro...e penso non si possa sostituire nei tubi originali.. ti sei fatto un'idea di quanto spendi per cerchi e pinze?

il problema sta nella parte finale del tubo...cambia l'angolo di attacco...e mi pare non si possa cambiare solo il finale in quelli originali...ti sei già fatto un'idea dei prezzi?

Link a pagina di Motoclub Tingavert sono stato molto sintetico nel raffigurarti i miei tubi con paint ahahaha (spero ci capisci ) allora se mi dici così non dovrei avere troppi problemi

è questo che volevo sapere...vanno bene quei tubi? per la lunghezza e tutto il resto?

nono...sono in treccia anche quelli originali...solo che hanno il finale differente da quello che serve a me

Ciao a tutti come da titolo sto modificando l'impianto frenante al mio monster 695 ho già preso dischi da 320 e le pinze del 620 ora mi mancherebbe da prendere i nuovi tubi in treccia...visto che il finale è diverso..sapete dirmi dove trovare i suddetti tubi? Grazie a tutti

Buonasera a tutti, Vorrei chiedervi un consiglio su quale scarico montare sul mio monster 695 (passaggio basso eh)!!! PS. So che ci sono molti topic a riguardo,ma oramai dono tutti piuttosto vecchiotti.. Grazie,saluti

il problema non è il rimappare...so bene che lo devo fare...vorrei solo sapere i problemi a cui vado in contro col fattore omologazione!! grazie mille del vostro tempo ps: sennò altri scarichi a passaggio basso? omologati e a buon prezzo? so che ci sono vari topic al riguardo..ma è tutta roba abbastanza vecchia!! saluti.

ok...più che altro volevo sapere del fattore "essere a norma" ...avendo solo i DB per l'acustico e senza foglio omologazione rischio tanto? grazie saluti

ho risentito il tizio, e mi dice che il foglio non lo ha...e che sarei apposto solo per l'inquinamento acustico (avendo i DB)..

Ciao Neo, si gli scarichi sono a passaggio basso... Per ora pensavo al solo accoppiamento scarichi e filtro...e poi fra un po' anche alla centralina...mmm quindi sicuramente non sarei in regole con le norme antinquinamento...consigli ed eventuali sanzioni?? Grazie Saluti

ciao ragazzi; visto che voi sicuramente ve ne intendete più di me volevo sapere cosa ne pensate di questi scarichi!! e se potete darmi delle info in più...il prezzo è sui 350€. grazie in anticipo! Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

ok grazie mille....andato un po fuori dalla domanda che ho fatto....in quali casi non si passa la revisione????

salve ha tutti...come da titolo vorrei sapere una cosa....se io monto il terminale della "Fresco Vale Gp" la revisione la passo???

qualche commento di un possessore????