Quest'estate mi sono fatto un giro tra la Toscana e la bassa romagna. Sono passato da Borgo San Lorenzo e oggi mi sono arrivate due multe, prese nello stesso giorno a un'ora di distanza dallo stesso autovelox. Ogni infrazione (ad una passavo a 74, l'altra a 76 km/h) mi costa 148 euro e 5 punti di patente. Non vi dico l'allegria. Possono darmi due multe per la stessa infrazione nell'arco delle 24 ore?

Io prenderei un Suzuki GSX-R 750...

Giusto per la curiosità, ho lasciato il filo nero scollegato e funziona tutto a meraviglia.

Ho comprato il regolatore ducati energia sbagliato, quello col quinto filo nero. Devo cambiarlo o posso adattarlo in qualche modo?

Fax del libretto...

Per il pranzo al sacco (o panino veloce al bar) non c'è problema, ma sabato e domenica accontento la mia dolce metà e andiamo in beauty farm, dove lei si farà massaggiare e coprire di fanghi puzzolenti a prezzi stratosferici e io mi romperò le scatole (quello è gratis, almeno!).

Che manico.

E il libretto? Che fine ha fatto?

Io faccio quello controtendenza: prendila con l'ABS. A supporto della mia opinione porto la mia esperienza personale (caduta da pirla a 10 all'ora per bloccaggio ruota anteriore sulle stramaledette strisce pedonali) e questo video: Link a pagina di Youtube.com Lascio a voi indovinare quale della due ha l'ABS e quale no. Credo sia vero che in particolari condizioni la frenata si allunghi, credo però anche che siano molte di meno di quelle dove l'ABS fa la differenza tra lo stare in sella e lo stare in barella. Fa anche rima. Nel senso che forse nelle staccate assassine alla "Pirati dei Caraibi" ne faresti a meno, però io temo di più il brecciolino in ingresso curva e il fondo bagnato (anche le c***o di strisce pedonali). Il rovescio della medaglia, oltre al prezzo, è forse il falso senso di sicurezza che infonde il dispositivo, spingendoti magari a rischiare qualcosa in più perchè "tanto c'ho l'ABS". La mia resta pur sempre un'opinione, però ti invito a ...

Salve a tutti, secondo me, e sono comunque d'accordissimo con bad_mo, la caratteristica migliore che si possa riscontrare, è il calo dell'inerzia giroscopica data da cerchi pesanti..... Montando cerchi più leggeri, cala notevolmente quella tendenza negativa della moto a non lasciarsi spostare da una data traiettoria impostata. Quello che non sò, e che invece chiedo a VOI è...... ma esistono cerchi "leggeri" per il VFR ??? Perchè non essendo una moto sportiva, come spessissimo accade, è molto difficile trovare componenti "aftermarket" racing. saluti Giusto. C'è anche da dire che i cerchi, come ogni altra parte non sospesa, rispetta la regola dell'1 a 8: significa che togliendo 1 kg dalle parti non sospese, la moto reagisce come se ne fossero tolti 8 dalle masse sospese. Essendo io una parte sospesa, risparmierò i soldi dei cerchi e mi metterò a dieta: tanto una quindicina di chili li dovrei perdere lo stesso...

Gabri, apri un topic apposito e posta il link qui, così i moderatori non ci cazziano. A proposito di off topic, e questo Brescia che annaspa?

3° cremona... presente!!! però io niente uccellini, mi orienterò sul vecchio e sano porco arrosto con patate, che a brescia fanno in modo divino...

No. non sei troppo tradizionalista. Io sono d'accordo con te. Se ho capito bene non si sposerà in chiesa, almeno quello mitigherà un po' il danno...

Vai in discesa con vento a favore! Coglionate a parte, immagino dal tuo nick che tu sia nato nel 1991: hai 16 anni, quindi. Vuoi un consiglio serio? Vendi il 50ino e comprati un 125. Usato, vecchio (occhio alle limitazioni di potenza), grattato, graffiato, spendi il meno possibile. So per esempio che le Cagiva Raptor usate, già una moto sportivella senza svenarsi, vengono via a poco. Poi vacci in giro e divertiti. Fai così e tra sei mesi mi ringrazierai.

