Sene trovano a ottimi prezzi si ma l hai cambiata o no facci sapere? comunque se facevi un ottimo spurgo non ti succedeva niente, nel mondiale super sport del 2003 tenevano la pompa originale, ok freneranno meno, sono proffesionisti ma quando staccanno lo fanno il tripllo di noi. vai a fartifare..... lo spurgo da un officina che ti levano la bolla con l'atrezzo giusto serra bene tutti i dadi dei tubi e pinze che non ci credo che scaldate da andare a vuoto la leva. (senza rancori verso tutti)

ciao scusate il ritardo ma volevo dirvi una cosa in quanto il carburatore e tutto il resto io ho havuto la mitica aprilia 125 chesterfild rs sport-pro del 1996 con profili verdi max biaggi montava il carburatore 34 sicurrrrrrrro in piu la casa ti dava in dotazione il carburatore del 28,che lo montavi se volevi correrre nel campionato perche con il 34 non eri amesso, polmone dello scarico senza finale del reparto corse ,nottollini per metterla sui vavaletti,aveva le forcelle nere con doppie molle cerchi piu leggeri ,mono regolabile a mano,non ricrdo la marca non ricordo se montava il motre rotax 122 o 123 ma credo fosse il 122 accensione a pedalina ,centralina piu potente rispetto le altre versioni aveva circa 500giri in piu che spettaccolo ragazzi ho i brividi e la pelle d'oca se qualcuno a delle foto le posti ora ho una cbr 600 ma mai potra darmi quelle emozioni ciao a tutti chissa dove sei finita picolla e miglior moto del MONDO.

i meccanici non melo vogliono fare allineamento dicono di no perme e quello poi non mi fanno stare li a visionare sono dei incopetenti cosa posso farci comunque io glio tirato un altra bella scalata e girava male poi di colpo si e rimessa a girare bene quindi sono le farffalle di sicuro belle farffallinee ummm ciao grande andrea

aaa paolooooo la moto a 9000 km appenna tagliandata e la storia del olio e vera anche a me e capitato io mi ero convinto sulla storia dei corpi farffalati ma tu smentisci vero? altra cosa ma il limitatore in scalata io non l ho mai sentito dici davvero che ??mahhhh ho de seri dubbi anche perche ho la moto da un bel po non sono propio uno sprovveduto (125rs sport pro,250rs-cbr900RR-cbr600rr2003-cbr954fireblade-CBR600rr2009) no lo scrivo perche sono andato da un meccanico e mi a preso per pazzo (fattore psicologico dice lui) invece vi dico una cosa non potrebbe essere la benzina ? ???????perche sembra aumentato dai 5 euro che gli ho fatto altra cosa lo fa solo a bassi regimi nel reng 3000-7000giri sopra e sotto funziona . aspettando di fare la diagnostica con il pc

no supponiamo che il mio limitatore sia a 14000 giri son sceso a 13000 e ho scalato poi ancora sceso a13000 ho riscalato

ok credo che oggi la smonterò per vedere se sono allineati i corpi farfalla poi la porto alla honda se dovessero essere in linea comunque e molto strano ----voi per fuori giri cosa intendete????????????????????????????????????????????

ma mi rispondete perfavoreeeeeeeeeeeeeeeeee

scusate andrea in efetti la moto al minimo non ha piu quei 200 giri in più che havevo alzato con la rotella del minimo. ora è stabile a 1500 giri ora puo dirti qualcosa? conta che pero in inverno ho messo il filtro bmc e non mi e venuto in mente di controllare i giri al miimo forese si sono abbassatti per lui? ( in ogni caso andava bene prima della fatidica scalata al limite forse in fuori giri ) aspetto il vostro consiglio ragazzi

come si fa allineare le valvole ? al minimo va bene io lo tengo un pelo alto circa 200 giri in piu propio perche non ho lantisalt.. ma e cosi da 10000km poi e automatico perche da fredda sale poi scende ma questo tu gia lo sai

Ciao ragazzi grandi come sempre prima di tutto praticamente ho fatto 4 3 2 contate che ho scalato con dopietta non ho antisaltellamento la mia non lo monta anke la 2010-11 non cè l ha. adesso la moto a un po meno freno motore che io scalo ma non si ferma più come prima l'olio l avevo cambiato 2 settimane cosa potrebbe avere? le valvole sono apposto non penso di averle rovinate ho e la gomma che si sta esaurendo ma tutto di colpo succede? ( ho le pirelli super corsa sc2)ha in scalata la moto era su di giri ma non ho bloccatto la ruota 14000-14500 giri ora sono gia in prima e mi sembra che sono in seconda tento di scalare ma la moto e gia in prima come vi dicevo

l'o detto sempre ci vorebbe un'insegnante di italiano di tanto in tanto nel forum.. . credevo mi fosse data una risposta in merito invece solo un devoto oli

cbr 600rr 09 freno motore e da qualche giorno che ho un po meno di freno motore dopo due scalate un po alte la moto ora allunga e non mi fa piu il freno motore mi dite da cosa e causato centralina ho altro?????

