scusate se riapro il post solo che devo carburare il mio derbi che è un 17.5, solo che sono andato a vedere sul libretto delle istruzioni per sapere quale sigla aveva e c'era scritto PHVA 14....sapete il perchè?!?! grazie e scusatemi ancora

Penso intenda "grattate con pasta abrasiva/carta vetrata/ecc..." per toglier già la vernice, così il carrozziere non deve grattarle per poi riverniciarle ma solo metter vernice, quindi a rigor di logica paghi di meno quoto

portagli le plastiche già carteggiate che spendi meno

yasuni

lascia perdere sono storie infinite

si il conta km/h è molto preciso. Io i rapporti ho quelli originali che sono 14/53. Ho messo anche una Red Sponge per migliorare l'aflusso d'aria (un foglio di spugna costa solo 5€), carburala bene . te che rapporti hai? di che anno è la moto?

mettici un GT 70 base lasciando lo scarico originale e vedi che non se ne accorge

la mia ha i rapporti 14/53 e arriva a 90km/h quindi i 100 scordateli pure

no ha i rapporti originali

il mio originale facevagli 85km/h ora fà i 90km/h. Io ho il tuo stesso identico modello. La big esce di 5cm circa dal fianchetto dietro, ma comunque si riconosce dall'originale perchè ha la pancia con le saldature a vista io l'ho pagata 160 perchè l'ho presa in negozio ma ordinandolo direttamente dal sito risparmi qualcosa. Come scarico da molta ripresa

io ho il tuo stesso modello ed ho la BIG ONE omologata. va da dio e costa solo 160€

mutuil (non sò se si scrive così) 510

il mio drd racing del 2006 preso nuovo un'anno fà faceva gli 85km/h

metti la top che va molto bene

ma si tanto omologata o no che cambia

Ciao raga. Avete qualche consiglio per non fare arruginire la pancia della mia BIG ONE.

Secondo me ti conviene mettere il pignone del 14, perchè il mio derbi tutto originale e con rapporti 14/53 faceva gli 85 km/h effettivi

secondo me ti ha tolto i fermi, perchè se no potrbbe fare al massimo i 50 km/h

ti faccio un esempio: 120/90-18 120 è la larghezza in cm 90 è l'altezza della spalla della gomma in cm 18 è il raggio della ruota in pollici p.s. non esagerare con la larghezza al posteriore perchè rischi di tocacre la catena comunque penso che sia impossibile che la larghezza sia 120cm, perchè significherebbe 1,20 metri.

ma da quello che ho letto da qualche hanno a questa parte basta il foglio dell'omologazione

Le prestazioni sono identiche, cambia solo il sound.

prendi la top che con il viola rende bene e molto

i rapporti sono 14/53, e ho un motard che uso solo su strada

io la BIG ONE l' ho presa trammite un negozio per motociclisti che si trova qui dalle mie parti

Rgazzi secondo voi dopo che ho montato la BIG ONE mi conviene mettere un pignone con un dente in più?

Bè allora nel caso ove qualcuno sappia qualcosa si faccia avanti...

si allunga il pignone (che rapporti monti adesso). i rapporti primari non si toccano Addesso monto gli originali che sono 14/53.Cosa mi consigliate...

ho la tua stessa moto...anche io sentivo un rumore strano e alla fine era la catena che era un pò allentata,che durante il cambio di marcia con la variazione dei giri della ruota rimbalzava sul forcellone....non so se è il tuo stesso problema Ma te il rumore, oltre a quando cambiavi le marcie, lo sentivi anche quando eri in 6ª a regime elevato?

Possono essere i cuscinetti che si stanno consumando! Senti anche vibrazioni ? No non sento vibrazioni.

Ciao a tutti, io ho un DERBI drd racing del 2006 preso nuovo da poco e con solo 2000km. Da circa 500km avverto degli strani rumori: A motore caldo e a regime elevato sento come se qualcosa strisciasse dentro il motore e lo sento sia quando tiro la frizione per cambiare da una marcia inferiore a una superiore, sia quando sono in 6ª a regime elevato ( il rumore si può paragonare al suono che fà una foglia secca quando la rompiamo nelle mani). Quando cambio marcia ingranando il rumore lo sento solo quando tiro la frizione, mentre quando sono in 6ª a regime elevato il rumore lo sento sempre. Secondo voi da che cosa può dipendere??? Grazie in anticipo per una eventuale risposta.

Dopo che metto la big one volevo allungare un pò i rapporti, secondo voi cosa mi conviene fare: mettere un dente di pignone in più o far allungare le marcie?