Ciao di nuovo a tutti. Ritorno a scrivere sperando che possa essere utile a qualcuno. Alla fine è venuto fuori che il problema era nello sfiato del serbatoio: quest'ultimo era otturato. Appena se ne sono accorti hanno sistemato il tutto. Due giorni dopo è saltato l'impianto elettrico. Dopo averla fatta sistemare, l'ho venduta. Mai più Vent!

Breve storia triste: 01/09 ritiro la mia Vent Derapage 125 4t nuova di palla, e sembra funzionare bene. Il giorno dopo vado per accenderla e non funziona. Quando do gas, invece che salire di giri, li perde e si spegne. Chiamo il concessionario e mi faccio venire a prendere la moto per sistemarla. 04/09 mi richiamano dicendo che avevano pulito il carburatore e dopo 11 km di prova la moto funzionava bene. La ritiro e a 500 km dal concessionario la moto si spegne e riparto. Lo fa altre 2 volte in 5 km di strada. Costretto ad andare a lavorare, prendo la moto e parto. Un tratto di strada che faccio solitamente in 20 minuti, l'ho fatto in 50 minuti, perchè si spegneva appena rallentavo. Passa il weekend e il 07/09 faccio ritirare la moto direttamente sul luogo di lavoro. Il 14/09 mi consegnano la moto dicendomi di aver cambiato parti del carburatore (vaschetta, getto e molla getto) dopo 22 km di prova. Uso la moto per 10 km, ci faccio un giro e non noto niente di particolare. Il giorn ...

Ciao ragazzi, sono Alex e ho quasi 19 anni. Qualche anno fa, quando sognavo una 2 ruote, entravo su tinga tutti i giorni, poi per motivi di tempo ho smesso di entrarci. Dopo circa 5 anni, e soprattutto dopo aver preso la patente B la passione per le 2 ruote mi è tornata. Spero di riuscire a diventare uno di voi quest'estate in sella a un motard. Ciaooo

magari è un po' aperta.. ma se metto l'm r1200 è lo stesso un po' aperta quindi.. ma le roost non le facevano esattamente per il cilindro che vuoi???

se metti i rapporti allungati non è ovvio che non ha piu uno scatto. Non spendere soldi su cavolate, vendi la rekord e comprati una shot non omolgata. Poi se vuoi andare piu forte metti anche un 19.

inutile andare a comprare un gt usato...non credo che uno si metta a vendere un gt solo perchè non gli piace piu. Continua a mettere da parte soldi e compra un cilidro nuovo.

prova a Imola, ma non so se fanno fare i giri liberi. Oppure c'è il circuito di Pomposa vicino a Ferrara

tu sei matto! Una Arrow omologata su un mhr 88cc ti tappa da matti.... Per non dire poi che su quel cilindro come carburatore ci vuole minimo un 24...

io se fossi in te ci metterei il "graffio", grandissimo,piu o meno che occupi tutta la fiancata, poi ci metterei le scritte un po piu piccole...ma secondo me se fai la moto bianca con il simbolo verde e il bordo nero diventa molto piu carina....

perche non provi la TOP come marmitta???

hai scelto due moto molto buone, le fantic sono costruite con cura,e sono migliori dell'hm(di poco però), le fantic pero fai fatica a trovarle, usate, perche non guardi un KTM ???

se non sbaglio puoi scegliere se omologarla motard o enduro, dopo non si può più cambiare la doppia non puoi averla allora non avrebbe senso perche la concessionaria te lo fornisce comunque da cross e ti da il kit, non ti danno la moto direttamente da motard...

se compri un ktm nuovo il concessionario puo fornirti la doppia omologazione, lo devi chiedere al proprietario se la ha oppure no...

un mio amico la monta sullo zip fast rider e ha un sound che e una meraviglia

no, secondo me non puoi, anche perche la parte finale della carena posteriore finisce in un modo diverso....