ragazzi scusate il disturbo ma volevo chiedervi una cosa, io ho una cbr 600 f sport del 2001, l ho presa da poco con su 16 400 km, ho notato che a motore caldo al minimo fa uno strano rumore vicino alla catena dove cè il pignone, almeno credo sia li perche proviene dal lato sx in basso, come un clac clac discontinuo, secondo voi è il famoso tendicatena che fa rumore dopo averci viaggiato un pò? da fredda non lo fa, il rumore di ferraglia lo sento quando vado a bassa velocita in qualsiasi marcia, sono preoccupato datemi qualche info please! cambia l olio e un dente del cambio sicuro ma nn ti procuppare non ti si spezza cambialo olio pero ok

ma adesso fa paura l ho regolata un missille ragazzi ciao a tutti 85kg asetto originale? si va bene se tieni aperto il 20 percento del gas anche sullo sterrato ciao ps. se qualcuno vuole le regolazioni le ho segnate tutte contattatemi ciao

[quote="marcocbrrr"#8415785]Ciao a tutti Sono un felice possessore di un cbr rr del 2003.purtoppo però non ho mai avuto occasione di provare i modelli successivi.adesso chiedo a voi esperti...c'è tanta differenza dal mio modello rispetto a quelli più recenti o la differenza di motore,frenata,sospensioni non è notevole?io credo ed entuisco che la base sia quello del modello 2003\2004 che xo col tempo si sia evoluta.sto sbagliando pensiero? Uso la moto in strada(non so se può servi ciao io ho avuto la cbr 2003 rr ti dico che di mototre e ancora la piu potente se gli metti lo scarico completo non ce ne per nessun 600 ne 636 . Io ora ho comprato una cbr 600rr edicion 2009 non e ferma ma va circa 10km/ora.. in meno con scarico completo in guida e ciclistica e migliorata piu facile da guidare e molto piu coppia conta che a 8 mila gire lei ce la tua la devi tenere sui 10 per farla gioire ok ciao ps io ho la marmita com per la tua se ti interessa ciao

cbr 954 fireblade 2002 asetto standar della casa ciao chi e tanto gentile da passarmi le regolazioni standar della forcella e il mono posteriore che sono indicate sul libretto uso e manutenzione che io ho smmarito grazie!!!!!!

ciao sbiretta fammi la multa

Ciao copra il pulitore della whurt per plastica fa paura e non lascia ne aloni ne macchie puoi pulire perfino i cerchi sporchi di grasso fa paura ciao io lo uso sulla mia cbr 600rr edicion #43#

scusate l'intromissione..ma quando pinzi e sei piegato è normale che la moto tenda a rialzarsi.. anche la mia se pinzi tende ad alzarsi non e regolata bene d assetto tende a sedersi dietro e da regolare bene il mono dietro io non ci sn riuscito ancora penso si debba indurire la compressione poi non so ora aspetto di cambiare gomme e scarico poi provvedo al asetto se ce qualcun che ha gia regolato l asetto si faccia avanti ok ciaooo

[strada comunque sono omologate le dragon super corsa ok il mono lo lascio stare perche voglio montare lo scarico anche e se mi si siede ancora un giro di compressione al mono giusto?????

grande ginoccho a terra allra ordino subito due pirelli super corsa sc2??? ti gusta come idea e le monto poi vedo come va se no dopo lavoro un po sulla copressione del mono.ok e sul precarico non sai dirmi niente................????''''??????????

ginocchio a terra ma tu che regolazzioni hai fatto lo so ke non centra va da stile di guida ma e per farmi un idea visto che hai il cbr 2008 l hai lasciata cosi? o era mollicci anke la tua grazzie sempre se mi risp

ok ho dato lo stesso un giro hard alla compressione della forcella era trppo molle se inpennavo e non la facevo scendere giusta andavo a pacco ma se gli do un giro hard al mono . e gli sfilo le forcelle di una tacca e una vaccata dici?? io la guido molto sul davanti ps. in effetti la moto per me punta in dietro perche se pinzo in curva piano tende ad alzarsi ha ho anche un arrow comp. se vi interessa 03/04 grazzie ancora ok

chi sa aiutarmi a regolare le forcelle standar e troppo molle la forcella e in curva la moto allarga io peso 59 kg ho dato un giro hard in compressione .ma se ce qualcuno che la gia fatta la regolazzione mi evito i mille km per regolarla anke al mono se e possibile a ragazzi se la mettiamo a posto sta cbr non ce ne per nessuno grazzie in anticipo