Sì,ma io mi riferivo al fatto che in pochi mesi ha cambiato diverse moto.

se si hanno le possibilità economiche si possono cambiare tantissime moto, se ne vuole un'altra che non può prendersela !?

No,non è quello il punto.Ne ha venduta una per prenderne un'altra che poi non gli piaceva e l'ha ricambiata,ma tutte usate e non credo ci abbia smenato più di tanto...E'per quello che gli consiglio di scegliere bene così da non pentirsene subito dopo.Una moto bisogna anche imparare a conoscerla e ad usarla,ma se non ti ci trovi te ne accorgi quasi subito,io ne sò qualcosa ...

Broglia ma che ne sai?
ora ti spiego com'è andata cosi la prossima volta commenti per certo e non per quello che ti sei immaginato!!!
dopo poco che comprai la Brutale (moto favolosa) mi accorsi che preferivo le SS, quindi la misi in vendita, cercando di non perderci moltii soldi!! Poi un giorno cambiando le gomme mi accorsi che avevo il cuscinetto del mozzo rotto.. portai la moto dal meccanico e venni a scoprire che non esistevano venditori che potessero avere quel tipo di cuscinetto!! L'unica soluzione era quella di cambiare tutto il mozzo.. piu' avevo anche la catena da sostituire!! Totale della spesa 1.850,00 euro!!! quindi l'ho venduta ad un concessionario specificando il problema!! secondo te non ci ho rimesso? A quel punto decisi di prendere una SS, e mi buttai su un CBR 600 ma venendo da moto con molta piu' coppia mi sono accorto che non faceva a caso mio!! Purtroppo per capire se la moto è quella giusta dovresti fare delle prove su piu' percorsi.. cosa ti puoi accorgere a provare un 600 4 cil in città? secondo te anche qui, non ci ho rimesso qualche soldo? ho cambiato solo queste due in giro di poco (5 mesi), e sono solo queste le moto che ho comprato usate!!

Queste sono le moto che ho comprato nuove dal 1997 ad oggi, quindi come potrai vedere non le ho comprate tutte usate le mie moto!! E ti assicuro che in 13 anni di soldi ne ho spesi mooolti!!

Cagiva Mito 125
Honda CB 250
Ducati Monster 620
Yamaha FZ6
Ducati 848

questo per farti notare che a volte prima di parlare le cose bisogna saperle!!!

Non ho letto niente e sono fatti suoi se ha i soldi da spendere...tornando OT per me il 1050 3 cilindri è il motore definitivo...te lo dice uno che le ha provate entrambe...da preferire la 1050 nuova alla 1050 vecchia che rispetto al 1100 pecca in componentistica...se invece mi confronti i due 2011 vai si speed assolutamente...i vantaggi del bi e del 4...senza svantaggio alcuno.

Al nuovo desmo 1100 sinceramente preferirei un s4r (magari s) con il testastretta 996-998 che trovi allo stesso prezzo del millone recente.

grazie Cueza!! mio padre ha il Monster S4rs del 2006 quindi non vorrei prenderne un altro anche perchè se voglio ho quello!!
comunque in molti mi stanno consigliando la nuova speed...

