ptendi il 2t consumerai di più ma ti diverti 10 volte di più... e poi secondo me il 4t è noioso per quanto riguarda l'erogazione dei cavalli....

si ma questi motori li hanno creati per affidabilità e consumi...ora come ora non c'è la tecnologia per fargli sviluppare + potenza senza perdere affidabilità e consumi...e voi non avete pensato ad una cosa...se i 4t diventano poco meno potenti di un 2t ma con consumi minori e affidabilità maggiore i 2t spariranno totalmente...

cioè direi che da 0 a 100 in 10 secondi mi va già + che bene

io continuo a pensare che sia una saggia scelta quella di husqvarna.
certo il 2tempi ha il suo fascino e a 16anni come già diceva valerio non ci pensi ma appena cresci e ti devi tenere la tua moto le magane vengono fuori:
io faccio tanti km in moto perchè la macchina nonostante l'età la chiamerebbe a gran voce non la posseggo e con un 4T avrei molti più vantaggi.
qualcuno mi ha risposto che allora ti prendi lo scooter: non è vero (per lo meno non del tutto),perchè comunque puoi aver voglia di moto (per sicurezza,per ciclistica o per altri 2mila buoni motivi) e un 4T farebbe al caso tuo.

tralsasciando questi discorsi comunque vorrei far notare (probabilmente qualcuno l'ha già detto ma 17pagine da leggere son troppe qunidi correrò il rischio di ripetere) che ormai il 4T è il futuro e husqvarna (anzi BMW...) fa benone ad indirizzarsi su questa produzione:
primo perchè resterebbe indietro rispetto agl'altri se non lo facesse.
secondo perchè se tutte le case inziano a investire e migliorare su questi motori si arriverà ad avere un divario prestazionale sempre minore tra il 2 e il 4 tempi e finalmente si potrà giungere ad un compromesso accettabile da tutti per preferire il 4T che,volendo guardare la questione dal lato logico,è ovviamente migliore del 2T.

comunque noto con piacere che questa diffusione del 4T tra i 125 sta già plasmando un pò le menti dei 16enni...
ricordo quand'ero in procinto di prendere il mio 125 e sul tinga si discriminavano completamente i 4T di questa cilindrata (giustamente,visto che eravamo agli inzi).
ora invece tanti ragazzi sono attirati da queste motorizzazioni e le prendono seriamente in considerazione.
bhè lasciatevi dire che se un giorno per un motivo o per l'altro dovreste trovarvi a fare molti km (che ora come ora non ci pensate,ma quando magari crescendo avrete la necessità...)non ve ne pentirete affatto,magari rimpiangerete ogni tanto di non poter bruciare un rosso al semaforo ma i pro innumerevoli che avrete dalla vostra non vi faranno pentire della vostra scelta!


nonostante tutto ciò dichiaro ancora amore alla mia bimba vecchio stampo e 2T.

grande concordo con te perchè uno non deve scegliere la moto in base alle prestazioni anche perchè sennò avremmo tutti ktm e tm in giro la moto deve essere piacevole da guidare non deve solo andare forte e se uno non deve farci delle cose speciali và più che bene una 4t la scelta è personale io difendo i 125 4t ma tra qualche giorno avrò un 125 2t

non credo che arriverà mai il giorno in cui il 4t andrà come il 2t, o se arriverà ne passerà di tempo... dai ma se neanche il 180 cc malossi 4t supera la potenza di un 125 2t ripo e comunque perde affidabilità e consumi...

Ho letto un'articolo sulla stampa che la malossi per il 2011 ha in programma un kit 180cc da 24 cv alla ruota cioè 26-27 all'albero.. il kit oltre marmitta,centralina,cilindro e filtro contiene anche albero a camme, centralina aggiuntiva e cilindro lucidato con condotti lavorati
Quindi magari montato su una buona moto, può avvicinarsi ad una steet con solo ripo

fai bene a difenderli,io sono un possessore di una 2T e pur amandola e rispettandola in salute e malattia,ricchezza e povertà mi rendo conto dei suoi difetti e difendo a spada tratta il 4T contro coloro che dicono a priori fa schifo e si comprano un ktm (rigorosamente ktm perchè nelle loro testoline ignoranti "va più forte") per tirarla sull'asfalto in rettilineo.

la 4t ha il gas rapido ??

basta montarlo

io comunque ho provato una yamaha 125 4T con scarico arrow swnza dbkiller (a livello prestazionale non influisce ma nelk guidare una moto senza dbkiller dovrtebbe darti più carica) e con qualche altra modifica e nel provarlo non ho provato chissà che emozioni cioè usare quella o il mio 50 avevo le stesse sensazioni anche se sentivo che il 125andava chiaramente di più............................qualche tempo dopo ho prvato un ktm 125 e usarlo mi ha dato una scarica adrenalinica che è durata anche quando sono sceso dalla moto, una sensazione fantatica, potete dirmi che sono due moto completamente diverse ma sono due 125

ma come fai a paragonare le sensazioni date da una moto 4t da 15cv e un motard che ne ha 32 è normale che la moto da 32 ti dà più adrenalina

ricordo anche io la prima volta che ho provato un 125cc , era un suzuki rm , avevo tirato la terza con la ruota che galleggiava in aria e poi tutte le marce fino ad andare in fuorigiri in velocità massima ero sceso che tremavo...e alla sera non riuscivo a dormire perchè ripensavo a quella potenza..
ma ora se mi dici vuoi un 2t o 4t , scelgo un 4t perchè ha mille altri vantaggi...
a 16 anni come tutti i bimbi ovviamente odiavo i 4t e ne sfottevo i possessori... e ho optato per comprare un 2t e per 2 anni ne sono andatoo fiero... ora invece non vedo l'ora di liberarmene, quotando il messaggio che ha scritto prima guitarman...

ma se avessi ancora 16 anni e dovessi sceglier eil tuo 125 e quindi senza avere mai goduto di una moto tua che sia 2T o 4T cosa sceglieesti?..................io se il 125 dovesse essere la mia prima moto e non avessi avuto il 50 forse avrei optato per il 4T perchèa lal fine sono ottimi ma passando dal 50 al 125 il 4T non mi darebbe quello stacco quel cambiamento che mi può dare un 2T in questo caso racing

Dato che mi sento chiamato in causa... io non dico a priori niente, ancora prima di aver una qualsiasi moto ho provato molti 125 4 tempi e ho subito tirato le mie conclusioni. L unico vantaggio a mio avviso sono i consumi, ma ero disposto a fare dei sacrifici per qualcosa di meglio.
E da buon endurista ovviamente ironizzi su quelli che "tirano" i ktm sull asfalto e li motardizzano. Ma lasciamo stare

si questo l'ho capito ma è difficile che una persona che si può permettere una moto racing scelga un 4t perchè comunque la racing ha bisogno del triplo delle attenzioni che può avere un 4t e comunque penso che oramai chi compra un 4t sappia a cosa và in contro ovvero consumi e manutenzione minimi ma meno prestazioni

se ti interessa a beve hm fara un serie "base,rr e competition" anche per il 4T appena lo trovo ti posto l'articolo coi prezzi

l'avevo già sentito ma volevo paragonare l'husky alle sue concorrenti come derbi , yamaha, rieju e beta dello stesso prezzo .... diciamo che vorrei quella con maggiori prestazioni

guarda che i prezzi dlle nove hm sono molto buoni leggi qua

Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com