Vespa 150 vbb1 del 1962 [restauro completo] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

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Vespa 150 vbb1 del 1962 [restauro completo]

14920009

14920009 Inviato: 6 Apr 2014 10:28

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 559

14920011

14920011 Inviato: 6 Apr 2014 10:30

ieri la bestia è andata in moto !!!!! ora devo collegare l impianto elettrico ,montare le pancie ele selle........

frut

Solo Gas

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14921049

14921049 Inviato: 7 Apr 2014 8:13

ccacchio, sei un fulmine a rimontare!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

14928492

14928492 Inviato: 11 Apr 2014 20:51

primi intoppi...................per montare i listelli pedana cè da morir di un colpo!!!il carburatore perde benzina anche da ferma,cosa sarà?,tra scatola del carburatore e carter và messa una guarnizione,se metto un carburatore 20/20 cosa sono i pregi e difetti,lo vorrei comprare nuovo su ebay ,i dell orto 20/20d senza miscelatore vanno bene....spero di finirla al più presto

anche perchè sarà l ultima vespa che farò,mi ha fatto diventare esaurito

e non le voglio più vedere!!!!!

frut

Solo Gas

Ranking: 559

14928575

14928575 Inviato: 11 Apr 2014 21:49

tra la scatola ed il carte ci va la sua guarnizione, se non l'hai messa è normale che perda.... se è tutto ok la vespa non perde un goccio di benzina.
i listelli è normale che siano mal mettere, adavano messi come prima cosa quando avevi tutto il telaio in mano, hai usato la ribattinatrice? il rivetto va ribattuto con l'attrezzo apposito in modo che da sotto rimanga zigrinato.
per il carburatore, rimettici il suo, non ha senso metterne un'altro tipo, a meno che tu non voglia elaborarla, ma dinuovo, non ha senso elaborare una vespa del genere, le VBA e VBB van tenute originali

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

14929245

14929245 Inviato: 12 Apr 2014 17:51

i listelli o preso quelli da bucare perchè sono come gli originali in larghezza 19mm,quelli che si trovano già forati sono piu stretti il guaio è che quel tipo di alluminio è duro da piegare ed è difficile fargli riprendere la forma come in origine.tra carter e scatola non ho messo la guarnizione perchè prima non c era.......................cacchio !ora la metterò,per il carburatore per adesso se non perde benzina tengo quello

i listelli li ho rimbattuti con la rimbattinatrice zigrinata

frut

Solo Gas

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14930182

14930182 Inviato: 13 Apr 2014 19:19

Metti le guarnizioni e vedrai che non perde più.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

14930221

14930221 Inviato: 13 Apr 2014 19:39

frut ha scritto:

anche perchè sarà l ultima vespa che farò,mi ha fatto diventare esaurito

e non le voglio più vedere!!!!!

a parte la guarnizione fra scatola e carburatore ti conviene cambiare anche tutte le guarnizioni del carburatore e lo spillo del galleggiante

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14930645

14930645 Inviato: 14 Apr 2014 0:17

grazie per i consigli

spero questa settimana di mettere le foto di fine restauro,non vedo l ora!!!!!!

ora mi è rimasto da collegare l impianto elettrico e montare le selle.................se tutto và bene!!

frut

Solo Gas

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14932651

14932651 Inviato: 15 Apr 2014 2:53

che ne dite? ancora non è del tutto finita..............

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frut

Solo Gas

Ranking: 559

14932652

14932652 Inviato: 15 Apr 2014 2:55

prima era così

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frut

Solo Gas

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14932670

14932670 Inviato: 15 Apr 2014 6:59

Complimenti davvero molto bella! L'hai già provata?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

14932671

14932671 Inviato: 15 Apr 2014 7:04

non era messa male,rispetto a tanti catorci che si vedono in giro.
vedrai che ti dara' tante soddisfazioni,devo dire che è venuta benissimo ,ora non ti resta che godertela

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14932827

14932827 Inviato: 15 Apr 2014 9:31

il giro di prova l ho fatto corto ,ora dovrò fare un bel collaudo prima affrontare la strada aperta.invece per quanto riguarda lo stato del telaio io direi che era molto danneggiata ,mi ha dato molto da fare

ancora però non è finita

frut

Solo Gas

Ranking: 559

14933557

14933557 Inviato: 15 Apr 2014 15:00

Complimenti davvero molto bella! L'hai già provata?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

14941744

14941744 Inviato: 21 Apr 2014 20:02

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arrivati alla fine ora si parte!!!