La nostra vecchietta se li porta bene i suoi anni... Dico così perchè non ho messo ancora il sedere su un vtech. Però, come vi ho raccontato l'ultima volta, ho provato l'R1. Bella? Sì. Leggera? Anche. Feeling? Ottimo. Corre? Pure quello fa. Ma il PIACERE DI GUIDA SU STRADA è un'altra cosa, per me. Quando scendo dal mio VFR del 2001 dopo una sgroppatina tra mille curve, sono contento come un bambino la mattina di Natale e ho un sorriso da pirla stampato in faccia: questo è quello che conta. El_condor, da bravo integralista VFRista come me, sa quello di cui parlo. QUANDO CI VEDIAMO, PORCA MISERIA? Prometto, anzi GIURO che faremo un sabato-domenica a fine primavera in Toscana. Chi non c'è... Non sa cosa si perde!!!

Non mancherò, che sia sabato o domenica. Augh!

Lo sapevo che non saresti mancato! Ho visto dei volantini pubblicitari di quell'evento a Cremona. Ma sai che quasi quasi un salto lo faccio?

Si vede il contachilometri sul display di destra: per fare un chilometro il tizio ci mette 15 secondi, quindi la sua velocità è di circa 240 all'ora.

in 28 anni di patente non ho mai visto un controllo per l'alcool: nei telegiornli ci raccontano solo quello che vogliono farci credere. Questo è il periodo dell'alcool Ottima osservazione. Comunque la ragazza l'avete già mazzuolata a dovere: come disse una persona un po' particolare che ormai è passata di moda "chi è senza peccato scagli la prima pietra". Per te che sei stata infinocchiata (senza attenuanti) dalla stradale: VAI DAL TUO AVVOCATO. Saprà lui cosa è meglio dire, fare ed opporre nel TUO CASO SPECIFICO. In bocca al lupo.

andy131 ha scritto: ma daiiiiii!!!!!!!!!!!!!! a me capita tutti i giorni , ma quando riesco a salire sulla mia bimba mi passa tutto................. quando scendi è tutto a posto? FANTASTICA rei-hime...

Signori, io il 23 non ci sono. Vi auguro buon divertimento...

Quando metti la prima con il cavalletto giù, il motore si spegne per sicurezza, così non rischi di romperti la testa partendo con il cavalletto abbassato...

Sì. Fa troppo casino. Ma è un casino SPETTTACOLARE! Per il momento non mi hanno ancora fermato nonostante abbia incontrato parecchie pattuglie(sgrat sgrat...), ma mi porto appresso il certificato di omologazione per confondere un po' le acque... E poi non capisco perchè fermano spesso quelli con le sportive e lo scarico aftermarket mentre i custom con lo scarico APERTO e BUCATO che fanno un rumore da giudizio universale girano tranquillamente... Bah.

Anch'io guido un VFR 2001, ma devo dire che, ad alte velocità, sembra di stare su un binario. Non ho assolutamente le impressioni che descrivi tu. Fossi in te farei controllare il bilanciamento delle gomme. Oppure potrebbe esserci gioco nei cuscinetti di sterzo o nei mozzi ruota, visto che è già vecchiotta.

Per non avere in frenata la fidanzata sempre tra le... SCAPOLE, prova a guardare qui: Triboseat.com Credo ci siano anche altri topic che ne parlano, prova a cercare. Pare che funzioni.

Se non c'è ricarica, non più di sei ore.

Io ho montato questo comprato usato sulla mia VFR del 2001 Link a pagina di Img300.imageshack.us Credo sia lo stesso che vuoi prendere tu. L'ho accoppiato con un filtro aria BMC. Ne è venuta fuori un'altra moto: prontissima ai bassi, migliorato l'allungo, coppia da vendere. Il sound è FAVOLOSO. Non so dirti come è col dbkiller perchè non l'ho mai messo. Il consiglio è: da comprare assolutamente. Non te ne pentirai. Poi l'effetto caffettiera in rilascio...

Normalissimo. I due profili sono differenti e sono anche sottoposti a forze e sollecitazioni molto diverse: quando scarichi la cavalleria ad esempio, la scarichi tutta sul pneumatico posteriore... che si consuma prima!

Vai piano, altrimenti sbricioli le gomme...

Il liberty 50 4 tempi è un cesso così. La velocità massima è quella.

Creed ti ha prestato Alviero???