E' un paragone inutile quanto impossibile da fare, appartengono a due categorie di elaborazioni diverse (trofeo - overtrofeo) e dovresti almeno specificare l'uso che ne vuoi fare ( pista - drag )..

Ora che stavo guardando questo topic Cavalli alla ruota...GT Base,Intermedio,Semi e Trofeo!! ho visto che il 2plus ha piu cv con una marmitta tipo la athena sporting (oltre i 13,1 cavalli). Invece con il gt athena sport e marmitta athena sport ha 14cv. Per me come gt è meglio il 2plus voi che ne pensate dell athena sport? i dati di quel topic vanno presi con le pinze, a parer mio..

si per i 4t si puo' dire che e' una svolta!!! e anche per i blocchi kimko che finora erano inelaborabili!!! Se fossi un pezzo di un'elaborazione destinato ad un motore kimko, la mia autostima sarebbe preticamente inesistente..

Ma le prestazioni della nardò-2plus sarebbero superiori, minori o uguali dell accoppiamento athena sporting-2plus? A occhio siamo lì..

State parlando di nardò omologata e non omologata quando sono la stessa identica marmitta..quella omologata è l'ultima uscita, a cui hanno rifatto anche il collettore che è migliore rispetto prima versione, fuori produzione, non omologata.. e sia ben inteso, che la nardò con 2+ è un'accoppiamento ottimo..

Postai la prima e unica foto in tutto il web tutt'ora (io, fatte da altri non ne ho viste..) del telaietto reggiblicco che la polini aveva presentato l'anno scorso all'eicma..per girare il carburatore posteriormente..in un'anno non ne ho visto neanche uno sui cataloghi..tanto per farvi capire fra quanto potranno uscire queste cose..

no i giri li prendi solo che non fa in tempo a salire perche mi fa un vuoto pauroso, come carburazione ho quella originale del 19 phbg ovvero GETTO MAX 75 GETTO MIN 45 SPILLO CONICO W9 se fa un vuoto in basso vuole dire che sei magro..visto che lo fa in basso, ingrassa il minimo..oppure abbassa l'altezza dello spillo..

bella case e la stessa taratura che avevo in mente per la frizione mettere tutti i pesetti e tirarle pochissimo con le molettine arancioni ascolta ora come ora e scarburatissimo al minimo gira bene ma appena apro un pelo di piu il gas mi fa un vuoto e non sale di giri! cosa ne pensi ? non prende giri perchè hai le mollette troppo morbide e la frizione attacca sottocoppia.. come sei carburato ora..?

Si può andare in ot? Almeno poi spiega all'autore del topic dove ha sbagliato e dove può trovare quello che ha chiesto. **canc by Davide**

grazie mille questa taratura della frizione posso tenerla anche dopo che ho finito il rodaggio? i pesetti compresi nella frizione non ne metto? i pesetti mettili tutti e 9..

su castiglione ce ne sono solo una parte dei parmakit prodotti..e le cifre dei cv che dovrebbero fare, sono assolutamente prese e buttate lì a caso, guardando solo e soltanto il marketing..

si case7,tanto per ora sono in rodaggio percio o lasciato tutto come era al 90% parti sottocoppia e, anche se sei in rodaggio, bene non fa..metti le arancioni (fornite nella frizione), e tirale poco, fino alla seconda tacca..

mollette bianche..?

che la bianca malossi è più morbida, e non c'è 'ma' che tenga..se poi la tua mcd originale aveva su 1000km, è ovvio che non può essere pari a come era da nuova..

gli ultimi due sono semitrofei..

Mah... Comunque, la mitsuboshi è la principale marca di fabbricazione di cinghie trasmissione scooter, assieme alla Bando..buona anch'essa..la trovi in qualsiasi motoricambi. E' più facile che trovi quella che l'originale sono vietate anche le battute..?

no il terror mi pare fosse sui 24.. 26 era preddy. azz..

dico solo, su banco prova, un 7t in lavorazione si è fatto la bellezza di 26cv a 13500 giri circa. ai 30 con cilindrate lievemente maggiorate ci si arriva se si sa dove emtter mani... è il rox del ragazzo di SR..? terrorox se non sbaglio..ne aveva fatti 25 o giù di lì..io avevo visto il video su youtube..

vi ricordo che con un'elaborazione BIG EVOLUTION della polini si arriva a 28 cv e quindi secondo me ai 30 ci arrivi o almeno li sfiori per la marmitta ti consiglio o una yasini c30 o una stage 6 r1400 piu prestazionali. poi il pieno ti dura uno sparo ma è questo il bello di elaborare motorini meno male che sei arrivato tu a spiegarcelo, non sapremmo come avremmo fatto altrimenti..

La Stage 6 dichiara solo che 26 cavalli per il 70cc R/T e questo filmato mostra che è vero: Link a pagina di Youtube.com Quindi un 86cc (pompato al massimo) deve fare di più... veramente nel video ne fa 24..e 30 cv effettivi..beh, secondo me sono parecchi..ok all'albero e già sarebbero tanti, ma alla ruota, la vedo difficile..

E dove trovo una Mitsubishi ? vicino a gariga, dal rivenditore, hanno la evo10 fuori in esposizione..

è fatta a posta per i trofei però è una marmitta summisura quella perfetta deve ancora uscire è fatta per i trofei, ma quella perfetta deve ancora uscire.. giustamente quella per i trofei l'hanno buttata lì..

nooo, alex... dai, senza te, cola & co. rimaniamo in 4... ma te pensa, davvero.. chissà perchè è finita così..

bhe a questo punto il vincitore mi sembra ben chiaro chi sia!...non c'è competizione...senza offesa ma scooter praticamente originali che arrivano in semifinale-finale non riesco a crederci...su altri forum c'è molta piu competione ad alti livelli...però vabbè è la vita...in bocca al lupo al migliore! worm, dovevi postare lo spettacolo del tuo scooter allora..

SIGNORI, a questo punto credo che me ne andrò da tingavert! mi dispiace, ma se neanche qui possimao parlare liberamente allora ciao! sentirò cola per vedere dove ci spostiamo! mach ha capito tutto dalla vita..alby, se leggi qui, regolati di conseguenza.. e così la sezione 'i nostri scooter 50cc' decedette..

CHE SFIDA!! 20 a 20 tra case e nik così vi voglio Direi che ho vinto..direi anche che ora ci penserà nik a fare le finali, visto che il sottoscritto non è più mod..

complimenti alla piaggio..bel robo..

guarda le foto delle canne e vedi chi dei due ha la luce di scarico più in alto...oltre naturalmente a guardare le fasature il primo valore di fasatura indica i travasi il secondo la luce di scarico! p.s. questo topic sarebbe da spostare tutto su quell'altra cosa infondo lo abbiamo fatto tutto noi! L'ho pensato fin da subito..tranquillo..

quindi dici che va meglio un pinasco g force di un athena sporting ? Parlando di bassi Guarda le fasature dei due gt, quello che le ha più basse è quello che fa più al caso tuo..

mi sono perso un pò di cose..chi è che mi fa un bell'aggiornamento su cosa è successo a sto zip..?

ragazzi ho un dubbio... ho i rulli troppo pesanti e sicocme non ho i soldi... ho regolato con la frizione stage 6 regolabile le mollette rosse per partire nel momento che accoppia... se metto i rulli giusti che succede? devo allentare le molle giusto? perchè prende la coppia prima? quindi, secondo il tuo ragionamento, i rulli si muovono anche quando hai lo scooter fermo e la frizza deve ancora attaccare..pensiamo prima di dire certe cose..