Le contendenti sono:
Ducati Monster 696
bicilindrico, 59 kw/9.000, 69 Nm/7.750, 161 kg.

KTM Duke 690 III
monocilndrico, 48 kw/7.500, 67 Nm/5.500, 149 kg.

Kawasaki ER-6n 650
bicilindrico, 53 kw/8.500, 66 Nm/7.000, 174 kg.

(I dati sono quelli dichiarati dalle case)
Votate quella che vi piace di più e che secondo voi va meglio.
Fatevi sotto con i voti

P.S.: la moto non è per me...

Direi monster!

...De gustibus...

KTM DUKE.
La linea è molto carina devo dire...Sicuramente meglio delle altre due che non mi sono mai piaciute.

La duke.... un po' più particolare delle altre 2 ( e anche moooolto più leggera)

Ho modificato aggiungendo i dati tecnici ma sto cappellando con le opzioni...

Bisogna ricominciare il sondaggio da zero...

Modalità "mi sto sbellicando" ON:
Bel lavoro!!
Modalità "mi sto sbellicando" OFF.

( )

La Kawa la scarto, troppo comune...

Monster e Duke sono nuove arrivate, entrambe rischiano i soliti problemi di gioventù, detto questo ritengo però la Ducati una casa con una migliore rete d'assistenza, cosa importante in caso di noie..
La nuova linea della Monster mi piace parecchio, ma anche la Duke non scherza con il suo scarico basso
Il bicilindrico dalla monster, a detta dei tecnici ducati, è persino più evoluto della 1098, il monocilindrico del KTM invece sarà anche divertentissino in città e nel misto, ma appena s'imbocca la rampa di una strada a scorrimento veloce si soffre, e non poco...
La Monster è un assegno, ma la ktm anche credo.
La dotazione della Ktm è da vera special (cerchi marchesini, pompa radiale brembo, ecc..) ma giustifica solo in parte il prezzo davvero troppo salato, ricordiamoci che è un monocilndrico....

Il definitiva scelgo la Monster...

PS: la strumentazione della nuova Monster mi fa impazzire

Caro mike se sei orientato verso affari del tipo poca spesa tanta resa, ti suggerire di tenere d'occhio anche la Cagiva Raptor il motore e dell'SV, e ciclistica degna di nota (è una sorellastra del monster alla fine) Il prezzo del nuovo si aggira sui 4000€.


E' uscita di produzione nel gennaio 2008, ma in giro si trovano ancora tanti esemplari (si tratta di una moto poco capita).
I ricambi specifici saranno disponibili per altri 10 anni (decreto legge), quelli motoristici ancor più (10 anni a partire dalla fine produzione della Suzuki SV).

Tornando invece a quello che proponi... la new monster è indubbiamente molto bella! Ma la conosco davvero poco (quindi aldilà di un mero giudizio estetico non saprei dirti molto). La strumentazione (diversamente dal parere diffuso), mi piace molto poco... preferivo la dimensione analogica che accompagnava la vecchia serie . Se non erro viene però equipaggiata col sistema di monitoraggio il che potrebbe essere un'arma a doppio taglio (un sistema simile equipaggia la duke... diventa difficile nascondere magagne e cadute in sede di garanzia )!

Costasse meno, voterei per la duke (il prezzo è davvero alto... specie se paragonato alla qualità delle soluzioni adottate. Le sospensioni sono si WP, ma non hanno nulla a che vedere con quelle che equipaggiano i modelli specifici della casa austriaca!! In pratica sono a livello delle Showa... ma fatte pagare a peso d'oro)!!
Per l'affidabilità, il nuovo LC4 690 sembra (a sentire cattivone che ne posside uno) affidabile e privo di problemi. Ti ripeto, l'unica nota dolente è obiettivamente il prezzo (decisamente fuori mercato... con 9000euro vai ben oltre un monocilindrico).

La Er-6 personalmente non piace troppo (nelle linee). Sembra avere un buon motore ma, visto che anche l'occhio vuole la sua parte, preferisco di più una "vecchia" 695 (o una S2R 800 col monobraccio al posteriore )!
Considerato il numero di esemplari in giro converrebbe prenderla usata (in buone condizioni) o km0 (assolutamente da non prendere se proposta a oltre 6mila€). Tende a svalutarsi tanto.

quindi concludendo :

Monster (molto bella nelle linee e offerta ad un prezzo ragionevole)
Duke (il genere mi attira più della monster, ma a che prezzo... )
Er-6 (non mi piace molto... in cambio resta affidabile e girando un pò, costa poco)

ciao

Ah, dimenticavo... per onore al merito: LC4 690 è monocilindrico, ma non lasciamoci ingannare dalle apparenze. E' un motore che ama girare alto e, diversamente da altri mono, non mura affatto presto... anzi, ha un allungo a dir poco imbarazzante. Dovrebbe spingersi agevolmente sopra i 180km/h. Le vibrazioni sono completamente assenti... a vederlo non sembra affatto un monocilindrico (se non per la tendenza "strappona" ai bassi).

a me piace l'er6n come moto.. sembra molto equilibrata, comoda, è a detta di un mio amico, ha ache un bel tiro ai bassi...

