ciao raga.....
ma è vero che cambiando la corona originale con una con più denti il contachilometri diventa impreciso segnando più strada di quella realmente fatta?????

verissimo!
guarda qui:

Accorciando i Rapporti [modifica x tachimetro esatto]

Modifica Corona o Pignone su Honda CB600F Hornet

No, il pignone. Ma nn credo su tutte le moto, solo su qlle ke hanno il dispositivo ke prende la velocità sul pignone.

Che io sappia nn è così..non dovrebbe cambiare nulla..prova a sentire il tuo mecca o aspetta qualcuno che ne sa piu di me

beh già i contakm sono starati di loro...


insomma loro valutano il rapporto di compressione e la marcia e associano a questi fattori una presunta velocità...

se però gli ingranaggi che fanno girare la ruota vengono cambiati a prescindere se il pignone o la corona succede che a pari fattori la rotazione della ruota ha velocità diverse e quindi in termini pratici quello che leggi è del tutto sfalsato...

ricordo di un filmato dove un 636 in una strada in falsopiano con curve tornanti prendeva i 300 secchi in 5^.. una cosa davvero impossibile...

E' vero... Non ci avevo pensato!!! Hai ragione anke cambiando la corona cambia la velocità di rotazione.

la valutazione della velocità si fa con una "ruota fonica", cioè un disco bucherellato, con un raggio di luce che legge il passaggio delle finestrelle.
pio c'è un convertitore frequenza -> qualcos'altro (tensione o corrente) che pilota un indicatore a lancetta o a numerelli.

la ruota fonica è molto comodo metterla sul pignone, per esser protetta dagli agenti esterni, mentre sulla ruota sarebbe scomodo collegarla.

per cui se cambi il rapporto finale, si stara il tutto.
sia tachimetro, che contakm parziale e totale.

In merito alla sostituzione della corona o del pignone, potrebbe essere utile chiarire il concetto leggendo questo articolo:

Modifica Corona o Pignone su Honda CB600F Hornet

Da quanto spiegato nell'articolo segnalato, il concetto e valido per tutti i tipi di moto, in quando oggi il sistema di rilevamento (Speed Sensor) e posizionato a monte della trasmissione finale, in oltre ricordo che ormai non viene più utilizzato il vecchio sistema di rilevamento a corda posizionato sulla ruota, quindi anche per le moto di nuova generazione tutte le strumentazioni sono di tipo elettronico, l'unica differenza e che in alcuni casi la visualizzazione della velocità e di tipo tradizionale a lancetta come per la Hornet 600 2003-04 ma pur sempre elettronica.
Lamps.

Pazzesco..ed io che pensavo che la lettura avvenisse contando i giri ruota anteriore..beh, buono a sapersi! Non si finisce mai di imparare...

Guarda che secondo me è così, a cosa serve altrimenti il cavo inguainato che va dal mozzo della ruota anteriore al tachimetro/conta km??? Su alcune moto nuove viene collegato al pignione o con sistemi elettronici, ma nella mia certamente si collega al mozzo anteriore

E importante non fare confusione, credo che le risposte dell'argomento in questione siano state esaustive, ed e anche stato specificato che il sistema a corda con rilevamento sulla ruota anteriore è ormai datato, e non utilizzato sulla maggior parte dei modelli e produttori di moto, ormai da diversi anni. Se la moto indicata nel tuo profilo e la Yamaha FZX 750, potrebbe risalire come anno al lontano 1987 dove ancora l'elettronica non trovava un largo impiego nel settore.
Lamps.

esiste un rimedio???
magari mantenendo la corona maggiorata???

Allo stato attuale 2: yellobox e speedohealer

Per ovviare a questo inconveniente i rimedi citati sono i più validi, e cioè l'utilizzo di un ricalibratore di velocità, che ha il compito di ricalibrare il segnale generato dal sensore.
Lamps.

Scusate se ho contribuito a fare caos
La mia fzx è del 95, ma anche in quegli anni l'elettronica non aveva ancora preso il sopravvento ed alcune cose si facevano alla vecchia maniera!!!

Vorrei portare il contributo della mia esperienza. Ho sostituito il pignone da 16 della mia Fazer 1000 con uno da 15 e ho notato l'errore al tachimetro di cui stiamo trattando. Ho acquistato lo Speedohealer, l'ho montato, e ho verificato con il GPS che quando il tachimetro segnava 100 Kmh il GPS ne segnava 87. Ho calibrato, secondo le istruzioni, lo Speedohealer ed ora GPS e tachimetro segnano esattamente la stessa velocità. Fantastico!

Scusate, una precisazione: mi sa che non su tutte le moto nuove il sistema di rilevamento della velocità è stato aggiornato con la lettura sul pignone.

Sulla recente e tecnologica dr-400z, ad esempio



il sistema è ancora tramite rilevamento dei giri ruota anteriore, come potrete notare dal cavo che dal manubrio va giù fino al mozzo anteriore..forse l'innovazione riguarda solo le stradali

Beh, se la metti così, allora anche l'aprilia e il 999 hanno i sensori sulla ruota posteriore e non sul cambio.

Ma questo è un discorso a parte.

Qui si cercava di trovare una soluzione al problema....

qualcuno mi sa dire dove trovo questi sistemi per ricalibrare il tutto?
e quanto costano????

ma i link che ti ho indicato nel secondo post... li hai guardati??
c'è un sistemone fatto da un nostro utente...

sennò cerca "yellowbox" conla funzione cerca

l'ho visto anche Io... su youtube.com.

Intanto era un zx-10r versione 04-05 e poi lo sanno tutti che il kawa in 5a segna i 299!!!!!


Maxy, mi delutiii...

ciao raga.avevo intenzione di cambiare la corona del mio cbr 600 rr con una con 2 denti in piu'.mi sapete dire di quanto sarebbe lo scarto?c'e' un modo per calcolarlo?cosi' uno potrebbe fare le dovute somme o differenze a mente,senza dover intervenire meccanicamente o elettronicamente.lamps

salve a tutti,
nn cambia niente la corona dato che la fzx 750 ha il cavo tachimetro/contakilometri sulla ruota anteriore....

Sinceramente della velocità starata me ne frega il giusto, come dici tu posso farlo a mente. Il problema per quanto mi riguarda è che avrei una lettura sballata anche dei km percorsi, e se un giorno vorrò/dovrò rivendere la moto forse farà differenza...