Me lo hai detto tu,ma non ricordo le cifre con precisione.Il problema del mozzo della Brutale è un difetto che per essere corretto ci son voluti anni e diversi modelli...Ricordo che chiedesti consiglio per comprare la CBR e che facesti un buon affare,ma poi dopo poche settimane o giorni hai nuovamente deciso di rivenderla...Nulla di personale,per me puoi anche cambiarne una alla settimana,se hai i soldi fai bene.Infatti all'inizio del topic ti ho subito consigliato la Speed e ti ho anche detto qualcosa tipo "fai una scelta convinta"per non ritrovarti a volerla cambiare poco dopo...
Secondo me con la Speed ti troverai bene.La CBR chiaramente aveva molta meno coppia della Brutale che però a sua volta aveva un'erogazione un po'isterica,difetti non di poco conto come quello che hai citato(dello stesso difetto soffrivano le prime Speed di tanti anni fa).
La Speed ha un gran motore,più grosso e potente e grazie alla conformazione del 3cilindri spinge forte ed ininterrottamente da 3000 a 9000giri.Il grafico di coppia di un 4 cilindri tende a formare sul grafico una linea inclinata rispetto all'asse X,mentre il grafico di coppia del tre cilindri forma una sorta di muro,in pratica una linea quasi parallela all'asse x da 3000 a 9000giri,poi per forza di cose si stempera e non ha l'allungo di un 4 cilindri,ma rimane pur sempre una moto da 240Km/h effettivi.
Praticamente a 3000giri hai già 90Nm contro i 70Nm della Z1000 di analoga cilindrata ed il picco massimo arriva intorno agli 8000giri ed è di 105Nm...
Il Monster vibra di più,ha un'erogazione meno lineare ed anche se ha un motore grosso ha un range di utilizzo molto meno ampio di quello della Speed e ti obbliga ad usare molto di più il cambio.L'unico pregio che secondo me ha il Monster è di pesare molto meno,ma alla fine si tratta di un dettaglio trascurabile visto che la Speed in quanto a prestazioni è due spanne sopra.Difetti?Non sarebbe stato male se le avessero messo l'antisaltellamento.
Spero non ti sia offeso,la mia era soltanto una battuta

broglia nessun problema!!!!
in effetti a questo giro voglio ponderare mooolto bene la mia scelta, come dici te (ma lo penso anch'io) non mi voglio ritrovare a cambiare moto dopo 3 mesi!! Perchè sono soldi buttati via e in questo periodo è meglio tenerseli stretti quei pochi che abbiamo!!
A questo giro voglio una naked, perchè essendo diventato babbo da poco, non ho ne tempo ne voglia di andare in pista o di andare a fare il matto su per qualche passo... voglio una bella moto naked (potente), per andare a lavoro e per farmi qualche giratina con gli amici..

Perfetto!Secondo me la Speed è la moto ideale.Scegliere una moto è sempre un bel problema perchè la prima cosa che colpisce è l'estetica.Io ho sempre adorato le sportive e alla fine me la son comprata,ma mi sono accorto quasi subito che non era la moto per me.Ho cambiato un sacco di roba,ma alla fine ho risolto ben poco...
Bisogna scegliere con la testa e valutare attentamente l'uso che se ne farà.La Speed è un'ottima moto stradale che ti consente anche la smanettata con gli amici e qualche uscita in pista.Le sportive a mio giudizio van bene solo sulle piste veloci.
Alla fine con la Speed ti divertirai di più,starai più comodo e nella maggior parte dei casi riuscirai a dare paghe a tante sportive carenate!
Link a pagina di Carbon.sk
Qui trovi alcune parti in carbonio per la Speed che costano meno dei gadget originali ...Il sito è attendibile perchè lo consiglia INMOTO.

scusate per l'ot ma sei tu Paolo Broglia che ha scritto su inmoto? e come ti ho già detto la speed è meglio con un allungo quasi da 4 e ai bassi spinge quasi come un 2

Sì sono io.Pensa che l'ispirazione mi è venuta proprio stando qui a chiacchierare sul forum!Speriamo che il fantomatico proprietario la lasci testare al banco perchè sono molto curioso...(Fine OT).

Dimenticavo un piccolo appunto riguardo alla Speed.L'ultimo modello,la R, ha subito la quasi totale sostituzione degli ingranaggi del cambio perchè a quanto scrivono sulle riviste sembra che il cambio non sia precisissimo e che sia più ruvido rispetto alla concorrenza,ma comunque entro livelli accettabili.Per toglierti ogni dubbio chiedi che te la facciano provare.

ho quotato un vecchio mess. comunque la prova della speed la trovi su inmoto di marzo 2012
e su insella di dicembre 2011
Link a pagina di Insella.it

inmoto lo trovi in edicola invece la prova della ducati te l'ho linkata

Le moto sono molto diverse,come carattere, quindi solo dopo che le avrai provate potrai forse farti un' idea più precisa.
Per i prezzi, mi sembra che ti abbiano trattato meglio in ducati, considerato anche il fatto che in ducati di solito non sono molto di manica larga riguardo agli sconti.
Se vuoi una moto nuova ti sconsiglio vivamente il cb 1000, a mio parere non è oggigiorno una moto da comprare nuova.

