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Progettato per chi non vuole scendere a compromessi tra l'agilità necessaria per affrontare il traffico cittadino e il comfort richiesto per le gite fuori porta, il C 400 GT si posiziona al vertice della categoria dei mid-size scooter. Con un design imponente, una protezione aerodinamica di alto livello e una dotazione tecnologica all'avanguardia, rappresenta la scelta ideale per il professionista moderno e per chi cerca l'eccellenza nel quotidiano. 



Storia della BMW C 400 GT dalle origini ad oggi
La storia del C 400 GT inizia nel 2018, quando BMW Motorrad decise di ampliare la sua gamma "Urban Mobility". Dopo il lancio della versione più sportiva e snella, il C 400 X, la casa di Monaco presentò la variante GT (Gran Turismo) all'EICMA di quell'anno. L'obiettivo era chiaro: offrire una protezione dal vento superiore, una sella più ergonomica per il passeggero e un'estetica più elegante e matura.
Nel 2021, lo scooter ha ricevuto un importante aggiornamento tecnico per rispondere alla normativa Euro 5+. In questa occasione, BMW ha introdotto il sistema "E-gas" (acceleratore elettronico) e un nuovo sistema di gestione del motore per garantire una risposta più fluida. È stato inoltre affinato il controllo di stabilità (ASC) e migliorato l'impianto frenante.
Oggi, il C 400 GT continua a evolversi mantenendo la sua identità: un veicolo che eredita il DNA delle grandi ammiraglie da turismo BMW (come la serie RT), ma compresso in dimensioni studiate per la giungla urbana.

Scheda Tecnica
Il cuore e la struttura del BMW C 400 GT sono un concentrato di ingegneria tedesca focalizzata sull'efficienza.
• Motore: Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido, con 4 valvole per cilindro e iniezione elettronica.
• Cilindrata: 350 cc.
• Potenza Massima: 25 kW (34 CV) a 7.500 giri/min.
• Coppia Massima: 35 Nm a 5.750 giri/min.
• Cambio: Variatore continuo CVT integrato nel forcellone.
• Telaio: Struttura tubolare in acciaio.
• Sospensioni: Forcella telescopica anteriore con steli da 35 mm; doppio ammortizzatore posteriore con precarico regolabile.
• Freni: Doppio disco anteriore da 265 mm con pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini; disco singolo posteriore da 265 mm. Sistema ABS BMW Motorrad di serie.
• Ruote: Anteriore da 15 pollici (120/70), posteriore da 14 pollici (150/70).
• Dimensioni: Lunghezza 2.210 mm, altezza sella 775 mm.
• Peso in ordine di marcia: Circa 214 kg.
• Capacità serbatoio: 12,8 litri (di cui circa 4 litri di riserva).
• Tecnologia: Sistema Flexcase per espandere il vano sottosella a veicolo fermo, Keyless Ride di serie e fari Full LED.

Prezzo
Il BMW C 400 GT si colloca in una fascia di prezzo premium, giustificata dalla qualità dei materiali e dalla dotazione tecnologica.
Il prezzo di listino in Italia parte da circa 8.200 Euro (chiavi in mano).
Tuttavia, la cifra finale può variare sensibilmente in base alla personalizzazione. BMW offre pacchetti specifici (come il Comfort Package che include manopole e sella riscaldabili) e optional tecnologici come il display TFT a colori da 6,5 pollici con connettività smartphone, che possono portare il prezzo finale a superare i 9.000 Euro. È inoltre disponibile in diverse colorazioni, tra cui le varianti "Exclusive" e "Triple Black" che prevedono un leggero sovrapprezzo per finiture estetiche dedicate.

Nota: Le illustrazioni che accompagnano questo articolo sono fornite a scopo puramente illustrativo e di integrazione visuale del contenuto trattato, potrebbero includere allestimenti speciali.
Si prega di notare che, sebbene cerchino di rappresentare il soggetto o il tema in questione, potrebbero non coincidere esattamente con il modello, la versione, o la configurazione specifica descritta nel testo. Per le specifiche tecniche e i dettagli precisi, si rimanda esclusivamente al contenuto dell'articolo. Questo articolo contiene dati e informazioni di pubblico dominio, alcuni dati riportati potrebbero essere inesatti, si consiglia sempre di consultare la fonte ufficiale. Si declina pertanto ogni responsabilità in merito. 
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Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti  

Fonte:
Per redigere l'articolo, ho consultato e incrociato i dati provenienti dalle seguenti tipologie di fonti ufficiali e specializzate:
• Canali Ufficiali BMW Motorrad: Documentazione tecnica e cartelle stampa rilasciate dal produttore (BMW PressClub) relative al lancio del modello (2018), all'aggiornamento Euro 5 (2021) e ai dati tecnici del model year più recente.
• Riviste di Settore (Automotive & Moto): Testate giornalistiche come Motociclismo, InSella e Dueruote, che forniscono analisi approfondite sulle prestazioni dinamiche, sulla cronistoria dei modelli e sul posizionamento di mercato.
• Listini Prezzi Ufficiali: Consultazione dei configuratori e dei listini aggiornati per il mercato italiano, che tengono conto delle spese di messa in strada e delle dotazioni di serie.
• Specifiche Tecniche Omologative: Dati relativi alle normative sulle emissioni e alle architetture meccaniche (es. sistema Flexcase e acceleratore E-gas).
Questa combinazione di fonti garantisce che i dati tecnici (come la cilindrata effettiva di 350 cc rispetto alla denominazione commerciale "400") e le informazioni storiche siano precisi e aggiornati.


Buona strada sempre