Salve so che questo topic è stato fatto miliardi di volte ma nessuno ha mai fatto un parere del tpr contro il 2 plus limited edition lavorato dalla top Ecco a voi meglio questo cilindro Link a pagina di Biollamotors.it O il TPR Link a pagina di Biollamotors.it ma perche ti devi compilcare la vita con un 2 plus lavorato?? prenditi il tpr e ti dura anche di piu

Ciao, scrivo questo post per chiedere consigli riguardo l'acquisto di vari accessori per la mia Ninja 250r. Sarebbe mia intenzione cambiare il portatarga, gli indicatori di direzione (anteriori e posteriori), gli specchietti e le manopole. Il mio budget rimane comunque molto limitato e quindi speravo di trovare qualche offerta online che mi faccia risparmiare rispetto ai grandi rivenditori. Per quanto riguarda gli indicatori di direzione, ho trovato su ebay un annuncio interessante e speravo di avere qualche consiglio in merito: Link a pagina di Ebay.it Cosa ne pensate? Sono validi? Se qualcuno ha da proporre delle valide alternative, sono disponibile ad ascoltare. Per tutto il resto mi trovo un po' spiazzato perchè non so che sito utilizzare e rimango quindi in attesa di eventuali consigli. Intanto ringrazio tutti della vis ...

Ciao a tutti; Marzo 2013 dovrei laurearmi e con i soldi che ho risparmiato dai vari lavori che ho fatto ho intenzione di scappare per circa 3 mesi in moto! Più o meno 15 000 km direi. Adesso ho una suzuki sv650s con la quale ho fatto viaggi anche di 2000km con zavorra dietro, tenda ecc. Non è il massimo del confort ma sinceramente non mi lamento, se volevo confort mi prendevo la macchina (che non mi posso permettere) ma la moto la uso inverno ed estate quotidianamente, salvo neve. Sto valutando l'acquisto di un'altra moto, usata, per questo viaggio. Se non vendo la moto che ho, il mio budget è attorno ai 1500-2000 euro, meno spendo meglio è dato che cosi ho più soldi per il viaggio. Con la moto venduta penso altri 500 circa, dato che è la sv650s del 99 con 50 000 km. La mia domanda è, per un giro in europa, me la cavo anche con la mia SV? Oppure mi conviene cambiare... Le moto che ho valutato fino adesso sono le seguenti (considerando prezzi nel mercato dell'usato): 1. Kawasak ...

ho,sentito pero non sono sicuro che questa moto abbia 34cv circa,quindi sarebbe da guidare a 18 anni ma visto che a libretto sono dichiarati 15cv si puo usare tranquillamente a 16 anni. Le prestazioni, sono molto elevate ma i consumi non sono certo da poco, e la manutenzione come per tutte le racing e frequente, ho sentito che si guida bene pero devi avere esperienza per spremerla al massimo, ma se e la prima moto, farai piu fatica ad abituarti con le marce. Ci sono varie moto che si avvicinano ai suoi livelli, quali Suzuki RM 125 SM(Valenti Racing),il KTM, pero devi acquistare un kit motard,il KL SM 125...queste sono il top delle moto. ma fai attenzione a una cosa! Non prendere il Black Dream!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cosa? Il kit motard? Non penso che costi più di 1500 euro un paio di cerchi, un disco e una corona... ti danno anche altre cazzate x il motore in modo che funzioni meglio...mi sembra

Ma non ha senso mettere uno scarico di 350€ su un'ela soft tantomeno che su un'elaborazione intermedia dove ci sono molte marmitte migliori a metà prezzo ehm..marmitte migliori...te la costruiscono apposta per quel cilindro..io se avessi 400 euro farei questo acquisto senza dubbio

scusate se apro un nuovo topic ma ho un problema !!!!!! ho una minimoto cinese ad aria e quando la uso appena la metto in moto a causa delle vibrazioni mi si stacca la marmitta dal collettore e poi fa un casino per cui non la posso usare ( a causa del rumore ) considerando che è ancora tutta originale anche le viti cosa mi consigliate credo che si siano sfilettati i buchi per le viti aiutatemi potresti saldare la marmitta al g.t. tanto e cinese ...pero se grippi devi cambiare tutto

Non esiste un "kit enduro".. la moto esce di serie enduro, e se vuoi ti compri il kit motard che costa circa 1000€, ma non penso tu possa prenderla già motard. Tutti quelli che conosco e che han fatto questa modifica si son presi la moto enduro, hanno preso il kit motard, e i cerchi da enduro, le ruote, e i dischi freno se li son smontati e tenuti. parte da 1500 e arriva a 4500...