dopo la riprova a distanza di diverso tempo, forse ho deciso!!!! Sabato ho riprovato la Ducati Streetfighter 1098.. che spettacolooooooo
la vogliooooooooo se non ricambio per la centesima volta idea, sarà il mio acquisto! Ovviamente usata con max 10000 km a un prezzo buono!!
spero di trovarla a maggio sui 9000 euro

Se ti va bene la versione base, ora non più in produzione credo, che dovresti riuscire a trovarla per quella cifra.
Anche per il chilometraggio non dovrebbero esserci problemi, nel senso che c'è chi l'ha presa guardando magari solo l'estetica e poi si è reso conto che non era la moto più adatta per andare al bar.

vediamo cosa trovo in giro.. tanto per il momento non ho fretta!! mi sono dato tempo fino a alla fine di maggio!!

Ma adesso sei a piedi??

Tanto fà ancora freddo...

la streetfighter moto potentissima, ma poco gestibile con una ciclistica da ss 1000, adatta alla pista ( anzi che va usata praticamente solo in pista)

si sono a piedei.. infatti ho seri dubbi che resisterò fino a maggio!!! sono tutti i giorni su Moto.it a cercarene una!!!

io la prendo per il tragitto casa - bar - lavoro e lavoro - bar - bar - bar - lavoro non credo di andarci in pista.. sinceramente anche se questa moto non farebbe una brutta figura, per la pista preferisco moto da strada

Per l'uso in pista tanto vale prendersi una sportiva carenata che specialmente ad alta velocità è più efficace.La SF 1098 per me è una naked dalle prestazioni esagerate e se proprio volessi quella prenderei la SF848 che ha prestazioni più che sufficienti per una naked.Secondo me moto come Tuono V4,SF1098,Brutale 1090 hanno troppi cavalli ed a quel punto non sai più se è una naked o una sportiva pura a cui manca qualcosa...Le naked hanno di buono che uniscono prestazioni elevate ad una certa comodità e fruibilità,mentre le tre moto sopra citate non hanno significativi vantaggi rispetto alle loro sorelle carenate...
Per intenderci,con una FZ1 ci potresti anche andare a fare la spesa al supermercato(col bauletto),ma non credo che ti riuscirebbe con la SF,tanto 1098 quanto 848...

lo so infatti la speed non è il massimo per questi tragitti, gliel'ho consigliata perché dice che gli piacce la coppia in basso: altrimenti gli avrei consigliato, moto come fz1,z1000,cb 1000

comunque non è facile trovare delle Ducati Streetfighter a 9000 euro!!! booo vediamo se con la bella stagione viene fuori una bella occasione!!!!!!

Indubbiamente la fz1 è più comoda della sf, ma devo dire che sinceramente pensavo ci fosse molta più differenza.
Con la sf sono andato e tornato, in giornata, su rolle e valles con pranzo a canazei e devo dire che ero molto meno stanco di quello che mi aspettavo, certo, fossi andato con la fazer sarei stato ancora meno stanco, ma vuoi mettere il gusto ad uscire dalle curve del rollino con la sf.
Sono d'accordo sul fatto che per la pista sia meglio una ss carenata.



P.S.
Quella volta a canazei vidi parcheggiata una sf con targa finlandese

Pilota finlandese,chiappe di marmo!(Markku Alen credo direbbe così ).

Beh,forse la FZ1 fino a 6000giri non spinge tantissimo,ma la Z1000 attacca forte già da 4000giri,mentre la CB1000R dà tutto subito,non a caso quando è uscita in molti hanno detto che la Honda è riuscita a fare la Speed Triple con 4 cilindri...Per rendere l'idea,se tu paragoni la curva di potenza e coppia della CB con quella della FireBlade attuale,fino a 6000giri è in vantaggio la CB!Mi sembra decisamente non male...La Z è abbastanza speculare,però ha un lieve vantaggio di cilindrata e il suo motore non deriva da un'unità super sportiva,quindi in fase di progettazione non hanno dovuto adattare il motore ad un uso diverso.

oggi mi sono fermato in una conce a Firenze... ho fatto un giretto e ho trovato una Speed!! ho lasciato l'acconto e sono venuto via!! miiiii quanto mi piaccio quando faccio queste cose!!!
Quindi che Triumph Speed Triple 1050 sia!!!