Buona sera a tutti ragazzi!
Mi presento....Mi chiamo Andrea e sono friulano.
Ho letto con interesse molti vostri argomenti sulla moto in questione ma ancora non ho ben chiare alcune cose...
Innanzi tutto devo ammettere di essere uno "smanettone" ....So che ciò susciterà parecchie critiche ma forse posso smussare un po' gli angoli dichiarando di rispettare i limiti in paese e non esagerare mai sul dritto....E' la curva la mia droga!
Sono sempre stato un Ducatista,ho da poco venduto il mio amato Monster 620 che avevo comprato nuovo nel 2002 e ci ho percorso 63000km....Vari problemi si sono verificati lungo il cammino!Tutti riguardanti la luce a terra della moto!Per strada grattavo gli scarichi in curva,così ho montato un kit Hyperpro che ha alzato la moto irrigidendola...Per un po' è andata bene,poi ho cominciato a premere di più e la solfa è ricominciata...Allora ho fatto montare un asta di rinvio sul mono che mi ha dato ancora un po' di luce ma il primo giro che ho fatto in montagna e poi in un pistino in veneto(Pista le cave-Vittorio Veneto) ho frugato fino a metà levetta del cambio e levetta freno....
Insomma,adoro entrare fortissimo in curva e piegare finchè la moto mi fermi....
Voi direte "Comprati una 1098 e non romperci le palle!"....In realtà c'avevo pensato ma mi sono innamorato della GT1000 e ho una morosa che adora venire via in moto e in Monster soffriva parecchio e stancava molto anche me...
In sostanza ho bisogno di una moto che mi permetta di seguire la mia indole ma ho anche voglia di avere una moto con cui passeggiare fra le curve col mio amore seduto dietro(inguaribile romantico )...magari facendo qualche bel viaggio!!!
In mio unico neo è la luce a terra della GT...Qualcuno di voi sa dirmi se è facile grattare gli scarichi o può darmi alcune indicazioni sulle dinamiche della moto quando si esagera un po' col gas?
Grazie a tutti!

Premetto che sono un amante della curva che rispetta i limiti (se e dove ci sono), come te, anche se potresti essere più racing di me, da quel che dichiari; comunque la GT 1000 è stata oggetto di un topic apposito con pareri discordanti: il mio è il seguente....
Monto DIABLO davanti e dietro (le prossime sranno le CORSA III però) e la spalla è completamete consumata; in una curva veloce ero molto basso, tanto che mi si è chiuso lo sterzo ed ho dovuto correggere la traiettoria rialzando leggermente la moto (può darsi però che fossi in una parte di asfalto non perfettamente lindo!!!) ma mai e dico MAI nulla ha toccato. Però nel suddetto topic qualcuno affermava che le marmitte toccano... a me sembra impossibile e te lo dice uno che ha 25 anni di moto alle spalle! Forse in pista si arriva a toccare, ma su strada devi proprio esagerare per avere problemi: la certezza potresti averla se facessimo un giro insieme e tu potessi vedere come vado per confrontare la mia andatura con la tua... però io son lantanuccio, abito a PAVIA.
Poi devo aggiungere che miei amici (che vanno molto meno di me) toccano col monster quando io viaggio abbastanza in relax!!!
Se ti piace comprala: NON è assolutamente una brutta moto da guidare se hai una guida morbida e non fai staccatone al limite... io piego tanto, ma non vado forte in rettilineo per cui non ho bisogno di frenatone, al massimo scalo un paio di marce!!!
Spero di averti dato spunti per ragionare e se hai domande chiedimi pure....

ci sono le foto di joker che dimostrano la grattata agli scarichi se trovo il link posto

gt, cosa tocca per prima in piega?

ecco il link con le foto , conosco personalmente joker , ora felice possessore di 998 , le foto sono reali

il mio consiglio è .. contatta in pvt joker , lo trovi sul link che ti ha dato fabrizio.
L'altro a cui dare retta sull'argomento è 1100daigas (normalmente nickkato daigas)
pochi altri se non sbaglio hanno avuto problemi di grattuggia.

