vai subito di dot5...secondo poi controlla le pastiglie...

Brembo grige caqmbiate giovedì scorso e dischi originali ma in perfette condizioni. Zero scalino e zero scanalature. E' un bel problema perche ogni volta che mi prendo le giornate sono costretto a fare 3 giri e riuscire per far raffreddare il tutto.

Ho acquistato uma pompa rtadiale nissin oggi,quindi la monto e rifaro' lo spurgo con ancora maggiore perizia,pero' non vorrei che il 16 ott, avendo un turno a valle lunga debba uscire dopo 3 giri e non poter più rientrare.(Se hai un turno solo,circa 12 giri, non puoi entrare e uscire.) Ma sopratutto non vorrei andare dritto ai cimini...

Questa cosa della notte con l'impianto in pressione e' interessante. Pure il dot 4 della castrol. Grazie a tutti per i consigli. Appena canbio la pompa vi dico... Ma la notte in pressione con il tappo chiuso?

quoto cla meno freni in mano,e lascia stare dot 5 e 5.1
il dot4 o super4 va più che bene in pista

infatti dot 5 è INUTILE se vai ogni tanto in pista...cioè non devi COMPENSARE il fatto che guidi in modo "sbagliato" con un liquido più performante, ma anche da cambiare ogni pistata tipo...

dot 4 o super dot 4 PIU magari delle paste racing tipo brembo SCe vai così....FRENA MENO
magari una pompa freno sarebbe l'ideale...

scusate è.. ma che commenti sono? devo frenare dimeno perchè senno è normale che la leva allunga???? devo frenare meno e entrare piu forte????

ha davvero poco senso cio che dite. ognuno guida come guida. adesso non voglio dire nulla di spavaldo, ma non sono lento in entrata, se proprio qualcuno vuole farmi un appunto sono lento in uscita(non spalanco). in entrata e percorenza non ho mai avuto nessun problema.
qui non ho chiesto una lezione di guida, ma il perchè il mio impianto non mi sosteneva come volevo. odio sentire sparate di questo genere. no? non è spiacevole sentirsi dire frena dimeno e entra piu forte? anche perchè non c'è nessun nesso logico fra il frenare dimeno e entrare piu forte.

essendoci passato in prima persona vorrei spezzare una lancia a favore di CLA_86;
non ti ha detto che non sei capace a guidare e che non devi frenare,
ma che come capita a molti,come me,CLA_86, e probabilmente anche tu,
essendo alle prime pistate stai troppo con i freni in mano,grosse staccate e temperatura dell'impianto frenante alle stelle.
io da allora ho cambiato un pò stile di guida,forzo meno le frenate,guido più "rotondo",
entro più forte e via dicendo,ho abbassato i tempi e non ho più il problema dell'allungamento della corsa della leva.
quindi non te la prendere sul personale,prova a cambiare un pò stile e ti divertirai

Le pastiglie i dischi in che stato sono?.

Dei dischi assottigliati raggiungono prima alte temperature, così come delle pastiglie un po' consumate o delle pastiglie diciamo stradali.
Probabilmente risolvi con un olio dot 5.1
Se non dovesse essere sufficiente puoi cominciare a pensare alla pompa.