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scusate il piccolo ot....zip come scarico quel programma per la velocità massima....linko ma nn so che fare dopo...

parliamo dati alla mano.....che differenze portano alla moto?...che migiorano?.......e com'è sto fatto delle lamelle che bruciano o che distruggono il gruppo termico?.......

e in quanto a durata???e reperibiltà?

ke differenza c'è a livello prestazionale e funzionale tra le due differenti tipologie di lamelle.....quali sono + adatte alla pista e quali sono meno soggette all'usura...infine quale dei due tipi è il più facile da reperire...

a quanto pare l'unic cosa è mettersi daccordo kon ki fa ste benedette prove.....mah.....mi sa ke mi tocca aspettare l'A2.....il fatto è k ad agosto kiudono le autoscuole....qualkuno ha altre soluzioni?.....vi prego

quoto in pieno bacco....xò a quanto pare è davvero così!!

bacco prova a guardare nei topic linkati da lukers.....nn è possibile...o meglio l è ma nn si può fare...

ho trovato che non sipuò fare...cavolo.....già nn ho i cash x la moto...se poi dvo trovare quelli x bollo e assicurazione...sono fottuto!!!

si la "volevo"ripo anke a libretto....ma x risparmiare sull'assicurazione e sul bollo la voglio depotenziare a libretto....

perchè dicono"dopo tutti i casini ke hai foatto x avere il CBR e i solidi ke ci abbiamo speso ora te la vuoi vendere???".....secondo loro nn bisogna mai vendere nulla...comunque volevo sapere....ke pezzi devo montare sull'Extrema x renderlo depotenziato giusto il tempo della correzione su libretto?

hey.....tu nn mi conosci..io sono uno ke c'ha la testa +dura del marmo...se ho una cosa in mente la raggiungo a tuti i costi....quindi nn dico ciao a nulla..e l'Extrema al massimo arriverà un pò +tardi...ma arriverà....ho fatto molte promesse di sverniciate...quindi nn posso fare la figura del pallonaro...

nuovo tremendo casino....i miei nn mi lasciano vedere il CBR...quindi manca il cash....e ho anke fatto la lista delle cose da comprare x far decollare l'Extrema....stamattina a scuola con un mio amico abbiamo fatto una specie di preventivo....

si ho il CBR 125 e da quanto mi diconoi miei compagni ke hanno l'RS quandop esco con loro....piego molto...anzi seconmdo loro "troppo"x la moto ke ho....effettivamente in uscita d curva perdo sempre il posteriore...

nn rcordo con precision....ma credo siano simili.....ora vado...ci si becca...ciao..Conclusioni:il mio RS saràbellissimo e anke abbastanza veloce....quindi...considerando ke piego già con il mio CBR 125...e nn poco...dopo qualke settimana di stallo....sarò già bell'e pronto x la pista...

grazie lukers....conosco il sito ma nn sapevo vessere ammortizzatori di sterzo x RS...ma io intendevo x l'Extrema...

nn vedo l'ora.....la voglio....e la avrò....ma sugli RS nn c'è l'ammortizzatore di sterzo vero?...e quanto costerebbe?so k è abbastanza un otional se nn vado in pista xò.....sono curioso

comunque or ake mi ricordo il carburtore era l'orignale 34...sui 14 km\l ci sarà?nn vorrei arrivare a 10km\l...un mio amico in una mattinata di giri in moto s'è bevuto 10 €....e nn erano nemmeno 40km....

ah ok...ma rispetto a Mivv e Gianelli le Jolly sono molto superiori?.....ho anke un altro dubbio....se io per esempio vorrei ke consumasse di meno...ke dovrei fare?..a parte il carburatore più piccolo e la ricarburazione...

kedifferenze cisono con la 107?...e comunque sai se sull'Extrema c'è la valvola allo scarico?....e la centralina và sostituita?....sono leggermente ignorante scusa le domande....

allora...bacco....il tuo NSR com'è?.....

senti il...posso kiamarti il?ma tu quanti anni hai?......di dove sei?...così x sapere....

vedo ke hai un NSR....wow...è na bella moto..del 92...c'è l'ho presente...è quella con la coda squdrata?....e comunque si regola solo nel precarico?o anke in estensione?

portatarga e lo stop innanzitutto..... poi la tua colorazione va benissimo.. potresti cambiare parafanghi... paracatena... viteria in ergal blu se fai la colorazione blu... rossa se fai la colorazione rossa.... ah anche le gomme.. dovreai cambiarle... e anche la catena... saranno consumate..... quanti km ha la moto??? nn ricordo ma nn l'ha usata molt xkè lui sta al nord....e la ha usata solo x qualke anno quando era ragazzo.....vorrei anke montare un'ammortaizzatore migliore visto ke x quanto ne sò il mono ha una risp un pò troppo secc...

allra...mi costerebbe 500€,,prima ne voleva 700€...ma so trattare

lbacco....sai nn ricordo ke mamitta fosse...è possibile ke fosse una giannelli?e comunque di estei ca ke faresti tu al mio posto?

capito.....e comunque dalla vendita del CBR ci ricavo 2400€ quindi qualkosina mi riamne!!

cos'è il gas rapido????scusa l'ignoranza

non ne raggiunge 25... ne raggiunge 23.. che sono tipo 2 cavalli in meno....modifiche prestazionali o di estetica???ps... non è normale che la raggiunga..... le moto ripotenziate dell'epoca facevano all'incirca sui 175 km all'ora.... 193 è un'esagerazione per una moto che usciva cosi nuova di fabbrica.... la cagiva mito segnava 180 di tachimetro chè però è sempre stato molto sballato... entrambi...sia prestazionali(considerando ke in pista nn ci andrò sassiduamente quindi cose nn esasperate)ke estetike...sulla colorazione ho già deciso...se ti và ho la mia presentazione su "corsia di accellerazione"....

ma è già modificata??? senò fai cosi prendi il rivenditore e tiragli un calcio nel culo da parte mia.... 193 tutta originale.. quante stronzate..... comunque... lo stile sms.... occhio che ti rompono poi.... per quanto mi ha detto ha solo marmitta...filtro....carburatore maggiorato nn ricordo se 34 o cosa...e basta....

allora ilbacco....scusa se porta già 25kw nn è normale ke raggunga +o- quella velocità?...e poi.....xkè si arrabbiano se scrivo con stile sms?....potresti darmi delle ditte xu modifike diciamo"indispensabili"?