Ho votato per la Duke..... anche se devo dire che l' er6n è sicuramente una moto equilibrata e forse il bicilindrico per un utilizzo a medio lungo raggio è più indicato.....

Se parliamo d'estetica, la Duke é quella che preferisco meno, la parte anteriore della marmitta non si può guardare!!!

Il Monster non l'ho visto ancora dal vivo, ma dalle foto sembra bello!!
C'é da dire però che si potrebbe ripresentare il problema della guida, che a Sabry non garba molto......

L'ER-6N a me non dispiace esteticamente......invece sulla guida, nulla da eccepire, si guida che é un piagere, a qualsiasi andatura si voglia viaggiare....

Cerca di far provare tutti e tre i modelli.......

er6n ricordo che si portava a casa con 5400 euro alla fine dell'estate passata, credo che a prezzo ora non saremmo tanto sopra.

in alternativa la monster.

il duke è monocilindrico proprio no, se devi fare un pezzo di autostrada diventa faticoso, per quanto possa essere a punto è sempre un mono le vibrazioni credo si sentano, e poi 9000 sono troppi fai uno sforzo aggiungi qualcosa e ci compri quasi una speed triple.

indubbiamente il monster, sara che io la moto la prediligo naked, ma il ktm non mi piace, troppo spigolosa di linea e la er6n la considero una moto poco personale onesta ma niente piu

io dico duke: è un prodotto particolare in tutto (il monster lo è solo esteticamente, perchè meccanicamente/ciclisticamente adotta uno schema ormai "convenzionale" nel mondo delle naked mentre l'Er a parte le varie "figate" tipo dischi a margherita e cambio estraibile, è una normalissima bicilindrica jap economica).

Da notare che:

161 kg il monster mi sembra un dato pareeeeecchio ottimistico... anche a secco secondo me è superiore... forse senza sovrastrutture...

il duke ha una coppia paragonabile alle bicilindriche MA molto più in basso... questo, accoppiato con un peso minore, la renderà di sicuro divertentissima... classica moto che ispira a fare il "vandalo" per strada...

il duke ha un prezzo elevato perchè praticamente non ha concorrenti e perchè comunque le ktm si fan pagare care...

Azzo, sono in parità.C'è da dire che è una bella lotta.

PS: Anche la Raptor si poteva aggiungere...

La raptor non piace.
Qui si deve decidere la futura moto della mia compagna...

Ah, bhe se la scelta è già in forma minima direi che bisognerebbe farle provare le restanti due e lasciare a lei l'ultima parola

Il Monster credo che si possa già provare.
Il problema è trovare una Duke da provare... , magari anche solo un 690SM; non credo che cambino molto

Un possessore di un 690SM lo abbiamo !! Sinceramente anche io credo che non ci siano notevoli differenze...

monsterrrrrrrrrrrr

o ho votato monster..... rispetto alla er-6n a me piace di più e la duke, seppur molto bella e particolare costa parecchio....quindi l'ho scartata....

dal 10 al 17 maggio c'è l'open week del 696

io ho votato la kawa,la più economica e la più comoda.

Barbiero moto a Castelnuovo Don Bosco (conce KTM) ha la 690sm in prova, cambia pochissimo rispetto alla Duke....

Ktm.. negli ultimi hanno ha tirato fuori solo grandi moto!!

Ho trovato un ragazzo iscritto qui al forum che gentilmente si presta a farmi provare il suo Duke III in cambio, chiarmente, del mio Hyper cosa che tra l'altro non mi dispiace affatto anche in considerazione di un eventuale ed ulteriore confronto!

Il Monster lo vado a provare la prossima settimana alla Ducati di Chiavari.

Ai posteri l'ardua sentenza!

Bravissima.....provale!!!!

Spero solo che non ti faccia influenzare dalle pressioni psicologiche.....che inizialmente ti farebbero credere che la moto é perfetta, ma poi scopriresti un feeling non proprio ottimale......

Quali pressioni
non capisco di cosa tu stia parlando