Vedo che altri si sono trovati bene facendo più di 15'000km con le sportmax... allora non mi vergogno e non mi preoccupo

io sono a 10000 con le qualifier 2, ormai quasi da cambiare...

comunque tra uso cittadino tranquillo e uso grintoso in montagna c'è un abisso nel consumo... 500 km di sparata in montagna e vedi la gomma che si consuma a vista d'occhio... 2000 km in città e il consumo è similare...anche gli asfalti qui della zona (padova) son ben più lisci e poco abrasivi...

Ho raggiunto i 16 mila con le qualifier di serie. A breve le cambio, ma c'è ancora gomma. Al centro sono quasi alle tacche di riferimento.

EDIT: e tengono ancora bene. Le prossime: diablo rosso II.

La mia ha le Angel, e pur essedo prevenuto sulle stesse, mi sto ricredendo.
Sarà che la Shiver va bene di suo, ma queste Angel mi stanno stupendo per tenuta e durata.

L'unico dubbio sul riaquisto è: come andrebbe la Shiver con delle Metz M5? o gomme più sportive delle Angel?

Io con le Metzler M5 mi sono trovato molto bene. Ora dopo 4500 km il posteriore è da cambiare.

Ma è pochissimo! :-O

dipende sempre da come si usa la moto, tipo di asfalti, manetta, stile di guida ecc....

Certo che dipende, ma 4500 km con un treno di gomme per uso stradale mi sembrano veramente pochi

pochi in senso assoluto, ma dato che dipende da molti fattori dire pochi o molti non significa nulla, non conoscendo queti fattori nel caso specifico... anche io viaggio su kilometraggi doppi mediamente tanto per dire...

Parlo solo del posteriore, l'anteriore è ancora buono. Del resto parliamo di un bicilindrico, è normale che scarichi molta potenza sulla gomma posteriore. Per la cronaca la mia mappatura è fissa su "S", cosa che credo possa cambiare sensibilmente l'usura del pneumatico. Inoltre l'uso cittadino intensivo non contribuisce a migliorare le cose, visto che le partenze continue scaricano cavalli sul povero pneumatico.
Ad ogni buon conto nessuno dei pneumatici posteriori da me montati su questa moto ha superato i 5000 km, ma con gli M5 ho trovato un feeling decisamente superiore che con altri.

l'uso cittadino intenso di per sé non consuma molto il posteriore, dipende anche da come si parte dopo ogni sosta o rallentamento
certo usare fissa la S non aiuta

Esatto, ma onestamente con le altre mappature proprio non mi trovo, salvo la "T" che uso in caso di pioggia (quando mi ricordo di cambiarla). Comunque in generale con tutti i bicilindrici il pneumatico posteriore non è mai riuscito a superare i 5000 km, mentre con le quattro cilindri il chilometraggio quasi raddoppiava, fissandosi intorno ai 9000 km. Il posteriore lo cambio quando mi ritrovo a viaggiare sulle tele e non ho più battistrada, quindi non potrei chiedergli proprio di più.
Personalmente non amo le gomme dure perché perdo il feeling con il mezzo, non riesco più a percepirne, con quel leggero anticipo necessario a correggere eventuali piccoli errori, le reazioni. Ovviamente si tratta di sensazioni del tutto personali e conosco più di uno che con gomme ben più dure delle mie riesce a portare il mezzo a limiti decisamente maggiori dei miei.

guarda per me è l'esatto contrario
con SV650 sempre fatti 10-11 mila km col posteriore (diablo, qualifier, tralascio le Mez4 di serie che erano dei legni)
con shiver 9300 le M3 di serie e oltre 10000 le QII(e ancora 500-1000 km ci stanno dietro)
con la Z750, 7300 le qualifier di serie, poi ho messo su delle M3 per 3000km, ma erano usate quindi non ho feedback e poi ho venduto la moto con delle BT016 ancora seminuove con 1500 km fatti su...

quindi in definitiva la Z era quella che mi consumava di più...

Con le Qualifier di serie fatti 15000 km e ancora ce n'era.. Ora Diablo Rosso II, come Stratocaster

Mai avuto una Kava Z, quindi non so che direi, magari è un problema di pesi, ma è innegabile che la coppia del bicilindrico non sia un toccasana per la gomma posteriore.

La Z ha una coppia circa uguale alla Shiver, ma erogata più in alto.

Dopo 15000km con le Sportmax Qualifier di primo equipaggiamento (mi sono trovato bene, ma volevo provare altro) ho voluto cambiare e mi sono buttato sulle Angel.

Dopo i primi 300 km (dove ad andature extra-autostradali la moto sbacchettava parecchio), ora mi trovo bene. Certo, col freddo le andature si abbassano, ma con umidità, nebbia, foglie,... danno sicurezza.
Per ora le sento molto agili e rapide nello scendere in piega, ma anche stabili.
Quando sarà ora di cambiarle darò un parere definitivo...