Esatto quindi più la fase dello scarico è alta e più giri farà il motore con un seguente calo di ripresa però la precisione sta nel rapportare tutte le fasi a un giusto livello

Alla fine verrebbe come un 2 plus ma la differenza sarà che non è fiacco sulla partenza per via dell' esagerata fasatura dello scarico del 2 plus che è 199 e supera i 65 gradi di differenza tra fronte scarico e scarico:shock:

69cc la taratura e la carburazione non è problema gli ideali ci sono le possibilità anche devo solo trovare il tempo di aprire e lavorare il tutto al meglio

Si i carter ovviamente li lavoro anche e faccio uno squish un po' più basso tipo a 0,7 e pistone monofascia e dovrebbe cambiare radicalmente sia di giri, coppia e potenza max

Questa è un'altra cosa che volevo chiedere a quanto stessero le fasi da originale del gt perché ancora non lo apro mai e non ho controllato

La manualità non posso dirmelo da solo certo però posso dire che è buona attrezzature ho tutto il necessario per una lavorazione precisa e graduale

Io sapevo che le fasature e la seguente fluido dinamica erano la cosa più importante E comunque anche una rettifica non farebbe male

Tra l'altro ho come elaborazione già Giannelli shot v4 19 dell'orto Albero top tpr spalle piene Variatore mhr 101 Cinghia Malossi xbelt Correttori di coppia piaggio 128 originali Frizione Malossi fly campana originale

Ciao ragazzi da un po' ho questo progetto in mente Di alzare di molto le prestazioni del mio Malossi base Minarelli orizzontale a liquido e mi sono soffermato sulle fasature Vorrei provare a portare il. -1 128°/fronte scarico 130°/scarico 188° cosa ne pensate?

se fa i vuoti e magro ingrassa la carburazione

prova a collegarla diretta al carica batterie

Vorrei un consiglio sul 2 plus lascio il 19 o metto il 24?

Allora ieri ho montato il 2 plus e il problema si è risolto Ora è solo da tarare e smagrire 2 punti al getto

Va bene provo

Lo fa tra i 4000 e tra i 5000 giri Perche parte bene poi fa il vuoto e si riprende subito Oggi ancora più strano ho fatto l'ennesima prova e ho tolto completamente il filtro e andava meglio saliva di giri meglio niente vuoti o borbotti solo ancora un po di suono di soffocato La velocità sembrava migliorata ma minimamente

il fatto e che mi sembra stano che per un vuoto cosi piccolo 10 punt non bastano il vuoto lo fa tipo tra i 10km/h appena apro insieme tutto il gas

che rulli hai ora?

gia fatto prima con l'airbox avevo 70 di getto il filtro aperto anche lo avevo messo con il colletore originale con getto da 118 oggi ho provato un 128ancora lo fa

prova con dei rulli da 4,5g

80/90 gradi

controlla le lamelle potrebbero essersi rotte altrimenti prova a cambiare candela a me ha fatto lo stesso problema un mk2 se persiste smonta il gt e controllalo facci sapere

aggiornamenti oggi ha fatto un vuoto appena ho aperto la il gas tutto insieme ho provato un getto da 122 ma ancora lo fa tra l'altro non fa la stessa velocita che faceva con l'airbox

ho un aprilia sr minareli orizzontale oggi ho montato la basetta stage 6 inclinata e ho montato il tutto (carb 19 dell'orto filtro a cono polini e solito getto che avevo prima con il collettore originale da 118) procedo alla prova e da filtro si sente un rumore di tappato come un quasi vuoto elaborazione ho 19 dell'orto con apposita basetta stage 6 albero top spale vuote gt malossi base lc marmitta pinasco power sound variatore malossi over range frizione top inoltre metre cammino quando rilascio il gas sembra come che rimanga accelerato aiutatemi perfavore

aiutatemi vi prego mia ha lasciato a piedi tutto a un tratto ha iniziato a borbottare e scoppiettare dalla marmitta poi dopo 300m lho spento ho cambiato candela,pipetta ma niente da fare non si è piu acesso in nessun modo aiutatemi