Grazie a tutti Ragazzi,soprattutto Dedaman....Mi sono chiarito un po' le idee....
Proprio oggi sono stato alla Ducati Udine a vederla dal vivo ma avevano solo la sportclassic S....Fantastica!!Comunque il meccanico è un mio grandissimo amico e ho avuto modo di parlare un po' con lui stamane....Dice anche lui che è un ottima moto ma che bisogna guidarla in maniera "tonda" per ottenere il massimo da lei...Secondo lui il grosso limite sono i cerchi cromati che hanno un peso non indifferente e quindi incidono molto sull' effetto giroscopico nella guida al limite...ma il fascino è indiscutibile!Sono ansioso di provarla ma so anche che essendo così rara ai giovani sarà impossibile per me farci un giro se non acquistandola!
Mal che vada acquisterò cerchi a raggi in alluminio e sospensioni regolabili per migliorare il comportamento generale.
Deda,prova le Michelin Power 2ct,io le avevo sul Monster e mi sono trovato da dio!!!La doppia mescola permette di viaggiare forte anche in pieno inverno!!
GRAZIE VERAMENTE,E' UN FORUM BELLO E UTILISSIMO,SPERO POTREMMO DIVENTARE AMICI E ORGANIZZARE QUALCHE USCITA ASSIEME!

se cambi cerchi e sospensioni, diventa veramente competitiva con qualsiasi altra naked.

Se ti sono stato utile ne sono molto felice.... buon acquisto!!!
Per quel che riguarda le Michelin... già provate: non sono la mia gomma ideale, ma grazie del consiglio. Le prossime saranno le CORSA III.

Le foto sono reali, la grattata.... .... mah?!?!?!?!

Sai com' è...poi dipende da quanto uno pesa...Io sono alto 1.77 e peso 75kg....Diciamo che sono relativamente leggero!Se uno e alto 1.90 e pesa 95kg le cose cambiano e anche la luce a terra!

Comunque mi hai incuriosito con queste Diablo III....Ora vado a leggermi qualche prova....

Tipo questo...

Posso testimoniare io, Stefano ad ogni curva buttava la moto a terra! Certo c'è da dire che montava le Metzeler Rennsport (praticamente gomme da pista) e sapeva il conto suo su come guidare...

Anche io dopo aver montato le K3 Racetec ho buttato la moto a terra, ma ora la devo riparare

A parte le battute, con gomme buone, la gomma si chiude tranquillamente, io continuo a sfregare la stampella laterale.

Il GT, se ben asettato, permette angoli di piega notevoli, io fregavo gli stivali ad ogni curva, devo tenerli con la punta sopra le pedanine, così facendo non frego più nulla, a perte la stampella laterale

joker non penso pesi piu di 70 kg

cambia le padane più alte, metti rizoma e non li tocchi più.

Fisicamente mi somiglia: io sono solo un pochino più basso e molto più grasso!!!

a quel tizio sarà costata più la tuta che la moto eheheheheh

ieri mi è riuscita una piega perfetta...........

VAPORELLA De Longhi ti adoro
camicia impeccabile

Ciao, ieri pomeriggio sono stato invitato da un gruppetto di smanettoni "con frullini giapp." (quattro cilindri) a fare un giro in montagna (Bosco Chiesa Nuova e dintorni nel veronese); è inutile dire che avrei voluto stargli al passo, ma vuoi perchè loro, veterani di pista con gomme come il chewingum e con tute e saponette consumate, andavano via come il vento e vuoi anche perchè io, non avvezzo alla guida al limite fortunatamente barricato dietro una non indifferente prudenza (sviluppatasi negli ultimi tre anni), dopo i primi 5 tornanti (giusto il tempo di scaldare le gomme) mi hanno "passato" ed io non ho fatto "resistenza" cioè per dirla breve o deciso di andare con la mia andatura: sostenuta, ma non da "staccate" mozzafiato, soprattutto tenendo sempre bene in mente che un "lungo" in discesa poteva costarmi un frontale con qualche veicolo proveniente in senso contrario (dato che non eravamo in pista).
La GT ha avuto i suoi onori e complimenti per l'estetica e la corposità del motore che, credetemi, per certi tratti riusciva veramente a tirare, (soprattutto ai bassi e medi) più dei loro; io andavo di terza pieno o all'uscita di curve veloci, in seconda andavo su una ruota , e loro non riuscivano a tirarla la seconda ( che però a 10-1100 giri li lanciava a razzo)! Il grosso limite in piega, l'ho trovato nelle gomme di serie, le Michelin Pilot Classic; la loro sezione è troppo schiacciata e la conformazione della spalla rende la moto pesante da "buttare giù"inoltre nelle sequenze veloci anche la mescola sembra non dare troppa sicurezza quando uscendo in piega senti la ruota dietro aprire di colpo il raggio e facendo intraversare la moto.
Poi ci saranno anche gli ammortizzatori di serie non troppo adatti a quel tipo di andature, ma di questo se ne è tanto parlato ed io continuo a non sentire la necessità di cambiarli !!
Insomma prossima spesa saranno le gomme :Metzeler M3 (mi consigliano tutti), per il resto va bene così, voglio dire che se avessi voluto asprimere la mia vocazione corsaiola di certo non avrei acquistato la GT, ciò non toglie che con "lei" riesco comunque a divertirmi tanto grazie a potenzialità un pò nascoste che pian piano tirerò fuori e se poi ci scappa pure il viaggio con passeggero di certo la GT offre comunque una discreta comodità (già collaudata).
Quindi se provieni da un Monster 620, la troverai un pò più "pesante" (oltre che ben più potente) ma con piccoli interventi la porti a "pieghe" inaspettate e fidati che strisciare i collettori è veramente difficile.. altrimenti , se vuoi proprio consumarti le orecchie, prendi altro, magari un CBR 600 RR..ehehe..