FINITA!!!!ora spero di godermela.ringrazio tutti quelli del forum che mi hanno aiutato nei consigli e modi per procedere ad un restauro davvero ottimo.grazie a tutti di nuovo.per adesso i restauri si fermano quì, in autunno ne inizierò un altro che poi vi svelerò.ciao

frut

Solo Gas

Ranking: 559

14941754

14941754 Inviato: 21 Apr 2014 20:10

Bravo Frut !

Complimenti, bellissimo restauro

gippiguzzi

Global Mod

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14942632

14942632 Inviato: 22 Apr 2014 13:20

grazie!!!!!

frut

Solo Gas

Ranking: 559

14958599

14958599 Inviato: 3 Mag 2014 18:32

siccome l impianto elettrico con la batteria da problemi ,vorrei modificarlo ,farlo funzionare senza l uso della batteria,che modifica bisogna fare sulla presa di corrente del motore ,è possibile farla senza sostituire le bobine,il clacson l ho già comprato.

frut

Solo Gas

Ranking: 559

14960268

14960268 Inviato: 5 Mag 2014 8:20

secondo me fai meglio a ripristinarlo come da originale, eliminare la batteria è possibile ma devi portare tutto l'impianto da corrente continua a corrente alternata.
gli impanti elettrici di quelle vespe lì han sempre dato problemi, ma con calma si riesce a rimetterli in funzione, anche meglio che da nuovi (infatti, già da nuovi non andavano

)

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

14970524

14970524 Inviato: 11 Mag 2014 22:06

impianto elettrico modificato ,ora la batteria e raddrizzatore non mi daranno più problemi,sono al loro posto ma li ho by passati.facendo così ho evitato di cambiare una batteria all anno.

frut

Solo Gas

Ranking: 559

15078790

15078790 Inviato: 31 Lug 2014 17:51

oltre ai vari problemi di carburazione, ho anche una perdita d olio dalla leva della frizione nel carterino rotondo,domanda? la leva di ferro che si inserisce nel carter ha un or all interno che funge da guarnizione ,come si smonta.........

frut

Solo Gas

Ranking: 559

15079278

15079278 Inviato: 1 Ago 2014 8:16

per togliere l'or basta che ci infili un cacciavite piccolo e lo sfili...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15079297

15079297 Inviato: 1 Ago 2014 8:50

cioè devo smontare il carter rotondo?

o si fà da sù.....

frut

Solo Gas

Ranking: 559

15139186

15139186 Inviato: 28 Set 2014 20:40

dopo un estate a tutto gas sulle colline pesaresi

,oggi ho fatto l ultimo giro in vespa con mio figlio,da domani la ripongo in garage sotto il telo perchè mi scade l assicurazione:ora tocca alla guzzi

frut

Solo Gas

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15141605

15141605 Inviato: 30 Set 2014 19:14

frut ha scritto:

dopo un estate a tutto gas sulle colline pesaresi

,oggi ho fatto l ultimo giro in vespa con mio figlio,da domani la ripongo in garage sotto il telo perchè mi scade l assicurazione:ora tocca alla guzzi

,le varie perdite d olio sono state eliminate ,è un giogliellino!!!!!però la guzzi è la guzzi!!

frut

Solo Gas

Ranking: 559

15148737

15148737 Inviato: 7 Ott 2014 20:26

il ritratto della mia vespa eseguito da mio figlio

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frut

Solo Gas

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15149168

15149168 Inviato: 8 Ott 2014 8:47

mettilo in una cornice e appendilo!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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15464678

15464678 Inviato: 5 Ott 2015 22:03

ciao a tutti gli amici del forum, dopo un estate bollente e ricca di eventi quest anno non metto la vespa sotto il telo perchè gli ho fatto l assicurazione tutto l anno

. ho notato che lo sfiato del carburatore mi sporca tutto il motore, perchè? si può attappare.....?per il resto è una bomba super affidabile

frut

Solo Gas

Ranking: 559

15464812

15464812 Inviato: 6 Ott 2015 7:50

è abbastanza normale, tante fanno quel lavoro li e negli anni la cosa non è migliorata tanto che anche i px hanno lo stesso problema.
tra quelle che ho fatto io sono molto poche quelle che non sporcano il motore, secondo me è dovuto dal carburatore, prova a revisionarlo mettendoci il kit di guarnizioni nuovo, dovresti migliorare la situazione, ma al 100% non lo risolverai mai ... non è un difetto ma una caratteristica del motore, avendo lo sfiato alto è obbligato a colare dappertutto

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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