Tu vorresti mettere una roost su un 19 su un 2plus? La roost è uno scarico per semitrofeo in su. Il 19 è un carburatore per elaborazione base. Il 2+ è un gt intermedio. ti sbagli...la roost se vuoi te la fanno anche per 50 originale...per quello si dice calcolata

salve ragazzi, premetto che non sapevo dove mettere queste domande e ho trovato questo come il formum piu appropriato. vorrei acquistare una OREGON SCIENTIFIC ATC-2K per fare video di come vado in moto, il problema e che non voglio assolutamente metterla sul casco, per motivi di gusto, ma sul serbatoio, ho gia letto qui su tingavert un post sulla videocamera ma è del 2007 e magari hanno cambiato alcune cose.Le mie domande sono queste: 1. Questa videocamera offre compreso nel prezzo un kit di montaggio su superfici liscie e in orizzontale? 2. Va a pile o si ricarica alla presa della corrente? 3. Per quanto tempo posso filmare? 4.Lo vorrei montare anche sulla macchina di mio padre, sul cruscotto, si può ? ecco il link: Link a pagina di Compraonline.mediaworld.it

Salve a tutti Io in questi giorni ho grippato e quindi devo cambiare il motore e metto un 70 top trophy. Pero' gli metto anche un 17.5. Tutto il resto rimane originale perché nn posso cambiare nient'altro. Secondo voi si può mettere su un f12? Quanto renderebbe? Grazie a tutti in anticipo io se fossi in te ci metterei un bel 19 o 21 cosi stai sicuro....tutto il resto originale???manco la marmitta cambi ????

comunque come hanno detto gli altri utenti cerca di guadagnare feeling sulla moto,giro dopo giro...e non strafare subito! Ovviamente se il turno è "affollato" attento agli smanettoni che ti passano da tutte le parti Magari evita anche di essere in traiettoria quando vai a passeggio..e in pieno rettilineo mai mollare il gas di colpo senza aver guardato dietro Ma secondo te li c'è tanta gente che ci va ???

La spugna viene utilizzata più che altro per non far spargere la benzina in caso di incedente, tutte le moto che vedi in giro non ce l'hanno e piegano che è un piacere, la benzina non è proprio il problema principale... Più che altro è che non so se a Imola ti fanno girare con il 125 quindi prova a informarti bene, per il resto va bhè è obbligatoria tuta in pelle, stivali (non penso che con gli scarponcini ti facciano entrere ), guanti, paraschiena e casco. Togli tutto quello che può essere pericoloso in caso di caduta o rottura, quindi via specchietti, portatarga, pedane passeggero ecc... E fai copri i fari con lo scoch. Controlla la pressione delle gomme prima di entrare e non strafare da subito ma prendi pian piano il ritmo, alla fine è come andare su strada con la differenza che qui non ci sono macchine e camion che arrivano dall'altro lato. si si volevo dire stivali non scarponcini...ma se fanno girare un mio amico con l'f12 80cc perche non farebbero girare un 125cc??grazie dei ...

la storia della spugna a mio avviso è una cazzata (che senso ha? ) comunque prendi e vai in pista..una sportiva di serie (anche se 125) ha tutto il necessario per la guida sportiva...e a meno che non sei un manico da paura difficilmente la porterai al limite.. ah ma ad imola fanno girare i 125? un mio amico va con un f12 80cc quindi credo che ci si possa andare tranquillamente...

scusa se te lo chiedo ?perche vuoi una trial? anche io ogni tanto vado in giro per i boschi ma uso la moto da cross...che è anche piu comoda perche non devi stare in piedi...poi costano anche meno le motocross...

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ ciao ragazzi, sono un giovane appassionato e vorrei, insieme a mio padre questa domenica, se possibile fare un giro in pista a Imola,sarebbe la prima volta, visto che ieri e stato il mio compleanno. Io ho una Aprilia RS 125 del 1996 e mio padre un Yamaha YZF-R1 del 2003. Ho sentito che in MotoGP usano nel serbatoio una specie di spugna in moto che quando si fanno delle pieghe il pesso del carburante non dia fastidio. Io ho due domande 1 Che modifiche devo fare alla mia moto per andare in pista, devo mettere una spugna speciale o posso anche piegare in sicurezza con la moto originale (ripeto che e la prima volta che ci vado e quindi non metterò ginocchio a terra ma vorrei comunque essere divertirmi in tutta sicurezza) 2 Avete dei consigli per aiutarmi a non cadere(ho gia la tuta in pelle con scarponcini e guanti) ?? grazie per le ...