no va solo aggiunta la targa della moto a quella della macchina dei tuoi lo puoi fare anche dal pc, o in qualsiasi punto blu, io ho la macchina e due moto sullo stesso telepass, tre targhe. tutte le corsie telepas hanno la semi sbarra "anti ghigliottina" devi tenere nella moto la copia del contratto o la copia stampata delle targhe inserite. ciao ..strano ..io ho dovuto richiedere un telepass aggiuntivo perchè il primo mi gestisce solo due targhe.. la terza, quella della moto non potevo inserirla ..60 centesimi/mese in più per il secondo apparato.. ho letto che molti mettono o mettevano 3 targhe avete mica il Premium?.. oppure col nuovo anno han visto un nuovo business?

..di listino la tuta intera costa oltre 1200 euro..scontata in negozio sui 1080.. una 50 nuova in garanzia a 750 ..come vi sembra?

credo si possa viaggiare in due con le borse laterali..ma sono piccoline, per lunghi viaggi dovresti vedere in qualche sito americano per i kit da installare, non originali, che ti permettono di montare la borsa posteriore e quelle grandi laterali, in stile Ulysses, magari accoppiata al borsone da serbatoio.. se fai una semplice ricerca su google, puoi vedere le borse laterali Ulysses e due persone in sella..

eccone uno americano molto valido..belle idee..: Link a pagina di Streetfightersinc.com ..e poi Corbin con le più belle selle per HD e Buell da notare quelle dedicate alla zavorrina: Link a pagina di Corbin.com sito Inglese especially for Ulysses: Palmer-products.co.uk

della 2009 nessuno sà nulla?.. a parte l'estetica, è come la 2008?

..beh..se come hai detto non ti piace il misto ed i tornanti, hai perfettamente ragione.. a me per contro piace sia la guida sui tornanti che sul misto stretto in genere, sia customizzare esteticamente la moto ..per contro odio le folli velocità ed i lunghi rettilei.. comunque, concordo sul fatto che i discorsi vari sui motori e manici lascino il tempo che trovano, anch'io sorrido a volte, però in generale tendono ad enfatizzare quello che già sappiamo tutti, a parità di pilota ..o meglio..diciamo così..lo stesso pilota, nel misto và più veloce, ma soprattutto si diverte di più, con questo genere di moto piuttosto che con una supersport e, probabilmente, meglio farebbe con una motard.. e viceversa su strade a percorrenza veloce.. e quì torniamo in loop.. se non ci piacciono le pieghe ed il misto la 9 non è all'altezza etc.. etc.. come darti torto..

Personalmente non sono nemmeno troppo per la 12, batterei altri lidi fossi in te! O penserei ad una 1125CR se non costasse uno sproposito (e molto più di quanto vale, come del resto le XB, paghi solo il "livello" estetico che comunque poi nessuno la caga e diciamocela tutta, alla donne nemmeno piace). La 9 nemmeno sottocoppia si alza. La 9 si alza SOLO di frizione. oddio che nessuno la caga non è del tutto vero.. con chi parlo parlo la trovano tutti molto bella, in effetti nessuno la compra soprattutto per il prezzo in rapporto ai cavalli.. spendendo meno od uguale preferiscono portarsi a casa una jap, od una bmw con poco di più.. chi poi si fissa con la naked e ci ragiona, una speed triple.. però poi tutti dicono che è bellissima ehehe.. noi siamo i pochi pirla (vezzeggiativo affettuoso) che trovano tutte le scuse per comprarla a dispetto delle cifre .. tutti.. per tutti intendo i maschietti, in effetti a molte donne non piace, ..strano.. formix.. mi sà comunque che tu p ...

..in effetti.. al semaforo.. se neppure il look attira il vicino che guarda con noncuranza la luce rossa e ti snobba.. non appena sente "stoock!!" ..per forza di cose si gira a guardarti eheh.. si si ..per me Erik lo ha fatto apposta.. ..unica sempre ed in ogni occasione..lol

Ciao raga.. grazie del benvenuto ..in effetti il cambio è veramente tosto.. non credo che ce ne siano di più ruvidi..qualche giorno fà ho preso in mano una bmw 1200 di un amico.. a parte il cruscotto con già indicatore di cambiata e cose varie..il nostro è veramnete miserello, ma il cambio.. mamma mia.. qualcosa di spaventoso.. non un rumore che si possa chiamare tale.. ..una meraviglia.. credo che l'indicatore di cambiata lo abbiano messo proprio perchè non si sente se hai cambiato o meno.. l'XB9 dal sottocoppia si alza?

sicuramente è bello gareggiare con gli altri.. ed è anche bello prendere coscienza della superiorità delle buell, e di anche altre naked, in percorsi così belli e divertenti come quello che hai fatto.. se poi lo conosci hai anche un certo margine di sicurezza in più sul quale fare affidamento .. però, permettimi.. azzardare nella guida su strada è sempre comunque un qualcosa da evitare, sia per la tua che la altrui incolumità.. poi farlo in jeans? Non è indice di sborronaggine andare in tuta, ma di rispetto verso se stessi e verso la propria sicurezza..(almeno dovrebbe..) Purtroppo è così.. e te lo dico senza voler salire sul pulpito, perchè mi rendo conto che spesso sbaglio anch'io e mi faccio prendere dalla bellezza della guida sportiva.. detto questo.. su un percorso tipo il tuo ho fatto anch'io il c**o ad un VF 750 Honda di un amico, e senza neanche tirare più di tanto, dato che la fluidità con la quale facevo i tornanti era impensabile per lui che, senza freno motore e con ...

vero.. ..la cosa positiva è che non rischi di capottarti..

Ciao a tutti ..io c'è! Buell XB9SX my 07 Blue Heroe, codino corto a led e frecce led micro kellermann, per il resto stock comprese le orecchie di topolino Ravenna

esatto mi piaciono molto motore nero e telaio,peccato che la xb9sx non ha i nuovi freni...ma magari non ne ha bisogno.se la nove viene su di gas allora ha abbastanza potenza per me. quella del 2009 ha i freni delle altre..un aumento di un pistoncino all'anteriore per esigenze di marketing, ovvero unificazione dei ricambi.. Per contro, per adeguarla alle normative antinquinamento il motore potrebbe sviluppare meno potenza, sarebbe da verificare comunque.. se il telaio nero non è così importante (puoi anche farla riverniciare volendo) potresti prenderti una nuova 2007 con un bello sconto da qualche concessionario HD.. per quanto riguarda la guida, la 9 ha un vantaggio che non ti hanno ancora detto, che è quello della sella rialzata, che è anche più comoda.. non tutti sono d'accordo sul dire che ti permette una guida più "motard", molti infatti la cambiano con la sella della 12 che è più bassa e permette una guida più sportiva, ma la differenza secondo me è proprio nell'uso che ne ...