è un 5/014, troppo grande per un 175cc, andrebbe bene su un 250

Io persevero a dire che vorrei vedere le misure...
Tieni presente che sui 250 si montavano anche i "6", quindi ben più grandi.
Forse avresti ragione se si trattasse di un VL, ma se non sbaglio la MAS in questione è un VT... io non ce lo vedo male quel carburatore (fermo restando che vada bene come attacco) e poi è un gran bel pezzo di bronzo....

Chiedo venia....
Mi ero confuso con la MAS di ccarlo che è all'inizio del topic, mentre qui si parla di un carburatore per quella di bravomerlo che è addirittura un 2 tempi.... come non detto.

Mi aggancio comunque a questo topic per chiedere se qualcuno ha sentore di chi vende (o replica) il terminale della 175 che si vede in questa foto :

io mi sono basato su motori inglesi, perchè sulle italiane purtroppo ci sono pochi riferimenti, ma sulle inglesi è quasi impossibile trovare un 6 per una cilindrata inferiore alla 350...
la Machless G2MC ad esempio monta un 5/134 e considera che è un VT ed anche particolarmente sportiva...

Io ho un "6" sia sulla Sertum che sulla Miller, entrambi 250 VT
La Miller l'ho trovata senza carburatore e sono andato "a naso" in base ad una immagine su Motociclismo del 1934, ma per la Sertum SS mi hanno dato (anche se sbriciolato ) l'Amal originale ed era pure più grande del 76 che ho messo adesso.

Per quanto riguarda la marmitta ne ho vista una originale in vendita all'ultima edizione della mostra scambio di Reggio ma purtroppo non ho preso il riferimento di chi vendeva.
Mi ricordo solo che era dietro allo stand del Taroni, mi ricordo anche di aver pensato "sicuramente c'è chi la cerca per mare e per terra e quì ce n'è una......"
Se girellando per mostre scambio ne vedo un'altra prendo il tel e lo posto.
Per la mia MAS sto cercando manubrio, quello sotto dovrebbe essere giusto e tappo serbatoio in bronzo.

Il manubrio, se è il Bowden, mi sembra che lo replica Frontalini, ma la qualità non mi è sembrata eccelsa.
Per il tappo io ne avevo trovato uno al mercatino di Asti a 15 euro ma era stata una gran botta di culo... solitamente chi sa di che si tratta li vende a prezzi ben maggiori. Però è un "articolo" che nella casse del ciarpame, soprattutto ai mercatini minori, è ancora possibile trovare a prezzo umano.

Link a pagina di Subito.it

Confrontando le foto direi che bravomerlo (massimo) ha deciso di abdicare !

no assolutamente... non è facile vendere una moto del genere e quindi tanto vale trovargli il carburo giusto! penso che ne avro tutto il tempo!

forse ti ha chiamato un mio amico per quella moto...

si si... solo non sò esattamente cosa chiedergli...

Una vecchia cara e calorosa stretta di mano

...certo! e anche una bella fetta di culo con la scorzetta di limone!

ciao "CCARLO" , mi faresti una cortesia? sai dirmi se tra il numero di telaio e il numero di motore c'è tanta discrepanza? te ne sarei grato....

Il mumero di telaio è dell'ordine 78XX mentre mentre quello del motore é 26XXX.
Questa è solo una mia supposizione ma probabilmente i motori venivano punzonati in sequenza indistinatamente dal tipo e dalla cilindrata mentre i telai venivano in qualche modo suddivisi per modello.
Ho visto ad esempio modelli 109, precedenti al modello 121 con numeri di telaio molto più alti.

quindi secondo voi il fatto che il telaio sia 16** e il motore 10** non vuol dire nulla! non tutti facevano come Gilera che erano "gemelli" quindi...

per esempio la MV ha il numero telaio diverso a quello del motore, vicini, ma diversi.. Gilera li faceva gemelli altre moto no..

Anche Guzzi usava numerazioni diverse per telai e motori, se non ricordo male i motori erano numerati progerssivamente in base al tipo S-V-W mentre i telai erano numerati dividendo tra elastici e rigidi.
La mia S500 del '37 ha telaio 26XXX e motore 35XXX.
Comunque i numeri della mia MAS sono "buoni" perchè ho la visura.
Se vuoi maggiori info puoi chiamare il sig. Urbinati del Velocifero che ha raccolto diversa documentazione sulla MAS, credo sia anche in grado di dirti l'anno di costruzione incrociando i dati.

Altre case non so, ma la mia MAS del 1934 ha numero di telaio e motore coincidenti.

Buongiorno a tutti,
sono Giuseppe di Bergamo, ad oggi ho solo letto e non ho mai partecipato attivamente al forum.
Ho ereditato da mio padre una Mas 175 che credo risalga alla metà degli anni '20 ma di cui non conosco bene il modello.
Dove potrei recuperare delle informazioni, e farmi un idea del valore reale della moto?
Nelle foto non si vede un faro anteriore a carburo dell'epoca montato successivamente.
Grazie a tutti quanti potranno darmi indicazioni in merito.
Giuseppe

Ciao Beppe, ho corretto i link che non si aprivano :


Link a pagina di Img213.imageshack.us

Link a pagina di Img16.imageshack.us

Link a pagina di Img6.imageshack.us

Grazie mille sei stato gentilissimo!

moto stupenda

Intanto benvenuto nel Forum Moto D'Epoca........

Che dire............. è senz'altro una bellissima moto anni 20..........
ma è stata restaurata di recente????? o è un ottimo conservato......

Bisogna attendere i veri esperti di quel tipo di moto........ che non tarderanno ad arrivare...

[quote="IGNACIO"#12740843]Intanto benvenuto nel Forum Moto D'Epoca........

Che dire............. è senz'altro una bellissima moto anni 20..........
ma è stata restaurata di recente????? o è un ottimo conservato......

Bisogna attendere i veri esperti di quel tipo di moto........ che non tarderanno ad arrivare... [/quote]


è stata restaurata circa 20 anni fà e rimasta nel box fino ad oggi.....
Aspetto anche io gli esperti a riguardo.
Beppe

la targa BG 141 è databile tra fine ottobre 1933 e novembre 1933 , la moto dovrebbe essere un 28 o 29 di anno , manca il carterino ch eprotegge le aste , filetti sui parafanghi errati e di spessore troppo grosso , non riesco a identificare il bicolore e il disegno del serbatoio , come pure se abbia parti cromate o nichelate .
restauro vecchio , si capiscono certe imprecisioni , qndi perdonabili
saluti

[quote="formichino"#12741428]la targa BG 141 è databile tra fine ottobre 1933 e novembre 1933 , la moto dovrebbe essere un 28 o 29 di anno , manca il carterino ch eprotegge le aste , filetti sui parafanghi errati e di spessore troppo grosso , non riesco a identificare il bicolore e il disegno del serbatoio , come pure se abbia parti cromate o nichelate .
restauro vecchio , si capiscono certe imprecisioni , qndi perdonabili
saluti[/quote]

In effetti l'unico dato (per altro approssimativo) che avevo è che risale al '28, ma di cui non ho né immagini, né dati tecnici nè altro che mi possa aiutare.
Il colore dei filetti sono oro e argento, ma mi sembrano delle strisce adesive poi verniciate con il trasparente dato la regolarità dello spessore.
Le parti metalliche sono nichelate.

se sono strisce adesive con il trasparente sopra è abbastanza una grana.. sarebbe da rifare ...
comunque, la moto è molto bella e merita certamente qualche lavoro di rifinitura