Riguardando la foto inziiale.. non basterebbe un "tubo" in più?

...prego ? un tubo in più, messo come ?

Il problema che sfugge ai cervelloni della Sicurezza Stradale è che nessuno si preoccupa del destino di un motociclista che cade discosto dal GR e scivola o rotola sotto di esso...

Anche la Genialata alla Trentina presuppone che il motociclista urti la barriera essendo ancora in sella, senza considerare che i veri rischi, per noi, arrivano quando dalla moto siamo già stati disarcionati.

Per evitare l'effetto ghigliottina e simili ci vuole ben altro che un guardrail, a tubo, a pipa, a farfalla, a zig-zag che sia; ma - e Lorenzo lo ha sottolineato - occorrerà dirottare l'attenzione delle amministrazioni pubbliche, semplicemente, dalla salute delle strade a quella degli utenti.

un tubo in più a pochi cm da terra

un tubo non sarebbe sicuro, ci vuole qualcosa che tappi il buco tra l'asfalto ed il primo tubo se no il rischio è di incastrarsi in qualche fessura lasciandoci un braccio o una gamba
ci vuole una barriera che abbia anche una certa flessibilità di lamiera o di plastica

...esattamente:
lamiera......o plastica:
e badiamo che entrambe le fotografie vengono dall'Italia, non da chi sa quale paese ultraprogredito; il materiale c'è, basta volerlo utilizzare, senza cercare favolose innovazioni tecniche come i tubi del tubo e resterebbe "solo" e sempre il problema dell'arrotamento del motociclista caduto... ma quello va risolto con la collaborazione degli altri utenti della strada... (ahinoi...)

sarebbero perfette entrambe le soluzioni flessibili , facili da montare sui guard rail che ci son già e credo anche non dal costo esorbitante

Già, facili... Forse troppo facili...
Sembra quasi che le soluzioni semplici non vadano bene ma che ci si debba per forza scervellare... Ovviamente, per poi non arrivare a nessuna conclusione...

Dal 2006 la Provincia di Bolzano sta modificando TUTTI i guard-railin ragione di 4/5 km all'anno
ed hanno cominciato dalle strade più amate dai dueruotisti (Giovo, Pennes).
A giudicare da ciò di cui ci stiamo occupando in questo Topic, Trento è lontana, lontana, lontana...

Dovrebbere essere l'unica, o una delle poche, regione italiana ad aver centrato l'obiettivo UE di dimezzare la mortalità stradale nel periodo 2001-2011.

Allora, qualcuno ci crede...
Link a pagina di Asaps.it

Un'imbottitura che riveste le basi dei i pilastri a cui è imbullonata la lamiera dei guard-rail, già brevettata ed entrata in produzione da circa un mese.

Cosa dite?

I progetti ci sono e di molto interessanti pure, ma secondo me oltre al fatto che ci sono interessi economici non da poco e che i comuni italiani stanno rasentando la bancarotta, io la vedo dura (a parte quei pochi che si stanno dando da fare e sono encomiabili ).

Certo, se usassero il denaro che entra dai bolli auto/moto esclusivamente per sistemare le strade e relativi guard-rails, beh sarei ben lieto di pagarlo e sicuramente avremmo un risultato qualitativamente invidiabile.

Se non erro di recente è stata messa al voto la proposta europea per i guard rail "salva-motociclisti" e non è passata (molti paesi EU hanno votato contro).. Perchè? Troppi soldi da perdere e le ditte produttrici dei vecchi guard rail (quelli attualmente in uso) fanno molte pressioni per non perdere le entrate d'oro.

In più ci sono quei comuni che hanno interessi turistici e che reputano i nuovi guard rail come deturpanti per il paesaggio. Finchè il vil denaro sarà al primo posto nelle scelte, temo che si possa fare veramente poco.. Salvo il caso in cui qualcuno non lo imponga con una legge ad hoc.

...ma NOI non siamo dodici milioni ?

Amici motociclisti è in atto una raccolta firme online per far si che vengano installati sulle strade i guard rail salva motociclisti. Come fatto in altri paesi europei l'iniziativa non prevede la sostituzione dei guard rail attuali ma un'integrazione mettendo una parte aggiuntiva che copra i paletti sotto i guard rail.
Firmare online la petizione costa nulla per maggiori dettagli potete visitare la pagina Link a pagina di Petizionionline.it

Lodevoli le iniziative di Bolzano e Trento, casi virtuosi isolati.
Per cui non voglio sminuire i pochi che fanno qualcosa di diverso dal posizionare autovelox tra buche e ghigliottine, ma questa frase:
è corretta?

Perché la rete viaria della provincia di Bolzano è composta da circa 1000 km di strade statali e 1200 km di strade provinciali, solo una parte di questi 2200 km avrà guard rail ma si parla comunque di secoli per ultimare le modifiche.

Lamps!

Si ecco, me l'ero chiesto anche io. Temo che però visto che poi scrive "Trento è lontana"...

Aspettiamo chiarimenti

Ahinoi, la notizia è più o meno corretta... finora, comunque, sono stati messi in opera oltre 45km di GR "buono"; a me pare un enorme miglioria.

Ma (oltre ai costi, schizzati verso il cielo) dobbiamo pensare che le tratte con interessate sono, in realtà, meno del 5% del totale (i famosi 2200km...) di TUTTE le strade della Provincia, in cui rientrano aree urbane o urbanizzate, zone industriali e simili, etc. non ci vorranno secoli, ma ancora qualche anno... guardiamo il bicchiere mezzo pieno ?

Contemporanemente: cosa facciamo nelle zone dove abitiamo noi ? Ci stiamo attivando ?