Fabrizio sei uno dei pochi papà più pirla del figlio che io conosca, sappilo!!!!

Le Michelin Pilot Classic sono quanto di peggio si possa montare per la GT (infatti non sono più in produzione e non se ne sente la mancanza!!!). io ho DIABLO e le prossime saranno le DIABLO CORSA III; facendo tanta collina e piegando per i 3/4 del percorso sono più adatte, credo!!!
Comunque la GT nel misto si difende egregiamente e, andando sul Penice, pochi mi sorpassano perchè sono più veloci di me nelle curve... chi mi passa approfitta dei rettilinei perchè non mi piace tirare troppo oltre i limiti di velocità e fare staccatone da motoGP (o frequenterei le piste invece che le strade di collina)!!!

Ma te vojo bbene lo stesso... anche se non stiamo viscini viscini ( a meno di non piegare la cartina d'Italia a metà)!

Ah..
Si alzano di quanto?
Quando si viaggia "normale" sono scomode o non c'è tanta differenza rispetto alle originali?

io per alzare le pedane nel serba ho messo la famosa pasticca blu... ora però cammino solo con la ruota di dietro .. si è alzata tutta

Quoto

Cambia gomme e vedrai che ti si aprirà un nuovo mondo

Metzeler M3 sono ottime, ne ho già consumate due coppie e ora sono passato alle più performanti K3
Le Pirelli non le ho ancora provate ma sembra vadano molto bene anche loro.

Con gomme più performanti, prendendoci un pò la mano, ti ritroverai a piegare come non avresti neanche immaginato, la ciclistica della GT te lo permette
Poi vedrai che le plurifrazionate jap continueranno a passarti in dirittura ma otterai il loro rispetto sui passi

quanti km riesci a farci con le M3?
prezzo?
hai i cerchi modificati per le toubless?

M3 = 3000/3500 Km senza fare mai autostrada, solo passi.
Prezzo: 300 euros montate ed equilibrate, so che si trovano anche a meno ma personalmente preferisco spendere 20 euro in più per avere la sicurezza di un gommaio professionista che sappia mettere mano sulle moto.

K3 = sono eccezzzzzionali ma ho la moto ancora ferma e non so quanto possono durare.
Prezzo: 320 euros montate ed equilibrate

Ho la cameradaria e non ho avuto nessun problema, certo, con i cerchi tubeless in lega.....

Anch'io ho la camera d'aria e monto DIABLO (notoriamente TUBELESS) perchè Pirelli mi ha assicurato che si può fare (per iscritto!!!). Comunque, a parte discorsi complicati sul peso e il fattore giroscopico di cerchi in lega ALPINA, se uno volesse spendere meno esistono kit fatti da nippli di tenuta montati sui raggi (credo all'interno del cerchione) che funzionano perfettamente e permettono di eliminare la camera d'aria (li monterò a breve e vi saprò dire).

Per i limiti della moto (per stare in topic) sabato smanettata in collina con pieghe "angolate" ma non tocca nulla e siccome faccio da "apripista" chi sta dietro e regge il ritmo dice che le marmitte sono lontane dall'asfalto... e i collettori per ora sono intonsi!!!!!!!!!!!!!!!

[quote="daigas"#8571405]

M3 = 3000/3500 Km senza fare mai autostrada, solo passi.

Ma stai scherzando ? 3000/3500 km con un treno di gomme? ma sono troppo pochi..almeno 7000 vorrei farne !! Sei sicuro? a me hanno detto (proprio gli smanettoni con le giapp.) che 7000 li riesci a fare tranquillamente, poi se li fai tutti in pista...Mha, per me significherebbe uscire 300 euro ogni 5 mesi..